杭海城鐵、杭紹城鐵、杭州地鐵8號線一期工程同日開通

    6月28日，杭州地鐵8號線一期工程、杭海及杭紹城際鐵路正式注冊，杭州地鐵網和嘉興、紹興的城市軌道網首度“握手”。至此，杭州都市區軌道交通線網總路程達到391公裏。

    三城軌道互聯一票直達

    這3條總長不過80多公裏的城市軌道，由於跨市域互聯備受關注。

    搭上開往杭州的城鐵

，26分鍾
，從紹興柯橋就能到杭州地鐵蕭山姑娘橋站換乘;39分鍾，從嘉興海寧可到餘杭高鐵站換乘杭州地鐵。兩地離杭州主城的通勤車程大體在一小時左右
，初步完成都市區的一小時通勤。

    “我常坐高鐵去杭州談事務。高鐵班次較少，車站較遠，比較麻煩。現在杭海城鐵連上了杭州地鐵，隨時隨地想去就去。”特意前來搭車體會的海寧市民金成裕說道。

    “終於能夠坐地鐵上下班了。”得知杭紹城鐵注冊
，住在蕭山
、在柯橋上班的邵來興奮地發了朋友圈。他表示


，之前自己一直開車上下班，不隻累

，遇到堵車更是消耗很多時間，“自線路建造之初
，我就一直盼著它注冊。”

    據了解，截至28日17時，杭紹城鐵第一天的客流量已達16284人次。

    為削減乘客的換乘時間，杭海城鐵在餘杭高鐵站和杭州地鐵通過短短的百米通道相接

，基本完成無縫聯接。杭紹城鐵則在杭州地鐵5號線的姑娘橋站完成了立體的“疊島換乘”。

    聯通營運當日
，三地軌道交通已完成“一張票”換乘功用，同時貼心地為契合條件的老年人
、殘疾人、中小學生等實施優惠方案。

    省交通集團杭海城鐵公司總經理言建標介紹，杭海城鐵每個車站站廳安裝了售檢票設備
，乘客可自主購買單程票或運用杭州通卡、杭海城鐵優惠卡
、城際通卡(卡麵印有“交通聯合”)、嘉興市民卡等儲值卡以及銀聯IC卡、杭州地鐵支撐的電子搭車碼搭車，還能夠運用付出寶、銀聯、微信等手機APP掃碼付出。

    杭紹城鐵也出台了類似便利行動。作為紹興的首條城市軌道
，杭紹城鐵特意在注冊前改稱紹興市軌道交通1號線柯橋段

，未來將和正在紹興主城建造的紹興市軌道交通1haoxianguantongyunzhuan，yichejiujing，gengjiabianlichengke。erhanghaichengtiezezaoyizaimouhuahehangzhouditiejinyibuyanmijiehe
，yizaijinyibuxiangxixianghangzhouzhuchengyanshen
，lianjieweilaihangzhoudeguidaokuaixian。

    海寧市委書記曹國良在杭海城鐵注冊儀式上表示：“杭海城際鐵路與杭州地鐵‘無縫聯接’
，書寫了‘鵑湖牽手西湖
、潮城融入杭城’的新篇章
，杭嘉一體

、融入交融，不是杭州、就在杭州。”

    杭州大都市區交融提速

    “杭海城鐵通車了，從公司到長安站點不過四五公裏路程
，我來往杭州海寧就更便利了。”3年前
，看中了毗連杭州的區位優勢
，王靜靜從杭州辭去職務來到海寧市長安鎮
，租賃了20畝土地，出資建造3個苗圃生產基地
，開啟自己的創業夢。

    rujin，genzhemeilicunzhuangjianzao，laichanganlvxingdeyoukeyuelaiyueduo，miaopudehuahuilingshoushengyiyeyuelaiyuehao。wangjingjingdeyuanyigongsiyichengweixingyejiezhimingdehuajingcailiaoshengchanpeisongfuwushang，nianchanzhiyue500萬元。

    有同樣喜悅心境的不止王靜靜一人。這是一條交通新幹線，也是一條海寧未來經濟開展的主軸線。“杭海城鐵穿村而過，站點就在村邊上
，給我們帶了極大的區位優勢。”周王廟鎮聯民村黨委書記許忠強說，城鐵的注冊，對聯民村意義嚴重。作為傳統的農業村
，聯民村以此為契機
，打造“軌道旁的花園村莊”，提升農村人居環境，預計本年10月完成首輪建造。

    越織越密的交通網
，消弭的是兩地間的邊沿線。本年以來，位於長安鎮的浙江巨星工具有限公司高端智能配備事務訂單節節攀升。“我們正是看中了這兒毗連杭州的區位優勢和相關方針，才將部分事務與生產製作線搬遷過來。”公司相關負責人說。

    不止巨星，跟著嘉美光電

、新華三電子信息產業園、杭hang州zhou灣wan智zhi慧hui醫yi療liao產chan業ye園yuan等deng嚴yan重zhong項xiang目mu的de推tui動dong，海hai寧ning不bu隻zhi展zhan現xian出chu強qiang勁jin的de經jing濟ji運yun轉zhuan才cai能neng

，也ye增zeng強qiang了le對dui杭hang州zhou產chan業ye搬ban運yun的de吸xi引yin力li
，一yi條tiao產chan業ye帶dai呼hu之zhi欲yu出chu。

    西接杭州、東連寧波的紹興提出了“融杭接滬聯甬”
，毗連杭州蕭山的柯橋區
，成為貫徹這一思路的“排頭兵、橋頭堡”。

    “紹興軌道交通1號線柯橋段線路的注冊
，意味著柯橋正式進入了與杭州同城的地鐵年代。”柯橋區相關負責人表示，今後，杭紹兩地的通勤將會非常高效
、快捷。不隻老百姓能享受到杭州大城市的優質教育、醫療和現代服務業等高端配套，開展要素活動也將更加嚴密。現在
，柯橋已引進落戶恒鳴新材料、威納激光、華美達等一大批融杭優質項目。

    同時
，柯橋區嚴密對接杭州都市圈歸納交通開展規劃，謀劃實施17條融杭主要路途，努力打造“半小時”通勤圈。

    西湖、鑒湖、鵑湖一軌相連，這隻是杭州乃至浙江軌道交通加快開展的起點。在前不久公布的浙江省嚴重建造項目“十四五”規劃中，1.2萬億元的交通嚴重項目出資中7200億元將用於鐵路與軌道建造，占出資總額的60%，杭州的地鐵通車路程將超過500公裏，我省將進入高鐵和軌道交通年代。(來源：浙江日報記者張帆沈燁婷吳佳妮金燕翔同享聯盟海寧站宋予佳)

    (原標題：杭海城鐵、杭紹城鐵、杭州地鐵8號線一期工程昨天同日注冊西湖鑒湖鵑湖一軌相連)

    標簽：

    杭海城鐵　杭紹城鐵　地鐵

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