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下載手機APP 滯脹”危險已迫在眉睫?
天然氣、煤炭、石油等價格飆升之際，一場動力危機正席卷全球。
在歐洲，天然氣期貨價格現已創下曆史新高，呈現了“氣荒”。歐洲的天然氣儲存量已比五年平均水平低16%，9月現已創下曆史新低。
“今年以來，受供求要素綜合影響，天然氣批發價格上漲了250%，自8月飆升70%。俄羅斯供給瓶頸、北海風力缺乏、亞洲需求上升、北海數個渠道關閉及天然氣儲存量缺乏，所有這些都是形成天然氣短缺的原因。而此時正值歐洲進入冬季這一家庭取暖、工業和發電需求激增的時期，加之各經濟體疫情後重開，需求進一步推高。”嘉盛集團資深分析師FionaCincotta對21世紀經濟報導記者表明。
此外，美國天然氣價格也漲至近10年新高，較六個月前飆漲了大約一倍。而跟著需求繼續複蘇，原油庫存也在不斷減縮，WTI原油價格在連續五周上漲後27日突破每桶75美元。
而英國的局麵更為慘烈，英國石油公司(BP)表明，在恐慌性搶購背景下，英國近三分之一BP加油站的首要品級燃油現已售罄。
動力危機“震中”無油可加
在動力危機席卷全球之際，英國無疑現已成為“震中”。
9月26日，總部坐落倫敦的BP發布聲明稱，在英國的1200個加油站中，大部分仍在供給和敞開。但由於過去兩天需求微弱，現在大約30%的BP加油站已沒有首要等級的燃料了。
嘉盛集團資深分析師JoePerry對21shijijingjibaodaojizhebiaoming，yingguodongliweijiyoulvzhengzaijinji，youjiadebuduanpanshengdaozhijiayouzhanbenqianchengya，bingcushijiashiyuanmenfengyongkonghuangxinggoumairanyou。zaijiayouzhanchengxianqiangyouchaozhiji，yingguozhengfuxuanchengranyoubingbuduanque，danjiayouzhanwuqianhechaiyoudengjiqiyouyikaiduanquehuo。
麵臨英國人哄搶汽油的情況，英國交通大臣格蘭特·沙(sha)普(pu)斯(si)表(biao)明(ming)，國(guo)家(jia)有(you)滿(man)足(zu)的(de)燃(ran)料(liao)，僅(jin)僅(jin)當(dang)下(xia)司(si)機(ji)緊(jin)缺(que)，政(zheng)府(fu)現(xian)已(yi)在(zai)設(she)法(fa)進(jin)步(bu)新(xin)手(shou)司(si)機(ji)上(shang)路(lu)測(ce)驗(yan)的(de)功(gong)率(lv)，添(tian)補(bu)卡(ka)車(che)司(si)機(ji)缺(que)口(kou)，如(ru)有(you)必(bi)要(yao)，還(hai)將(jiang)動(dong)用(yong)戎(rong)行(xing)力(li)氣(qi)來(lai)運(yun)送(song)物(wu)資(zi)，處(chu)理(li)當(dang)下(xia)的(de)問(wen)題(ti)。
約翰遜對此也表明附和，並稱考慮實施“埃斯卡林舉動”應急方案，動用戎行向加油站輸送燃料。
此外，英國政府25日曾表明，將向外國司機發放5000份短期簽證。但據英國道路運送協會估量，這個數字離英國需求的大約10萬名重型卡車司機還差得很遠。
需(xu)求(qiu)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，現(xian)在(zai)英(ying)國(guo)的(de)動(dong)力(li)危(wei)機(ji)由(you)英(ying)國(guo)脫(tuo)歐(ou)和(he)疫(yi)情(qing)下(xia)的(de)供(gong)需(xu)錯(cuo)位(wei)等(deng)多(duo)種(zhong)要(yao)素(su)形(xing)成(cheng)。自(zi)英(ying)國(guo)脫(tuo)歐(ou)以(yi)來(lai)，來(lai)自(zi)歐(ou)盟(meng)的(de)卡(ka)車(che)司(si)機(ji)估(gu)計(ji)已(yi)減(jian)少(shao)了(le)數(shu)千(qian)名(ming)，很(hen)多(duo)歐(ou)洲(zhou)卡(ka)車(che)司(si)機(ji)難(nan)以(yi)繼(ji)續(xu)在(zai)英(ying)國(guo)工(gong)作(zuo)。天(tian)然(ran)氣(qi)和(he)電(dian)力(li)價(jia)格(ge)的(de)暴(bao)漲(zhang)，對(dui)英(ying)國(guo)動(dong)力(li)供(gong)給(gei)而(er)言(yan)無(wu)疑(yi)是(shi)雪(xue)上(shang)加(jia)霜(shuang)。
更糟糕的是，氣象學家現已表明，英國今年冬季麵臨的冰冷天氣危險高於正常水平，這也意味著這個冬季英國民眾將迎來更艱巨的應戰……
動力危機影響幾許?
