全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 12月15日，由中鐵配備集團與中鐵地道局集團針對武漢地鐵12號線環線穿江地道共同研發的“江城前鋒號”(“中鐵1058”號)國產大直徑盾構機完結製作，在武漢順暢下線，助力世界第二、國內最長的武漢首條地鐵環線越江攻堅。
中鐵開發投資集團副總工程師、wuhanguidaojiaotongshierhaoxiangongchengzhihuibuzhihuichangzhangmingshu，zhongtiedidaojujituanhubeifengongsizongjingliwangrui，zhongtiepeibeijituanyunyingfuwuzhongxinzongjinglipuxiaobo，zhongtiepeibeijituandungougongsizonghuijishi、總法律顧問劉夢鈺等出席典禮。
據悉，武漢地鐵12號線是武漢市軌道交通線網中僅有的環線，連通武漢三鎮，串聯了礄口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個行政區域，共設站37座。經由武昌火車站和漢口火車站兩大交通樞紐，並與18條地鐵線路實現換乘，是當之無愧的“換乘之王”。
此次下線的“江城前鋒號”泥水平衡盾構機開挖直徑12.56米，設備總長115米，總重約為3900噸，用於12號線穿越長江的國博中心南站—淩吳村站區間施工。
該工程穿越長江江底，線路地質條件複雜，盾構區間裏程3374米，水土壓力到達7bar以上，主要為粉質黏土、強~中風化泥岩等高黏性地層，對盾構機刀盤掘進和環流出渣帶來極大挑戰。“江城前鋒號”大直徑泥水盾構機針對區間地層合理進行刀盤設計和刀具配備，同時配備壓力主動補償、四回路保壓、高效泥漿循環出渣體係等新技術，為武漢環線地鐵地道安全高效施工保駕護航。
12號線全為地下線，區間2次穿越長江、1次穿漢江、2次穿湖，線路地質條件複雜，施工難度全國罕見，是現在世界第二、國內最長的城市地鐵環線。建成後將有用提升環線客流吸引力，緩解中心區客流壓力，敞開武漢地鐵發展提速、三鎮同環新時代，對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體係具有重要意義，為武漢市基礎設施建設和經濟社會發展作出新貢獻。
(本文轉載自中鐵配備公眾號)
標簽：
中鐵配備 盾構機
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本ben網wang站zhan轉zhuan載zai於yu網wang絡luo的de資zi訊xun內nei容rong及ji文wen章zhang，咱zan們men會hui盡jin或huo許xu注zhu明ming出chu處chu，但dan不bu排pai除chu來lai源yuan不bu明ming的de情qing況kuang。如ru果guo您nin覺jiao得de侵qin犯fan了le您nin的de權quan益yi，請qing通tong知zhi咱zan們men更geng正zheng。若ruo未wei聲sheng明ming，則ze視shi為wei默mo許xu。由you此ci而er導dao致zhi的de任ren何he法fa律lv爭zheng議yi和he後hou果guo，本ben站zhan不bu承cheng當dang任ren何he職zhi責ze。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
