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下載手機APP 我wo國guo著zhe眼yan滿man足zu人ren民min群qun眾zhong對dui美mei好hao生sheng活huo的de神shen往wang，結jie合he運yun送song供gong給gei側ce結jie構gou性xing改gai革ge，大da力li施shi行xing客ke運yun提ti質zhi計ji劃hua和he複fu興xing號hao品pin牌pai戰zhan略lve，全quan麵mian提ti升sheng高gao鐵tie運yun營ying品pin質zhi，打da造zao了le具ju有you世shi界jie一yi流liu運yun營ying品pin質zhi的de我wo國guo高gao鐵tie品pin牌pai。年nian來lai，海hai南nan以yi自zi貿mao試shi驗yan區qu建jian造zao為wei主zhu抓zhua手shou，著zhe力li補bu短duan板ban強qiang弱ruo項xiang，不bu斷duan夯hang實shi自zi貿mao港gang建jian造zao基ji礎chu。2020年7月10日，海南環島高鐵一列動車從瓊海市經過。我國高鐵的安全性、效能性、舒適性、便捷性、經濟性等運營目標，均處於世界領先或先進水平。
我國高鐵的亮點
安全性方麵：堅持把“安全第一，質量為本”的理念貫穿於高鐵建造和運營辦理的全過程各方麵，深入施行高鐵“強基合格、提質增效”工程，健全高鐵人防、物防、技防“三位一體”安全保障體係，推進高鐵外部環境安全綜合治理，保證了高鐵安全繼續安穩。2008—2020年，我國高鐵每百公裏均勻事故率較境外高鐵低82%。到2021年6月底，我國高鐵已累計安全運轉92.8億公裏、相當於繞地球23.2萬圈，安全運送旅客141.2億人次，是世界公認最安全的高鐵。
效能性方麵：發揮高鐵成網運營效應，實行“一日一圖”，優化和增加高鐵產品供給，列車開行數量繼續增長、靈通規模不斷拓展。現在，全國鐵路日均開舉動車組列車7400多列，占全部旅客列車開行數量的77%。世界銀行2019年研究報告指出，我國高鐵客運密度大約是歐洲高鐵客運密度的兩倍。
舒適性方麵：我(wo)國(guo)高(gao)鐵(tie)線(xian)路(lu)根(gen)本(ben)選(xuan)用(yong)無(wu)砟(zha)軌(gui)道(dao)，鋪(pu)設(she)重(zhong)型(xing)超(chao)長(chang)鋼(gang)軌(gui)和(he)無(wu)縫(feng)線(xian)路(lu)，具(ju)有(you)超(chao)高(gao)的(de)平(ping)順(shun)性(xing)。複(fu)興(xing)號(hao)動(dong)車(che)組(zu)選(xuan)用(yong)減(jian)振(zhen)性(xing)能(neng)傑(jie)出(chu)的(de)高(gao)速(su)轉(zhuan)向(xiang)架(jia)，車(che)體(ti)振(zhen)動(dong)加(jia)速(su)度(du)小(xiao)、振幅低、噪音弱，平穩性目標達到世界優級規範，較好解決了列車空氣動力學、輪軌聯係、車體氣密強度等技能難題，提高了列車進出地道、高速交會時的安全性和舒適度。車廂內空調係統新風達到16立方米/人小時，比其他國家高7%—60%;車體寬，空間大，橫斷麵積達到11.2平方米，比其他國家多14.3%，為旅客提供了寬敞舒適的旅行環境。
便捷性方麵：我國建成了世界上規模最大的12306鐵路互聯網售票係統，單日售票能力達2000萬張以上，現在互聯網售票份額為86.2%，單日最高達90%。依托12306途徑，推進高鐵網與互聯網“雙網交融”，推出電子客票、移動支付、在線選座、刷臉進站、互聯網訂餐等服務行動，同時保存紙質車票、車站窗口等傳統服務途徑，保證老年人和脫網人群出行便利，明顯提升了鐵路服務品質。
經濟性方麵：我國高鐵均勻票價率約為其他國家的1/3至1/4。“十三五”期間，我國高鐵累計實現票價收入11044.7億元，占鐵路客運收入的份額由2015年的53%上升至2020年的78%。世界銀行2019年研究報告稱：盡管我國高鐵線路中高架橋梁和地道占比很高，但高鐵網絡均勻建造本錢僅為其他國家的2/3，高鐵網絡經濟回報率為正，有理由對我國高鐵幹線線路的長期經濟可行性保持樂觀。見道網
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我國高鐵
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