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下載手機APP 8月29日，福建長樂外海海上風電場C區項目順暢完結C54機位風機機艙裝置此次裝置運用起重船進行浮態裝置作業。
這是國內初次在外海浮態裝置大兆瓦風機此項工藝創新將會給海上風電行業施工創新起到極大的推動作用。
本次裝置的風機機艙輪轂中心高度120米，重510噸，單機容量10兆瓦，為目前國內商用的最大海上風電機組。施工海域水深超40米，機艙裝置作業歸於外海深水區重件超高空、超高精度裝置作業，難度極高、應戰極大。
風機裝置對位精度高，對氣候、海況等條件要求比較嚴苛，通常采用更為安穩的支腿式平台船或坐底式起重船。運用起重船不觸摸海底進行風機裝置，即為浮態裝置。
此前，國內風機浮態裝置隻在水淺、海況好、湧浪小的狀況下嚐試過，但長樂C項目施工海域水深、海況差、湧浪大，國內還未有在相似條件海域利用起重船完結類似作業成功經驗。
項目團隊詳盡研討證明，多次調整方案，對氣候、海況、湧浪、船chuan隻zhi搖yao擺bai等deng盯ding梢shao記ji載zai分fen析xi，挑tiao選xuan最zui為wei有you利li的de狀zhuang況kuang組zu織zhi施shi工gong。鬥dou膽dan采cai用yong在zai機ji艙cang內nei部bu設she置zhi吊diao裝zhuang分fen級ji導dao向xiang係xi統tong，輔fu以yi柔rou性xing牽qian引yin等deng多duo種zhong辦ban法fa，終zhong究jiu成cheng功gong將jiangC54機艙順暢裝置到位，到達設計要求，創始了行業先河。中交一航
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風機浮態裝置
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