青海布局“高高原”民用機場群 綜合交通網裏程二〇二五年將突破十萬公裏

    近日，青海省政府辦公廳印發《青海省“十四五”歸納交通運送係統發展規劃》(簡稱《規劃》)，以強支撐、暢循環、促交融、提效能為戰略導向
，提出全麵加速交通基礎設施建造
、持續完善歸納交通紐帶係統、構建高效便捷城市群交通網絡等8方麵首要任務，有效解決全省對外運送通道數量不足、基礎設施掩蓋不充分、紐帶係統仍不完善等問題。

    到2025年，青海歸納交通網路程將突破10萬公裏，幹線鐵路電氣化率達100%，10個高速公路省際通道全麵構成，運送機場達10個，完成每個市州至少擁有一座運送機場，力爭完成全省80%以上人口在直線200公裏範圍內享受航空服務。

    據了解，青海規劃建造的省際通道尚有66%待貫穿，“十四五”期將全麵提速交通基礎設施建造速度，增強對外聯通才能，全省鐵路建造和運營路程將超3150公裏，力爭高速公路和一級公路通車總路程達5000公裏以上

，具備條件的縣全部完成高等級公路靈通。
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    青海地廣人稀
，除河湟穀地外
，幾乎都在海拔3000米以上。根據《規劃》，青海將著力打造適應區位要求的“高高原”民用機場群，加速推進西寧機場三期擴建
、玉樹機場改擴建等重點項目建造;開工建造共和機場
、黃南機場、果洛機場改擴建等項目，力爭開工建造囊謙機場等項目;續建貴德通用機場，開工建造茶卡、水上雅丹、都蘭等通用機場，謀劃儲藏一批通用機場項目。

    跟著交通網絡織密

，青海將完成蘭西城市群、西寧—海東都市圈內相鄰城市間1至2小時內靈通
，擁有機場的各市州政府所在地與省會西寧間完成1.5小時內靈通，通鐵路的相鄰市州間4小時內靈通，省會城市航班直飛份額提高到90%以上。

    由於區域型交通紐帶沒有構成，青海客貨流集聚才能不強
，輻射帶動才能有限。根據《規劃》，青海將進一步加密西寧等省內城市各機場麵向京津冀、長三角、粵港澳
、成渝地區以及長江經濟帶等國家重大戰略區域機場的航線網絡，探究通過動車加密
、幹線列車添加停靠站等方法開行蘭西城市群城際列車。貨運方麵，打造“通道+紐帶+網絡”貨運物流運行格式
，加速冷鏈物流、大宗商品物流

、電商物流、高鐵快運、航空物流等專業化、定製化物流發展。

    依托生態旅行資源
，青海還將加速構建“快進慢遊”歸納旅行交通網絡，　增開重點旅行目的地城市列車班次，添加至首要客源地航線航班，加強交通幹線與重要旅行景區銜接。來源：我國交通新聞網

    標簽：

    民用機場群　歸納交通

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