青島地鐵4號線三四區間全線貫通

1月20日，由中國鐵建投資集團投資、中鐵十七局集團有限公司承建的青島地鐵4號線勁鬆三路站-勁鬆四路站區間左線小裏程順利貫通。左線小裏程的貫通，標誌著三四區間全線貫通
，洞身開挖全部結束，全麵進入主體結構施工。

三四區間是青島地鐵四號線第13段正線區間，正線全長548米，左線小裏程全長373米(mi)。三(san)四(si)區(qu)間(jian)整(zheng)體(ti)地(di)鐵(tie)線(xian)路(lu)位(wei)於(yu)青(qing)島(dao)市(shi)市(shi)區(qu)主(zhu)幹(gan)道(dao)遼(liao)陽(yang)西(xi)路(lu)道(dao)路(lu)下(xia)方(fang)，地(di)下(xia)管(guan)線(xian)較(jiao)多(duo)，地(di)麵(mian)交(jiao)通(tong)繁(fan)忙(mang)
，人(ren)口(kou)密(mi)集(ji)。區(qu)間(jian)地(di)下(xia)開(kai)挖(wa)洞(dong)身(shen)主(zhu)要(yao)穿(chuan)越(yue)強(qiang)風(feng)化(hua)花(hua)崗(gang)岩(yan)，少(shao)量(liang)穿(chuan)越(yue)中(zhong)、微風化花崗岩，穿越5條斷裂破碎帶，地質風險高。

三四區間左線小裏程下穿過街通道，地質條件差，為了減少對下穿構築物的影響，下穿構築物時采用機械開挖
，通過在挖鬥上安裝“鷹爪”的方式，減少了對地下通道行人的影響。施工過程中實行“全員、全過程、全方位”的三全管理方針
，嚴格遵循“管超前、嚴注漿
、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針進行暗挖施工
，嚴格控製井體開挖穩定及初期支護質量，確保工程風險的安全控製。

三四區間的全線貫通為青島地鐵相同不良地質淺埋暗挖隧道開挖提供了寶貴的經驗。下一步，青島地鐵四號線06工區將繼續加大力度促生產、抓進度、保質量
、抓安全，全麵進入主體結構大幹作業
，為青島地鐵4號線早日貫通作出貢獻。

（通訊員　趙雪婷）