在動力危機的衝擊下，除了普普通通的民眾生活受到影響，小型動力企業也遭受了巨大衝擊。
“2018年，英國大約有70家動力供給商。現在，這一數字已降至40家左右。今年迄今已有九家供給商破產，僅這個月就有六家倒閉。不久，還會有更多公司關門。”Cincotta對21世紀經濟報導記者表明。
雖然動力價格飆升，但受法定最高價格約束，供給商無法將大幅添加的本錢轉嫁給顧客，很多供給商現已請求破產。當地時間9月22日，英國動力供給商GreenSupplier和AvroEnergy同日宣布退出商場。
Cincotta向記者解釋道，“動dong力li價jia格ge上shang漲zhang直zhi接jie衝chong擊ji了le小xiao型xing動dong力li公gong司si，這zhe些xie公gong司si經jing過guo套tao期qi保bao值zhi來lai進jin行xing長chang期qi本ben錢qian管guan理li的de或huo許xu性xing較jiao小xiao。並bing且qie，這zhe些xie公gong司si以yi現xian貨huo價jia格ge買mai入ru，無wu法fa將jiang價jia格ge上shang漲zhang轉zhuan嫁jia客ke戶hu，因yin而er將jiang遭zao受shou巨ju大da損sun失shi。”
對比來看，大公司的處境和小公司截然不同。Cincotta對(dui)記(ji)者(zhe)表(biao)明(ming)，大(da)公(gong)司(si)可(ke)以(yi)獲(huo)得(de)國(guo)家(jia)貸(dai)款(kuan)支(zhi)持(chi)，接(jie)盤(pan)倒(dao)閉(bi)的(de)小(xiao)公(gong)司(si)客(ke)戶(hu)群(qun)，這(zhe)對(dui)大(da)型(xing)動(dong)力(li)公(gong)司(si)來(lai)說(shuo)是(shi)個(ge)好(hao)消(xiao)息(xi)。經(jing)過(guo)洗(xi)牌(pai)動(dong)力(li)商(shang)場(chang)小(xiao)公(gong)司(si)，這(zhe)些(xie)大(da)公(gong)司(si)未(wei)來(lai)幾(ji)年(nian)將(jiang)經(jing)過(guo)同(tong)樣(yang)的(de)客(ke)戶(hu)群(qun)再(zai)度(du)實(shi)現(xian)傑(jie)出(chu)贏(ying)利(li)體(ti)現(xian)。
Cincotta還對21世(shi)紀(ji)經(jing)濟(ji)報(bao)導(dao)記(ji)者(zhe)表(biao)明(ming)，如(ru)果(guo)天(tian)然(ran)氣(qi)價(jia)格(ge)繼(ji)續(xu)上(shang)漲(zhang)，現(xian)在(zai)局(ju)勢(shi)有(you)或(huo)許(xu)演(yan)變(bian)成(cheng)一(yi)場(chang)全(quan)麵(mian)的(de)動(dong)力(li)危(wei)機(ji)，從(cong)而(er)對(dui)英(ying)國(guo)經(jing)濟(ji)和(he)英(ying)鎊(bang)發(fa)生(sheng)影(ying)響(xiang)。天(tian)然(ran)氣(qi)進(jin)口(kou)添(tian)加(jia)或(huo)許(xu)會(hui)擴(kuo)展(zhan)英(ying)國(guo)貿(mao)易(yi)赤(chi)字(zi)。依(yi)據(ju)德(de)意(yi)誌(zhi)銀(yin)行(xing)數(shu)據(ju)，英(ying)國(guo)自(zi)挪(nuo)威(wei)進(jin)口(kou)的(de)天(tian)然(ran)氣(qi)量(liang)超(chao)過(guo)了(le)英(ying)國(guo)國(guo)內(nei)產(chan)值(zhi)。
更大的“滯脹”危險已迫在眉睫
對於身處經濟複蘇關鍵時刻的全球經濟而言，更為關鍵的是，動力價格不斷上漲現已引發了商場對於經濟滯脹的憂慮。
高盛現已正告稱，歐洲的動力危機或許會發生嚴峻的經濟後果：biaoshengdedianjiajiangjinbujinniandongjiouzhouchengxiantingdiandeweixian，tingdianhuoxuhuijinyibutuigaodonglijiage，jiazhongduitongzhangdeyoulv，bingshiqiyebenyizaiyuancailiaofangmianchengdangdebenqianbuduanshangsheng。
與此相似的是，Perry也對21世紀經濟報導記者表明，近期的動力危機動態將波及顧客和企業，而後者已身陷各種不利要素帶來的通脹壓力之下。
“居高不下的動力價格意味著賬單數字添加，通脹將隨之攀升。跟著潛在本錢的上升，不僅是家庭，企業、商shang店dian和he製zhi造zao商shang也ye會hui感gan受shou到dao價jia格ge上shang漲zhang，顧gu客ke決jue心xin和he經jing濟ji複fu蘇su將jiang受shou到dao威wei脅xie。不bu斷duan上shang漲zhang的de動dong力li價jia格ge或huo許xu導dao致zhi經jing濟ji複fu蘇su敏min捷jie冷leng卻que，並bing擴kuo展zhan滯zhi脹zhang危wei險xian。”Cincotta對21世紀經濟報導記者表明。
展望未來，安聯首席經濟學家MohamedEl-Erian也正告稱，供給鏈中斷將繼續一到兩年，屆時價格上漲或許會使全球經濟回到上世紀70年代式的滯脹環境。來曆：21世紀經濟報導
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動力危機 限電 搶油 氣荒
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