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下載手機APP10月13日，上汽集團(600104.SH)fabuyinxuncheng，shangqihongyanjiaocheyouxiangongsineimenggufengongsiyuneimenggujieqingkejiyouxiangongsijubanjiepaijidianjiyishi，biaozhizhequanqiushougewanliangjiqingnengzhongkachanyelianxiangmuzhengshifadong，xiangmutouzijineyu20億元。
受缺芯的影響，上汽集團前三季度累計出售新車361.9萬輛，同比微增0.16%，僅完結全年銷量方針的58.65%。
不過，上汽集團本年前三季度合計出售新能源轎車47.9萬輛，同比增加231.23%。
上汽集團表明，芯片短期是本年以來全職業一起麵臨的問題，公司通過全球搶貨、尋找代替方案等辦法盡力削減影響。
投資20億估計年減排50萬噸
上汽集團在新能源轎車範疇再放“大招”。
10月13日ri，上shang汽qi集ji團tuan發fa布bu音yin訊xun稱cheng，上shang汽qi紅hong岩yan轎jiao車che有you限xian公gong司si內nei蒙meng古gu分fen公gong司si與yu內nei蒙meng古gu捷jie氫qing科ke技ji有you限xian公gong司si揭jie牌pai暨ji奠dian基ji儀yi式shi，在zai內nei蒙meng古gu鄂e爾er多duo斯si市shi舉ju辦ban，此ci舉ju標biao誌zhi著zhe全quan球qiu首shou個ge萬wan輛liang級ji氫qing能neng重zhong卡ka產chan業ye鏈lian項xiang目mu正zheng式shi發fa動dong。
上述項目投資金額逾20億元，以建造具有國際一流水準的現代化燃料電池重卡產業鏈為方針，估計建成後每年可削減近50萬噸的二氧化碳排放，助力打造“北疆綠氫城”。
2018年正式成立的捷氫科技，聚集燃料電池電堆和體係研製製作，現已成為上汽旗下14家“科創小巨人”之一，方案明年上市。
現在，捷氫科技已掌握從電堆中心零部件開發(雙極板、膜電極)、電堆集成、燃料電池體係集成到動力體係集成、整車集成的徹底正向開發才能，並具備完好的自主知識產權。
材cai料liao顯xian示shi，鄂e爾er多duo斯si現xian在zai具ju有you豐feng厚hou的de煤mei炭tan油you氣qi資zi源yuan和he規gui劃hua巨ju大da的de現xian代dai煤mei化hua工gong項xiang目mu，市shi內nei工gong業ye副fu產chan氫qing資zi源yuan豐feng厚hou並bing具ju有you價jia格ge優you勢shi，每mei年nian的de製zhi氫qing量liang可ke達da109萬噸。
新項目規劃用地麵積約1200畝，詳細履行按兩期分步施行。
其間，“一期項目”將完結12000輛/年新能源重卡整車拚裝製作產能、3000台/年燃料電池及氫體係產能，估計2022年末至2023年投產。
“二期項目”將完結24000輛/年新能源重卡整車製作產能、5000台/年燃料電池體係和電堆產能，估計2024年投產。
一起，新能源重卡基地將打造數據工廠，全麵引進大型AGV智能生產線，自動化率到達90%以上，完結全程數字化的信息管理和柔性生產才能。
julejie，shangqihongyanqingnengzhongkasuodazaideranliaodianchitixi，youjieqingkejizizhuyanzhi，gonglvmidujigonglvdengzhibiaoyidaodaguojiyiliushuiping，keyouyongmanzucheliangdeduohuanjingyingyong，baigongliqinghaojinwei7.5公斤至14公斤。
本年以來，上汽紅岩與安徽、河北、山西、河南、貴州等地區的戰略合作夥伴，簽訂近6000輛新能源重卡的訂單。
8月，上汽紅岩以118輛的銷量奪得當月新能源重卡銷量、新能源牽引車銷量“雙料冠軍”，一起也是8月新能源重卡商場唯一銷量破百的企業。到9月底，公司已累計交給1000餘輛，占據商場份額的20%左右。
海外出售44.2萬輛堅持全國榜首
不過，在著力發展新能源轎車的一起，上汽集團當下要為芯片缺少憂愁。
上汽集團發布了2021年9月及前三季度全體銷量。受缺芯的影響，上汽集團9月份總銷量為51.6萬輛，同比下滑14.36%，環比增加13.1%。本年前三季度，上汽集團累計出售新車361.9萬輛，同比微增0.16%，僅完結全年銷量方針的58.65%。
全體上，9月份上汽自主品牌銷量為26.4萬輛，在總銷量中占比到達51.1%，逐漸承擔起銷量使命。
分車企來看，在6月、7月兩個月幾近銷量腰斬後，上汽大眾9月單月銷量為12.5萬輛，環比微增，同比下滑28.56%，這已是上汽大眾接連5個月兩位數下滑。公司前9個月累計銷量約為85萬輛，同比下降17.54%。
上汽通用9月銷量約為12.4萬輛，同比下降18.9%，接連6個月下滑;前三季度累計出售90萬輛，同比下降5.22%。
不過，上汽集團自主品牌(榮威、名爵、R轎車、大通、五菱、寶駿等)銷量達26.4萬輛。其間，上汽自主品牌乘用車的三大中心榮威、MG、R品牌9月銷量8.1萬輛，同比增加34.19%。
此外，上汽在新能源轎車商場逐漸站穩腳跟。本年9月上汽集團新能源轎車銷量同比增加61.3%，達6.4萬輛;本年前三季度合計出售新能源轎車47.9萬輛，同比增加231.23%。
在新能源轎車中，上汽自主品牌扮演了重要人物。上汽乘用車旗下榮威、名爵、R三品牌新能源銷量1.7萬輛，同比增加186.6%。榮威品牌的RX5和i5係列銷量均突破萬輛。
海外商場方麵，上汽集團銷量繼續領跑。
本年1月至9月，上汽海外銷量達44.2萬輛，已超過上一年全年，並繼續堅持全國榜首。
9月，上汽海外商場銷量約7.2萬輛，同比增加70.7%，其間自主品牌MG和Maxus的海外銷量到達4萬輛，尤其是在歐洲、澳新等商場，上汽自主品牌月銷量已達萬輛級規劃。
9月底，在回答投資者提問時，上汽集團表明，“芯片短期是本年以來全職業一起麵臨的問題，公司通過全球搶貨、尋找代替方案等辦法盡力削減影響。7、8月yue份fen產chan銷xiao環huan比bi逆ni勢shi上shang揚yang。公gong司si將jiang繼ji續xu親qin近jin盯ding梢shao芯xin片pian供gong給gei康kang複fu狀zhuang況kuang，想xiang盡jin一yi切qie辦ban法fa提ti高gao芯xin片pian供gong給gei的de保bao證zheng力li，做zuo好hao生sheng產chan資zi源yuan分fen配pei和he生sheng產chan組zu織zhi安an排pai”。
10月12日，中國轎車工業協會召開線上月度信息發布會，發布2021年9月轎車產銷數據及經濟運行狀況。
數據顯示，9月，我國轎車產銷量別離到達207.7萬輛和206.7萬輛，環比增加20.4%和14.9%，同比下降17.9%和19.6%。
有業內組織估計稱，受芯片缺少的影響，中國轎車商場相隔10年重現“以產定銷”。長江商報
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上汽集團 氫能重卡產業鏈項目
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