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下載手機APP 國是否真有實力在“一帶一路”基建上與我國正麵競賽?筆者以為恐怕很難。
在美國部分當地選舉民主黨連遭重創，以及國內民眾對拜登政府的支持率繼續下挫後，國會民主黨議員終於放置內部爭執，於日前經過1.2萬億美元規劃的基礎設施法案。接下來隻需美國總統拜登簽字經過就將付諸推行。
B3W的地緣政治色彩
就美國國內而言，這一計劃將主要著眼於改善高速公路、wangluokuandaiheqitajichusheshi，jinerdailaigengduodejiuyegangwei，cijimeiguojingjidejinyibukangfu。ermeiguozhengzhijingyinghaijiangzheyijihuafuyudiyuanzhengzhisecai，yiweikeyiciweijichudalituidongB3W(“重建更好國際”)計劃，從而在全球範圍對衝我國的“一帶一路”建造。那麼，美國政治精英的這一盤算到底有多大實際可行性?
拜登6日稱該項法案的經過，“是國家變革計劃獲得的一個巨大發展”。可是，拜登政府現在隻能說“成功了一半”，因為另一項預算高達1.75萬億美元、旨(zhi)在(zai)全(quan)麵(mian)擴(kuo)展(zhan)民(min)生(sheng)安(an)全(quan)網(wang)和(he)應(ying)對(dui)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)的(de)法(fa)案(an)，在(zai)美(mei)國(guo)社(she)會(hui)及(ji)民(min)主(zhu)黨(dang)內(nei)都(dou)存(cun)在(zai)巨(ju)大(da)不(bu)合(he)。實(shi)際(ji)上(shang)，拜(bai)登(deng)政(zheng)府(fu)不(bu)光(guang)在(zai)國(guo)內(nei)想(xiang)推(tui)動(dong)新(xin)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)造(zao)計(ji)劃(hua)，在(zai)全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)他(ta)們(men)也(ye)有(you)此(ci)計(ji)劃(hua)。在(zai)第(di)26屆聯合國氣候變化大會(COP26)的間歇，拜登就推動其提出的“建造更為綠色、更具協作性的全球基礎設施”建議。他以為“重建更好國際”將供給有別於我國“一帶一路”建議的別的選項，將帶來高質量、可繼續的基礎設施。
拜登上台後屢次提及將基礎設施出資作為對我國競賽的戰略，在本年6月舉辦的G7峰會提出B3W計劃後，海外媒體就不由聯想，這是否會成為美國版的“一帶一路”。應該說，媒體發生這一聯想的原因並不複雜。相對於確實“老舊”的美國基礎設施，“一帶一路”沿線國家的基礎設施更差，疫情期間分外顯眼，更需要巨大的出資。2013年“一帶一路”建造從建議提出之初，就得到廣泛的國際支持，原因在於契合了發展我國家內生性需求。因而，拜登政府將國內基建“更新換代”出資與對外基建輸出出資相結合，形成新政府的方針導向，是契合民主黨的一貫執政風格的。
表裏環境皆不利
美國是否真有實力在“一帶一路”基建上與我國正麵競賽?筆者以為恐怕很難。
首要，美國國內的狀況並不達觀。2008年次貸危機迸發後，美聯儲繼續十多年的量化寬鬆方針，讓以金融和互聯網為代表的虛擬經濟蓬勃發展，實質上“反噬”了中低端的製造業——因為，企業和顧客都不傻，既然中央銀行不斷印鈔票，進口商品變得更便宜、更劃算，本錢出本錢國的工業製造“性價比”太差、要賠錢，終究形成美國實體經濟“空心化”，對外交易逆差不斷擴展。
其次，沒有國內製造業的支持，美國雄心勃勃的基建出資，隻能采取以對外采購為基礎的“外包”工gong程cheng方fang式shi來lai推tui動dong，終zhong究jiu讓rang經jing濟ji刺ci激ji計ji劃hua作zuo用yong大da打da折zhe扣kou。其qi實shi，這zhe個ge邏luo輯ji在zai曆li史shi上shang現xian已yi上shang演yan過guo一yi次ci。上shang一yi屆jie民min主zhu黨dang奧ao巴ba馬ma政zheng府fu執zhi政zheng期qi間jian，高gao調tiao提ti出chu所suo謂wei的de“再工業化”，希望經過聯邦政府財政刺激計劃從頭複興美國的製造業。但實際是嚴酷的，因為“印鈔票”能更快為政府贏得選票，在這種所謂“選票經濟學”驅動下，奧巴馬政府的“再工業化”夢想隻能無疾而終。
