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下載手機APP 59427米、2377節軌排、996名工人、用時171天，又一條地鐵“長龍”被順暢安放在了城市之下。2021年5月31日，在布政站，隨著最後一泵混凝土澆築完成，寧波地鐵5號線一期全線“軌通”，朝著年內開通運營方針邁進了一大步。
地鐵建造分“洞通”“軌通”“電通”“車通”四步。全線“軌通”後，為下一步“電通”“車通”創造了條件。目前，全線正加快推動機電施工。
多點鋪軌全線提速
5號線一期工程西起海曙布政站，止於鎮海興莊路站，全長27.9公裏，設車站22座。麵臨鋪軌施工工期緊、道床類型多等難點，寧波軌跡交通打破常規，除了在廟堰站、興莊路站、前殷停車場打造機鋪基地外，還增設布政站、南高教園區站、下應路站等6個散鋪基地，先後翻開鋪設道床作業麵13個、道岔作業麵4個、焊軌作業麵4個。
寧波軌跡交通業主代表黎維告知記者，為了保證軌通方針，施工單位倒排工期，配備了龍門吊、鋪軌機、軌跡車、平板車、機械設備90多台，安排近千名工人，24小時不間斷輪班作業。
黎維介紹，5號線鋪軌施工最高記錄一天鋪1384米，施工大幹期間均勻每天鋪600米。“從上一年年末開端鋪軌施工以來，到今天‘軌通’共用時171天，為後續的電通和動車調試搶下了寶貴的時間。”
安全高效綠色環保
5號(hao)線(xian)一(yi)期(qi)鋪(pu)軌(gui)施(shi)工(gong)始(shi)終(zhong)堅(jian)持(chi)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)促(cu)發(fa)展(zhan)理(li)念(nian)。在(zai)鋼(gang)軌(gui)焊(han)接(jie)施(shi)工(gong)中(zhong)，選(xuan)用(yong)閃(shan)光(guang)接(jie)觸(chu)焊(han)焊(han)接(jie)等(deng)工(gong)藝(yi)，以(yi)綠(lv)色(se)能(neng)源(yuan)儲(chu)能(neng)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)取(qu)代(dai)了(le)傳(chuan)統(tong)柴(chai)油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)，削(xue)減(jian)隧(sui)道(dao)內(nei)煙(yan)塵(chen)和(he)噪(zao)音(yin)汙(wu)染(ran)，進(jin)步(bu)焊(han)接(jie)質(zhi)量(liang)和(he)歸(gui)納(na)施(shi)工(gong)效(xiao)能(neng)，綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)更(geng)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)。
在鋪軌施工中，投入新能源軌跡鋪設機，使用48伏鋰電池組供電，消除了傳統卷纜供電軌跡鋪設機的“煙霧長尾巴”，軌排、混凝土運送時不再受電纜的限製，解決了卷纜軌跡鋪設機在長大區間因電壓下降無法正常工作的問題，保證了施工更安全、更高效。
(來源：寧波軌跡交通)
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地鐵 交通
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