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下載手機APP 10月9日ri，全quan球qiu首shou個ge順shun岸an開kai放fang式shi全quan自zi動dong化hua集ji裝zhuang箱xiang碼ma頭tou在zai山shan東dong港gang口kou日ri照zhao港gang重zhong磅bang落luo地di，該gai碼ma頭tou打da破po全quan自zi動dong化hua集ji裝zhuang箱xiang碼ma頭tou垂chui直zhi安an置zhi端duan裝zhuang卸xie作zuo業ye模mo式shi，完wan成cheng了le自zi動dong化hua軌gui跡ji吊diao“少跑路”、集貨車在堆場“自在行”，單箱歸納能耗降低50%，對引領全自動化集裝箱碼頭建設進入“低成本、短周期、見效快”的新年代具有重要示範意義。
該碼頭由日照港曆時14個月研製完成，在創始全球傳統碼頭改造晉級為自動化集裝箱碼頭的先河，歸納成本降低70%，完成全球搶先同時，攻克無人駕駛技能在港口水平運輸應用難題，完成無人駕駛在全球港口職業初次落地，並初次成功將北鬥+5G、國產碼頭操作係統TOS應用到全自動化集裝箱作業全過程，工藝靈活、生產高效，完成厘米級精度操作;立異完成陸側“一鍵抓放箱”，成功率100%，居目前職業界單小車自動化岸橋一鍵抓放箱最高水平。
“這座碼頭的立異打破，來自山東港口一體化變革的繼續賦能、融合發力。”日照港集裝箱智能化碼頭研製團隊帶頭人胡繼龍說。在碼頭建設的要害階段，“年代榜樣”“連鋼立異團隊”與日照港研製團隊會師攻堅，合力深挖製約全自動化集裝箱碼頭作業的要害瓶頸，攻克無人集卡“安全員”下車等國際職業難題;建立了“定時聯絡、技能指導、導師現場攻關、跟班學習”四大機製，為日照港全自動化集裝箱碼頭成功建成運營供給了“加速器”。
