創造多項世界記錄！三一泵車助力鳳凰黃河大橋建設

    近日

，由中交二航局承建的濟南鳳凰黃河大橋主纜架起全部完結，這是國際最大跨度三塔自錨式懸索橋，也是目前黃河上最寬的大橋。

    發明多項國際之最!

    三一泵車助力黃河第一寬橋

    在目前的鋼橋梁範疇，濟南鳳凰黃河大橋發明了多個國際之最，其中主跨428米為同類型橋梁國際第一
，主橋梁寬61.7米為同類型橋梁國際第一。大橋總用鋼量到達11.4萬噸，相當於2.7個鳥巢外部結構的用鋼量，而三個鋼塔用鋼量就等於兩座埃菲爾鐵塔。大橋將於今年年底通車，屆時過黃河僅需要4分鍾。

    “鳳凰黃河大橋最多的時分有6台三一泵車同時施工”，山東雯萱機械設備有限公司總經理王東說道，山東雯萱首要擔任橋梁主體的建造，全部采用三一泵車參加施工。

    高牢靠
、油耗低

    三一泵車獲得客戶點讚

    “咱們從事泵車職業有15年之久。”王東說道
，山東雯萱機械設備有限公司首要以國家的基建為主，包括江蘇的鹽通高鐵、徐鹽高鐵、連雲港的跨海大橋

、廣西的河百高速
、貴州的荔榕高速等工程。

    王東表明，由於接受的工程都是全國性的，大部分設備在全國各地跑，在設備挑選上是通過多家對比。“咱們對產品性能

、駕乘舒適性、安全性、智能性、油耗方麵等方麵十分重視。三一的車子正好完美地滿意了咱們關於設備收購的需求。”目前公司90%以上的設備收購挑選的都是三一重工的產品。“協作源於品質，挑選三一，也是因為產品過硬，服務靠譜!”王東說。

    三一設備性能拔尖，可以完結高強度施工應戰。王東表明
，其時接這個工程的時分還是有點壓力，首要是因為合同工期緊
，60萬方左右的混凝土需要在規則的時間準時保質完結
，不能影響整體的項目進展。

    今年年初公司又增加了1台三一56米泵車，在施工過程中

，三一泵車連續施工15個小時完全沒有問題，油耗基本上控製在每方0.4個(ge)油(you)左(zuo)右(you)，無(wu)形(xing)傍(bang)邊(bian)節(jie)約(yue)了(le)實(shi)際(ji)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)。在(zai)整(zheng)個(ge)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，三(san)一(yi)的(de)設(she)備(bei)沒(mei)有(you)發(fa)生(sheng)任(ren)何(he)毛(mao)病(bing)，臂(bi)架(jia)穩(wen)，整(zheng)體(ti)性(xing)能(neng)優(you)異(yi)也(ye)得(de)到(dao)了(le)項(xiang)目(mu)方(fang)的(de)認(ren)可(ke)和(he)好(hao)評(ping)。

    除鳳凰黃河大橋外，三一設備還參建了山東第一樓房——雲鼎大廈、青島膠州機場、國際單體麵積最大的麵粉加工基地、亞洲最大啤酒產能工廠等重大工程項目。未來
，三一將持續自主創新

，打造高品質產品，助力齊魯大地開展和國家重點工程建造。

    (本文轉載自三一重工公眾號)