王曉華就職於上海燃料電池汽車動力係統有限公司,這是一家國內老牌氫燃料電池企業,在21世紀初就已落戶“汽車城”嘉定安亭。如今,這家昔日困難時曾三四個月發不出工資的企業,已站上發展潮頭——不久前,上燃動力發布了第四代200千瓦高功率氫燃料電池發動機,這是國內首款采用“混動”氫循環的發動機,具備完全自主知識產權。
今(jin)非(fei)昔(xi)比(bi)的(de)王(wang)曉(xiao)華(hua)和(he)上(shang)燃(ran)動(dong)力(li),是(shi)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)在(zai)嘉(jia)定(ding)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)的(de)縮(suo)影(ying)。這(zhe)些(xie)年(nian),燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)成(cheng)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)主(zhu)要(yao)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)之(zhi)一(yi)。2019年,嘉定氫能港應運而生,次年被納入首批26個上海特色產業園。如今,氫能港已引進氫能和燃料電池汽車產業項目40多個,總投資超過100億元。2020年,氫能港總產出達68億元,稅收2.2億元;2021年1—11月,氫能港總產出達89億元,稅收2.6億元。
“我們不隻要趕上‘風口’,更要創造、引領‘風口’,真正實現‘改變汽車’的願望。”嘉定區相關負責人說。
要“登陸”,必先“搶灘”布局
qingranliaodianchicheheputongranyouchehenxiang,zhishibaranyouchedeyouxianghuanweichuqingguan,baneiranjihuanweidiandongji。buguo,yaobazhezhongjishushixianliangchan,haiyouhenchangdeluyaozou。mianduixinxingchanye“幼苗”,地區應如何抉擇?在嘉定區看來,立足自身比較優勢、前瞻性布局產業至關重要——要最終“登陸”,必先“搶灘”布局。在氫燃料電池產業發展方麵,嘉定區的前瞻布局,已有十多年。
氫能和燃料電池汽車產業發展,對製氫、儲氫、輸氫、加氫等基礎設施依賴度很高。早在2007年11月,國內首座燃料電池車加氫站就在安亭正式開業。上海首條氫燃料公交線路,也在嘉定誕生。再往前回溯,早在2001年底,國家863計劃電動汽車重大專項燃料電池轎車項目落戶上海後,上海汽車集團、同濟大學等10duojiadanweijiuzuchengxiangmuzu,chenglileshangrandongli,jinxingkeyangongguan。cihou,yituoshangrandonglidekaifashili,benshishougeqingnengyuranliaodianchichanyeyuanzaiantingjiepai。
嘉定區的前瞻布局終於迎來厚積薄發。2019年6月,位於安亭鎮環同濟片區、規劃範圍2.16平方公裏的嘉定氫能港正式亮相。如今,在“雙碳”目標指引下,上海氫能產業發展迎來騰飛,一係列利好政策讓嘉定氫能港備受關注,一批大項目紛紛落地投產。
riqian,ruzhujiadingqingnenggangdekuchangzhongguozongbujidizhengshitouruyunying,biyuqitiqianbannian。zhejiagongsiyanfashengchandeduozhongchanpinzaiquanqiushichangshangzhanyoulvdouhengao,qizhongqicheweiqipaifangbiaozhunjianceyidequanqiushichangzhanyoulvda80%。今年公司主營業務收入超過2億元。堀場項目負責人早田政幸說:“眼下中國經濟正加速恢複,汽車電動化、智能化、網聯化、共享化發展迎來風口,我們對在中國的發展充滿信心!”
對標最高水平,突破關鍵技術
近年來,氫能產業“風口”已熱,氫能產業在全國範圍內大有“燎原”之勢。作為國內氫能產業的“吃螃蟹者”,嘉定氫能港在完成“搶灘”後又要如何“登陸”?
