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下載手機APP 2021年10月19日，由中國鐵建電氣化局集團四公司承建的廣佛環城際鐵路(南環)全線冷滑實驗順利完成，這標誌著該項目接觸網工程全體質量檢測合格，為全麵開啟電通、熱滑和聯調聯試新階段奠定了堅實基礎!
冷滑車即將經過車站道岔
廣佛環線彎曲於嶺南大地，是粵港澳大灣區城際軌跡交通網絡的重要一環。廣佛南環西起佛山西站，終達廣州南站，全長35公裏，沿途設車站5座，設計時速200公裏。
此次冷滑實驗範圍涵蓋佛山西站(不含)至廣州南站正線及車站道岔和側線，接觸網在不受電時，經過冷滑車受電弓的滑行，動態檢測弓網運轉中的導高、拉出值及有無脫弓、打弓等狀況，可及時消除安全隱患。
冷滑車經過全線最大坡道(30‰)
為保證冷滑實驗順利開展，廣東珠三角城際軌跡公司、廣州地鐵、北京鐵城等相關單位統籌安排，密切協作;項目部堅持“精品廣佛環”這一建造理念，以中國鐵建“十二字作業方針”和“八字作業要求”為引領，凝聚一致，強化目標辦理，壓實各方責任，布置完善《接觸網冷滑實驗方案》和《應急預案》，構建“領導+行車指揮+搶修+調查”全方位安排保障體係。
冷滑車經過全線最美彩虹橋
在冷滑現場，項目部立異運用視頻監控傳感設備，助力多角度、實時獲取圖畫和數據，還能同步核驗相關設備運轉狀況。同時，預設18組站內行車徑路，有序化解線路複雜、道岔密集這一難點。
冷滑車停靠北滘西站
“嗚——”，汽(qi)笛(di)聲(sheng)中(zhong)，冷(leng)滑(hua)車(che)慢(man)慢(man)停(ting)靠(kao)在(zai)北(bei)滘(滘)西(xi)站(zhan)，冷(leng)滑(hua)實(shi)驗(yan)圓(yuan)滿(man)結(jie)束(shu)。年(nian)輕(qing)的(de)技(ji)術(shu)員(yuan)們(men)聚(ju)攏(long)在(zai)檢(jian)測(ce)車(che)旁(pang)興(xing)奮(fen)地(di)合(he)影(ying)留(liu)念(nian)，掛(gua)在(zai)臉(lian)上(shang)的(de)疲(pi)乏(fa)似(si)乎(hu)瞬(shun)間(jian)消(xiao)失(shi)。他(ta)們(men)中(zhong)有(you)大(da)部(bu)分(fen)人(ren)親(qin)眼(yan)見(jian)證(zheng)了(le)廣(guang)佛(fo)環(huan)線(xian)從(cong)榜(bang)首(shou)根(gen)鋼(gang)柱(zhu)成(cheng)功(gong)組(zu)立(li)到(dao)主(zhu)體(ti)工(gong)程(cheng)“加速度”生長，再到此時接觸網全線冷滑衝刺收官這些值得紀念的場景。
在北滘西站，最有目共睹的，是橫跨於站台頂端的16組巨型硬橫梁、逐步鋪展的接觸網和兩列並行向外延伸的鋼柱，這幅畫麵，在陽光的照耀下熠熠亮光。
“經濟發展，交通先行。在粵港澳大灣區強力輻射下，高標準、高質量、高效率推進標準化辦理，用好這把金鑰匙開啟四電工程更高附加值。”zhongguotiejiandianqihuajuguangfohuanxiangmufuzerenshenyushuodao。jingpinguangfohuan，zaitadetuanduizhong，tixianzaimeigejianzaozheshenshangdeshishishizaizaidezerenhedandang。xiangmujianzaotuanduiyejiangchixujianlipinpaiziao，baochijingzhengyoushi，weixiayijieduandayingkaitongbaoweizhanwenbuqianxing。jiandaowang
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城際鐵路項目
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