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下載手機APP 全麵向電動化轉型，福特提出了更高期望。在近日投資者會議上，福特轎車表明，公司計劃兩年內將電動轎車產能提升至每年60萬輛，成為全球第二大電動轎車製造商。
“鑒於電動皮卡F-150Lightning的需求爆發式增長，咱們可以對這一目標持樂觀態度。”福特轎車首席運營官麗莎·德雷克(LisaDrake)在此次投資者會議上表明，福特並將與寧德年代、比亞迪和SK、LGEnergySolution、鬆劣等五家電池供貨商保持協作，“咱們的目標是到2030年在全球樹立起240GWh的出產能力。”
電池供貨商我國企業五占其二
這是福特首次對外承認寧德年代已成為福特轎車動力電池供貨商;這一說法也得到了福特我國方麵的證明。
“寧德年代現已開端向咱們供貨了。”12月7日，有福特我國高層向財聯社記者透露。而寧德年代方麵則表明，“以客戶口徑為準。”
早在2019年3月，業界便有“福特派代表去寧德年代觀廠”的音訊傳出，但彼時兩邊對此均未予以證明。今年4月，跟著比亞迪弗迪“1號客戶”——福特的揭秘，業內曾以為，福特在動力電池供應上已挑選“站隊”比亞迪。
“關於一家主機廠來說，有一供、二供、三供太正常了。”在動力電池範疇人士看來，電動化浪潮之下，各大主機廠開端跑馬圈地，構建安穩的電池供應鏈體係;而與其他的供應聯係不同，當下電池不僅是轎車配件，更是稀缺資源。“現在來看，寧德年代在新能源轎車動力鋰電池範疇保持技能、規劃、供應鏈等優勢，其成為主機廠的挑選是毋庸置疑的。”
為了完成2023年底之前電動車達成年產60萬輛的目標，福特在全球範圍內挑選了五家動力電池供貨商。依照計劃，到2030年，這些供貨商們將幫助福特在全球範圍內開發和出產高達240GWh的電池產能。
雖然沒有透露與寧德年代和比亞迪等的詳細協作計劃，但在未來240GWh電池產能的巨大盤子中，福特與SK的協作已在美國本土商場首先發動。今年9月，福特宣告將與SKInnovation協作，在田納西州和肯塔基州建設兩個“巨型工廠”，出產電動卡車和電池。該項目計劃一起投資114億美元，其間福特出資70億美元。
作為“巨型工廠”之一，福特將在肯塔基州樹立一個占地1500英畝、耗資58億美元的大型工廠，並被稱為BlueOvalSK電池公園。該工廠首要用於出產福特電動轎車所需的電池，預計第一家工廠將在2025年投入使用，第二家計劃於次年運營。
全球第二目標應戰不小
根據規劃，60萬年產能將首要分配給福特轎車的前三款純電動轎車：野馬Mach-E、F-150Lightning和E-Transit。
“現在顧客對F150-Lightning的需求正在不斷上漲，累計訂單現已挨近20萬輛，MustangMach-E在今年也完成了2.2萬輛的銷量。”德雷克預計，到2030年，全尺度皮卡商場的1/3均將完成純電驅動。
今年5月26日，福特轎車在其資本商場日(CapitalMarketsDay)上宣告，公司將全麵向電動化轉型，到2030年純電動轎車銷量將占總銷量的40%。同時，福特轎車還將其到2025年的電氣化業務支出猜測進步至超越300億美元(約合2000億元人民幣)。“預計到2025年，咱們商業業務收入將從2019年的270億美元(約合1726億元人民幣)增加到450億美元(約合2877億遠人民幣)。”彼時，福特方麵表明。
“從當前商場形勢來看，雖然福特轎車高管們滿足樂觀，但想要達成‘目標’好像麵臨著不小的應戰。”有業內人士以為，比較福特轎車此前規劃，2023年達到60萬輛產能的預期提升了兩倍，而除福特外，包含群眾、通用等在內的各大轎車出產巨頭都在加快電動轎車轉型，並推動產能擴張。“qunzhongjiaochezhengzaiwoguoyijiouzhoudengshangchangxinjiangongchang，yijinbuchanneng，suoxiaoyutesiladejuli，qiefutedelingyigejingzhengduishoutongyongjiaocheyezhengzaixunqiuzaidiandongjiaocheshangchangdelingxiandiwei。”
根據伯恩斯坦、IHS和EV-Volumes.com三家組織對6大車企的2024年(nian)猜(cai)測(ce)，群(qun)眾(zhong)是(shi)唯(wei)一(yi)有(you)期(qi)望(wang)在(zai)電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)出(chu)產(chan)方(fang)麵(mian)超(chao)越(yue)特(te)斯(si)拉(la)的(de)傳(chuan)統(tong)轎(jiao)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)。這(zhe)幾(ji)家(jia)組(zu)織(zhi)同(tong)時(shi)說(shuo)到(dao)，雖(sui)然(ran)其(qi)他(ta)轎(jiao)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)也(ye)將(jiang)迅(xun)速(su)擴(kuo)張(zhang)電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)陣(zhen)型(xing)，但(dan)他(ta)們(men)都(dou)無(wu)法(fa)挨(ai)近(jin)特(te)斯(si)拉(la)的(de)水(shui)平(ping)。
AutoForecastSolutions提供的產值猜測數據顯示，到2025年，福特或許會與Stellantis爭奪電動轎車商場的第三名，僅次於特斯拉和群眾集團。財聯社 作者：劉陽
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福特 寧德年代 電池供貨商
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