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下載手機APP 2021年9月20日，隨著一聲爆炸聲響，由中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路3標段雙包梁地道順利貫穿，這是7天內繼長石梯地道、陳家溝地道、雞冠梁地道、保平地道後又一座貫穿的微瓦斯地道，發明了單標段“7天貫穿5隧”的全線新紀錄，間隔革新老區人民完成高鐵夢又近了一步。
漢巴南鐵路
此次貫穿的微瓦斯地道群全長4663米，IV、V級圍岩占比70%以上，岩性主要為泥岩、砂岩、粉砂岩，水平分布且風化程度高，開挖過程中極易出現掉塊、塌方等風險，地道下穿密布住宅區、交通幹線、龍崗氣田等區域，安全操控難度極大。
自2020年4月該地道群開工建設以來，中鐵二十一局遵從“管超前、短進尺、弱爆炸、強支護、快封閉、勤量測”的施工準則，及時展開超前地質預報和圍岩監控量測，嚴厲操控開挖進尺和安全步距，並經過洞內設置瓦斯主動報警器，嚴厲執行“一炮三檢”準則，洞口加裝備用風機，24小(xiao)時(shi)不(bu)間(jian)斷(duan)通(tong)風(feng)，有(you)用(yong)確(que)保(bao)了(le)地(di)道(dao)施(shi)工(gong)安(an)全(quan)。針(zhen)對(dui)地(di)道(dao)施(shi)工(gong)質(zhi)量(liang)不(bu)易(yi)操(cao)控(kong)的(de)難(nan)題(ti)，參(can)建(jian)人(ren)員(yuan)在(zai)嚴(yan)厲(li)執(zhi)行(xing)分(fen)層(ceng)澆(jiao)築(zhu)逐(zhu)窗(chuang)入(ru)模(mo)和(he)帶(dai)模(mo)注(zhu)漿(jiang)工(gong)藝(yi)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，製(zhi)定(ding)了(le)20餘項要害工序卡控辦法。一起，經過狠抓工序管理，壓縮單循環作業時刻，在確保施工質量的前提下完成地道快速推動。“此次微瓦斯地道群貫穿後，中鐵二十一局漢巴南三標已貫穿地道11座，剩餘4座計劃在9、10月連續貫穿，地道主體工程在年內悉數完工。”該項目相關負責人介紹道。
漢巴南高鐵是國家中長期鐵路網規劃項目，直通儀隴、巴中、南鄭等川陝革新根據地中心地帶，被譽為“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“複興鐵路”，正線全長290公裏，規劃時速250公裏，預計於2024年建成通車。到時，巴中到成都和重慶的行車時刻將由現在的5小時縮短到2.5小時，對完善我國西南地區高鐵路網布局、促進川陝革新老區經濟社會快速開展發揮重要作用。見道網
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漢巴南鐵路 雙包梁地道
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