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下載手機APP 2021年10月19日，由我國鐵建電氣化局集團四公司承建的廣佛環城際鐵路(南環)全線冷滑試驗順利完成，這標誌著該項目接觸網工程整體質量檢測合格，為全麵打開電通、熱滑和聯調聯試新階段奠定了堅實基礎!
冷滑車即將通過車站道岔
廣佛環線曲折於嶺南大地，是粵港澳大灣區城際軌跡交通網絡的重要一環。廣佛南環西起佛山西站，終達廣州南站，全長35公裏，沿途設車站5座，規劃時速200公裏。
此次冷滑試驗規模涵蓋佛山西站(不含)至廣州南站正線及車站道岔和側線，接觸網在不受電時，通過冷滑車受電弓的滑行，動態檢測弓網工作中的導高、拉出值及有無脫弓、打弓等情況，可及時消除安全隱患。
冷滑車通過全線最大坡道(30‰)
為保證冷滑試驗順利開展，廣東珠三角城際軌跡公司、廣州地鐵、北京鐵城等相關單位統籌組織，密切協作;項目部堅持“精品廣佛環”這一製作理念，以我國鐵建“十二字作業政策”和“八字作業要求”為引領，凝聚一致，強化目標管理，壓實各方責任，部署完善《接觸網冷滑試驗方案》和《應急預案》，構建“領導+行車指揮+搶修+調查”全方位組織保障體係。
冷滑車通過全線最美彩虹橋
在冷滑現場，項目部立異運用視頻監控傳感設備，助力多角度、實時獲取圖像和數據，還能同步核驗相關設備工作狀況。一起，預設18組站內行車徑路，有序化解線路複雜、道岔密布這一難點。
冷滑車停靠北滘西站
“嗚——”，qidishengzhong，lenghuachehuanhuantingkaozaibei滘xizhan，lenghuashiyanyuanmanjieshu。nianqingdejishuyuanmenjulongzaijiancechepangxingfendiheyingliunian，guazailianshangdepifahaoxiangshunjianxiaoshi。tamenzhongyoudabufenrenqinyanjianzhengleguangfohuanxiancongbangshougengangzhuchenggongzulidaozhutigongcheng“加速度”生長，再到此時接觸網全線冷滑衝刺收官這些值得紀念的場景。
在北滘西站，最有目共睹的，是橫跨於站台頂端的16組巨型硬橫梁、逐步鋪展的接觸網和兩列並行向外延伸的鋼柱，這幅畫麵，在陽光的照射下熠熠亮光。
“經濟發展，交通先行。在粵港澳大灣區強力輻射下，高標準、高質量、高效率推進標準化管理，用好這把金鑰匙打開四電工程更高附加值。”我(wo)國(guo)鐵(tie)建(jian)電(dian)氣(qi)化(hua)局(ju)廣(guang)佛(fo)環(huan)項(xiang)目(mu)負(fu)責(ze)人(ren)申(shen)瑜(yu)說(shuo)道(dao)。精(jing)品(pin)廣(guang)佛(fo)環(huan)，在(zai)他(ta)的(de)團(tuan)隊(dui)中(zhong)，體(ti)現(xian)在(zai)每(mei)個(ge)製(zhi)作(zuo)者(zhe)身(shen)上(shang)的(de)是(shi)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)責(ze)任(ren)和(he)擔(dan)任(ren)。項(xiang)目(mu)製(zhi)作(zuo)團(tuan)隊(dui)也(ye)將(jiang)持(chi)續(xu)建(jian)立(li)品(pin)牌(pai)自(zi)傲(ao)，堅(jian)持(chi)競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)，為(wei)下(xia)一(yi)階(jie)段(duan)打(da)贏(ying)注(zhu)冊(ce)保(bao)衛(wei)戰(zhan)穩(wen)步(bu)前(qian)行(xing)。見(jian)道(dao)網(wang)
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城際鐵路項目
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