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下載手機APP 新華網北京8月25日電(丁靜、魏冠宇)中心對稱的中國風建築、上下打通的中心光廳、高鐵普速車場堆疊安置……北京又一大型綜合交通紐帶豐台站進入全麵裝修階段。據中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱“北京局集團公司”)介紹，豐台站估計於年末建成投用。
建造中的北京豐台站。(馮凱拍攝)
豐台站位於北京西三環和西四環之間，建築麵積近40萬平方米，是我國首座采用高速、普速客運車場堆疊安置的大型客站。車站總規模為17台32線，地下引入北京地鐵10號線和16號線，形成高鐵、普速鐵路、公路、地鐵四位一體的立體交通方法。
北京局集團公司豐台站工程項目辦理部副主任王洪光說，豐台站建成後將承當京廣高速鐵路、京港台高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和北京市郊鐵路等多條線路始發終到作業。並與北京西站、北京站、北京北站、北京南站等鐵路紐帶深度交融，助力優化首都交通運輸結構，推進京津冀協同開展。
中國鐵路規劃集團有限公司豐台站規劃負責人馬輝說，豐台站將北京傳統文化與今世建築藝術相結合，表現“豐盈、喜慶、光輝”內涵。外觀呈中軸對稱，屋簷出挑、藻井吊頂，傑出古韻新風。
建造中的北京豐台站。(彭程拍攝)
中鐵建工集團有限公司豐台站指揮部總工程師許慧說，雙層車場堆疊安置，形成了普速、高速車場互不幹擾的進出站流線體係。在節約城市用地近50%的同時，其建造難度也非常大。為了承當高速、普速列車動荷載，規劃采用了以勁鋼結構為主的主體結構。
為保證豐台站施工進度，建造者將施工作業麵單層劃分為47個流水段，全程采納網格化流水作業，作業高峰時現場作業人員達6000多人。施工過程中，中鐵建工集團還收獲了實用新型專利11項，已受理實用新型專利17項、發明專利13項。
老豐台火車站，始建於1895年。1909年，京張鐵路建成後，始發站也在豐台站。為了習慣首都交通結構改變的需求，建站115年之後，豐台站客運業務宣告結束。2018年9月1日，豐台站改建工程站房工程開工。
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交通紐帶豐台站
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