城(cheng)市(shi)副(fu)中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)綠(lv)心(xin)西(xi)北(bei)部(bu)的(de)三(san)大(da)公(gong)共(gong)修(xiu)建(jian)之(zhi)間(jian),一(yi)座(zuo)同(tong)台(tai)換(huan)乘(cheng)地(di)鐵(tie)站(zhan)正(zheng)在(zai)緊(jin)張(zhang)施(shi)工(gong)。未(wei)來(lai)地(di)鐵(tie)通(tong)車(che)之(zhi)後(hou),乘(cheng)客(ke)不(bu)用(yong)出(chu)地(di)上(shang),經(jing)過(guo)地(di)下(xia)的(de)共(gong)享(xiang)空(kong)間(jian)就(jiu)能(neng)從(cong)地(di)下(xia)進(jin)入(ru)劇(ju)院(yuan)、圖書館和博物館。
昨天上午,記者來到城市綠心共享配套設備的施工現場,巨大的基坑內,工人們正繁忙地建立模板、綁紮鋼筋。遠處一座座塔吊正為三大修建“添磚加瓦”。
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城市綠心三大公共修建包括了大劇院、圖書館和博物館,三座修建呈C字形布局,內部圍出一片地上廣場。北京大劇院地鐵站坐落廣場中心,修建麵積到達4.47萬平方米,是北京現在在建規模較大的地鐵車站。車站長度到達400米,是一般車站長度的近1.5倍,站台寬度到達16米,滿意乘客出行需求。
與深埋於地下的一般地鐵站不同,北京大劇院站車站頂部采用了大跨鋼結構體係,長達100米的玻璃屋蓋掩蓋整個車站站廳,四周的玻璃幕牆能夠讓乘客在站廳賞識到站外的三大修建。
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北京大劇院站是通州規劃線網M101線與M104線的換乘車站,車站采用了雙島四線同台換乘形式,乘客能夠像在國家圖書館、朱辛莊等站相同,實現“門對門”的零距離換乘,同時車站還預留了線路互聯互通條件。
施工單位相關負責人介紹,北京大劇院站主體結構和明挖區間將於今年年底竣工,明年年底完成鋼結構體係的施工。(來源:北京日報記者李博)
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