再次，落井下石的是，美國假如真想經過輸出基建出資影響地緣政治，外部環境也不達觀——這是拜特朗普政府的“遺產”所賜。此前，特朗普政府繼續的“逆全球化”方針，高舉交易戰“大棒”、推行“美國優先”帶來的後遺症，讓全球都不由懷疑美國僅僅為了私利、為了遏製我國，才不遺餘力在言論上抹黑“一帶一路”，而真實的出資卻未必能到位。
其他發達國家的狀況也不達觀，G7團隊裏的英法德“老歐洲”國家和日本，也都被特朗普交易大棒“折磨”了好幾年。盡管拜登的B3W計劃看上去是順應全球化的，但又有哪個發達國家願意拿真金白銀為美國“埋單”呢?而且，在東歐、中東、東盟等區域，歐盟和英美的地緣政治利益也不一致。說白了，發展我國家即便從本身利益出發，也會覺得“我國計劃”更實惠——盡管美國、歐盟欠好開罪，在外交上虛與委蛇是實際選擇，咱們切不可過度解讀。
紮實推動“一帶一路”
咱們應該高度重視的，是在“一帶一路”建造中，我國基礎設施出資功率和後續方針的引導問題。客觀上應承認，西方發達國家已有數百年全球殖民的曆史，在海外出資、diyuanzhengzhiboyishang，youzhefenghoudejinglizhidezanmenxuexi。jingguoqibaniandeshijian，zhongfangxianyizhubuyishidao，zaihaiwaijichusheshichuzixiangmushang，yaozonghepeitaoduiwaixuanyang、產能協作、金融服務等一係列方針行動，讓海外出資的總體功率更高。
在筆者看來，我國倡議的“一帶一路”建造，為了更好實現惠及沿線國家民生的目標，從大致可分為三個階段：第一階段，是為沿線國家架橋修路、便當交易;第二階段，要以工業園區為載體、製造業產能協作;第三階段，經過人民幣國際化、便(bian)當(dang)跨(kua)境(jing)結(jie)算(suan)和(he)出(chu)資(zi)。因(yin)而(er)，在(zai)我(wo)國(guo)海(hai)外(wai)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)造(zao)信(xin)譽(yu)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)的(de)同(tong)時(shi)，咱(zan)們(men)應(ying)鼓(gu)舞(wu)更(geng)多(duo)的(de)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)家(jia)積(ji)極(ji)走(zou)出(chu)去(qu)，特(te)別(bie)是(shi)走(zou)進(jin)白(bai)俄(e)羅(luo)斯(si)、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞等國家相對老練的“一帶一路”產能協作工業園區，經過跨境製造業出資夯實“一帶一路”經貿協作。
yuelaiyueduodeshitijingjichannengxiezuo，biranrangrenminbikuajingtourongzibiandegengyoujichu。woguozaiquanqiuzhuyaojingjitizhongshouxianfaxingleyangxingshuzihuobi，litujingguoshuzijinrongkeji，rangrenminbiguojihuadekuajingjinronggengyougonglv、離岸資金本錢更安全、更能契合反洗錢等國際監管要求。因而，對我國而言，美國想對衝“一帶一路”基建出資既不實際、也不可怕，咱們隻需堅持以我為主的戰略，穩紮穩打推動“一帶一路”產能協作和金融便當，就可以打破美元霸權、促進全球化交易出資，終究提升“一帶一路”沿線國家的民生福祉。(作者是甬興證券首席經濟學家)來源：環球網
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