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下載手機APP “本來最頭疼的就是上下班過崇文大路和寧安大路交叉口，盡管路麵車道許多，但進出城的車更多，一個紅綠燈就能讓車流排起長龍。”6月30日下午，山東濟寧市民孫正遠像平常相同開車行進在回家的路上，可讓他沒想到的是，幾乎每天都會被堵住的“交通死結”居然神奇地被解開了，不堵了。帶來這一改變的，正是當日正式竣工通車的崇文大路跨寧安大路項目。
崇文大路跨寧安大路項目西起楊柳街、東至興旺路，全長1605米，其中跨線橋長911米、雙向6車道、規劃時速每小時60公裏。作為濟寧主城區“井字形”快速通道的重要節點工程，該項目既上跨寧安大路地麵路途，又下穿內環高架橋，構築起了三層立體交通格式。
“項目通車的意義在於方便了各流向交通的換乘，提升了交叉口通行能力，能有用緩解高峰期節點性交通擁堵。”主城區城建重點項目建造指揮部辦公室成員、濟寧市住建局城建科科長廉森表明，跨線橋還暢通了城區東向外聯通道，進一步加深了濟寧“立體交通年代”的“成色”。
跨線橋僅用了119天就由規劃圖實現通車，離不開高效的運作機製作支撐。在主城區城建重點項目建造指揮部的推動下，濟寧市住建局、山東共用控股公司堅持創新打法、頂格戰法、全要素確保、大班組作戰，自2021年3月3日開工並打下榜首個樁基起，曆經4月10日安裝榜首根預製墩柱、4月15日架起榜首榀預製蓋梁、5月1日架起榜首榀預製箱梁、5月28日鋪裝首聯橋麵、6月12日發動橋麵瀝青鋪設等重要節點，一環緊扣一環提速推動，項目建造一天一個樣。
尤其在瀝青鋪設階段，為有用下降施工對環境的影響，工程隊采取了錯峰施工和夜間施工方法，確保了鋪設任務按節點完結，“質量高”“進展快”成了項目建造的顯著特征。
在工程建造範疇，項目大範圍采用裝配式施工方法是該項目的又一特征。施工中，工程方改變了傳統的現場澆築作業模式，對32根墩柱、16榀蓋梁、126榀箱梁等大型構件，先行在預製場中進行出產，滿足規劃強度後運輸到施工現場進行吊裝、組拚，既確保了工程質量，又有用下降了對周邊環境的影響，更壓減了4個月左右的工期，這也成了“解鎖”項目質量的一道關鍵“暗碼”。
跨kua線xian橋qiao通tong車che標biao誌zhi著zhe崇chong文wen大da路lu跨kua寧ning安an大da路lu全quan項xiang目mu獲huo得de嚴yan重zhong節jie點dian突tu破po。廉lian森sen介jie紹shao說shuo，下xia一yi步bu，濟ji寧ning市shi住zhu建jian局ju和he山shan東dong共gong用yong控kong股gu公gong司si將jiang趕gan緊jin推tui動dong地di麵mian路lu途tu、地麵照明等隸屬工程施工，確保項目盡快完美收官，充分釋放三層立體交通功能，化堵為疏、接城連區，促進主城區和蓼河新城的銜接，進一步提升城市交通承載力。來曆：大眾日報
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濟寧速度 跨線橋
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