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下載手機APP 原標題：南寧世界空港歸納交通樞紐工程建造獲得重大進展南崇鐵路引進機場地道全線貫通
7月21日，南寧世界空港歸納交通樞紐工程項目(以下簡稱GTC項目)南寧至崇左鐵路引進機場地道全線貫通，標誌著GTC項目建造獲得重大進展。
南崇鐵路引進機場地道工程是GTC項目的重要組成部分。地道全長3185米，其中地道暗挖長度為1294米，明挖長度為1566米，“U”型槽長度為100米，明洞段長度為225米。項目施工難度大、風險點多，下穿交通繁忙的G322國道、明陽工業園區大路、機(ji)場(chang)第(di)二(er)高(gao)速(su)匝(za)道(dao)橋(qiao)等(deng)。南(nan)崇(chong)鐵(tie)路(lu)引(yin)進(jin)機(ji)場(chang)地(di)道(dao)工(gong)程(cheng)的(de)全(quan)線(xian)貫(guan)通(tong)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)該(gai)地(di)道(dao)工(gong)程(cheng)進(jin)入(ru)仰(yang)拱(gong)填(tian)充(chong)和(he)二(er)襯(chen)施(shi)工(gong)衝(chong)刺(ci)階(jie)段(duan)，為(wei)下(xia)一(yi)步(bu)整(zheng)體(ti)移(yi)交(jiao)南(nan)崇(chong)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)開(kai)展(zhan)無(wu)砟(zha)軌(gui)道(dao)施(shi)工(gong)奠(dian)定(ding)了(le)根(gen)底(di)。
據悉，GTC項目是廣西首個集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方法於一體的歸納交通樞紐建造項目，由三部分組成。一是南崇鐵路引進機場地道;二是城市軌道交通機場線引進機場地道;三是歸納交通中心(核心功用區)由機場停車庫、南崇鐵路機場站、城市軌道交通機場站、公共換乘空間及下沉廣場等組成，建築地上1層、地下2層，總建築麵積約30.5萬平方米。
廣西南寧機場歸納交通樞紐建造有限公司黨委副書記、總經理羅賢民介紹，GTC項目同步引進高鐵南崇線及地鐵機場線，是繼上海虹橋機場、北京大興機場、成cheng都dou雙shuang流liu等deng城cheng市shi機ji場chang之zhi後hou，國guo家jia開kai發fa建jian造zao的de新xin一yi批pi引yin進jin高gao鐵tie及ji地di鐵tie的de機ji場chang歸gui納na交jiao通tong樞shu紐niu。高gao鐵tie和he地di鐵tie同tong層ceng並bing線xian，高gao鐵tie地di鐵tie候hou車che大da廳ting與yu換huan乘cheng大da廳ting同tong層ceng設she置zhi。旅lv客ke在zai高gao鐵tie、地鐵、機場之間可敏捷快捷換乘，這種在國內並不多見的歸納立體交通樞紐即將在南寧成為現實。
項目預計於2022年10月完成歸納交通中心、南崇鐵路引進機場地道與南崇鐵路同步建成投入使用。到時，動車從南寧站至吳圩機場僅需12分鍾，崇左市至吳圩機場僅需30分鍾，地鐵接入機場完成南寧市區至機場的公交化、規模化運輸。“雙鐵”引進機場，將極大縮減旅客出行時刻，添補廣西空鐵聯運的空白，滿意吳圩機場遠期規劃旅客吞吐量8000萬人次的需要，對全麵落實強首府戰略、推動廣西構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放開展新格局、深度融入“一帶一路”建造、完成“三大定位”新使命、建造新時代中國特色社會主義壯美廣西具有重要意義。(來曆：南寧日報記者阮曉瑩通訊員馮關憲常軍濤)
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南崇鐵路 引進機場地道
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