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下載手機APP 近期，奔馳等進口底盤國五泵車將成為“絕版”的論題成行業熱議，真的確有此事嗎?並非空穴來風!
2021年的汽車商場可謂“內憂外患”，不隻受疫情影響，芯片缺少潮等也愈演愈烈。上半年，業界本來以為在三季度會呈現好轉，但沒想到反而落井下石，“金九銀十”成為過往。
據有關組織猜測顯示，芯片缺少將導致本年全球汽車產量減少770萬輛，損失金額高達2100億美元。作為世界上汽車產量最大的國家之一，德國汽車業受到的衝擊適當嚴重。
其中，奔馳部分車型等待時間乃至超越一年。戴姆勒貨車首席執行官馬丁·道姆日前承受媒體采訪時表示：“下一年的出產同樣會受到嚴重影響”;德國的汽車工業協會乃至猜測汽車產量將直接退回到1975年的水平。
美國兩大巨子同樣不得不屢次叫停出產，陷入“萬事俱備，隻差芯片裝置”的尷尬局勢。上月底通用汽車宣布其北美的六家工廠全部停產，福特也開始減縮出產量，大批工人還因此下崗。
屋漏偏逢連夜雨，受橡膠、鋼材、炭黑等原材料價格上漲等因素影響，據《證券日報》報道，包含外資輪胎企業在內，目前已有超越70家(jia)輪(lun)胎(tai)企(qi)業(ye)發(fa)布(bu)提(ti)價(jia)函(han)，讓(rang)日(ri)子(zi)本(ben)來(lai)就(jiu)不(bu)好(hao)過(guo)的(de)汽(qi)車(che)商(shang)場(chang)寒(han)意(yi)更(geng)濃(nong)，而(er)且(qie)從(cong)全(quan)球(qiu)局(ju)勢(shi)來(lai)看(kan)，輪(lun)胎(tai)價(jia)格(ge)短(duan)時(shi)間(jian)內(nei)不(bu)會(hui)下(xia)降(jiang)。一(yi)起(qi)值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)有(you)超(chao)越(yue)20家輪胎企業，在進入10月份後發布第二次提價。
由此看來，入手現在有限的存量進口底盤國五泵車肯定是天賜良機。具有60餘年研發沉澱的技能引領王者——中聯重科，備受商場和用戶“專寵”，目前有少量黃金米段的國五產品在售。
其中63、59、52、50等米段的奔馳底盤泵車適當搶手，不止於“穩”，其他優勢也超乎幻想。作為牢靠經用的代名詞，不管是在技能上，仍是產品性能，都可謂同等級裏最好的。
對進口底盤和高端經典“國五”情有獨鍾的老鐵們，這樣僅有的時機怎能錯失?果斷出手吧!您將擁有一台既省錢又賺錢的精品泵車。
(本文轉載自中聯重科)
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