“超越”,是嘉定氫能港前進路上的關鍵詞。“我們將盡最大可能,全力支持氫燃料電池汽車技術、研發、示範、應用和產業化率先突破。”嘉定區委書記陸方舟說。
燃料電池真正的核心是電堆,而電堆的“心髒”是膜電極。這項核心技術長期被國外壟斷,導致燃料電池價格居高不下。在這方麵,嘉定氫能港內企業已有突破。成立於2018年的上海捷氫科技股份有限公司,專門研發燃料電池技術。捷氫科技總經理盧兵兵告訴記者,去年3月,捷氫科技在嘉定氫能港內啟動建設新園區,今年5月,該項目正式投產,一條自研自製的膜電極自動化生產線投入使用,年產能達500萬片。
除了膜電極,儲氫係統也是燃料電池產業不可缺少的組成部分。由氫能港內企業鯤華科技研發的70兆帕高壓儲氫瓶閥和電子調壓閥,最近即將正式發布。這兩個零部件是70兆帕儲氫技術的關鍵,能讓儲氫瓶“身材”更小、容量更大。鯤華科技總經理王亞波介紹,這兩個零部件已通過10餘項關鍵測試,可為自主車載儲氫係統提供參考。
“掌握關鍵技術,既是突出氫能港特色,也是園區未來的前進方向。”下轉◆6版(上接第1版)嘉定氫能港負責人邱鵬告訴記者。兩年多來,隨著上汽捷氫、長城汽車、豐田汽車等一批行業頭部企業陸續入場,在產業“虹吸效應”下,佛吉亞、堀場儀器、清能、瑞驅科技等一批知名企業也進“港”落戶,目前已初步形成集膜電極等關鍵零部件研發、燃料電池動力係統生產和加氫站基礎設施配套等功能為一體的氫能產業體係,預計到2023年可新增產值100多億元。
營造更好的氫燃料電池產業生態
嘉定氫能港,名字為何不叫“嘉定氫能汽車港”?因為氫燃料電池是個大概念,上遊包括製氫、儲氫、yunqinghejiaqingzhan,xiayouzeshiyingyongduan,qichezhishiqingnengdaguimoyingyongdechangjingzhiyi,quanchanyelianhengkuaduogelingyu。zhanwangweilai,jishuchuangxinheguimohuayingyongshijiangdiqingnengquanchanyelianchengbendeyouxiaofangshi。
zaiantingzhendangweishujiyanjianmingkanlai,yingzaogenghaodechanyeshengtai,duijishuchuangxinheguimohuayingyongdoudayouzhuyi。zhezhongsilu,zaoyitixianzaijiadingqingnenggangdexuanzhishang——這zhe個ge狹xia長chang形xing的de園yuan區qu,西xi邊bian是shi同tong濟ji大da學xue,東dong邊bian是shi安an亭ting鎮zhen的de黃huang渡du大da居ju,是shi一yi個ge天tian然ran的de產chan學xue研yan用yong一yi體ti式shi發fa展zhan試shi驗yan地di,有you望wang將jiang實shi驗yan室shi裏li的de科ke研yan成cheng果guo最zui快kuai在zai園yuan區qu得de到dao實shi踐jian,然ran後hou推tui廣guang至zhi生sheng活huo場chang景jing。
為(wei)了(le)打(da)造(zao)產(chan)業(ye)生(sheng)態(tai),一(yi)些(xie)平(ping)台(tai)型(xing)項(xiang)目(mu)也(ye)已(yi)在(zai)氫(qing)能(neng)港(gang)內(nei)布(bu)局(ju)。不(bu)久(jiu)前(qian),上(shang)海(hai)氫(qing)能(neng)與(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)檢(jian)測(ce)中(zhong)心(xin)已(yi)開(kai)工(gong)建(jian)設(she),建(jian)成(cheng)投(tou)用(yong)後(hou)將(jiang)擁(yong)有(you)材(cai)料(liao)級(ji)、零部件級、係統級和整車級等全套研發測試及檢測認證能力,可為整車、燃料電池發動機、燃料電池電堆、關鍵零部件等提供實驗和測試環境。此外,氫能大數據監控平台和數據研究中心、安亭氫能交易平台等也在籌建中。
“產chan業ye生sheng態tai好hao了le,項xiang目mu自zi然ran會hui來lai。氫qing能neng港gang已yi集ji聚ju了le一yi大da批pi國guo內nei該gai垂chui直zhi領ling域yu的de龍long頭tou企qi業ye,我wo們men將jiang發fa揮hui特te色se園yuan區qu產chan業ye高gao地di優you勢shi,打da造zao覆fu蓋gai全quan產chan業ye鏈lian、領先全國氫能發展的特色園區。”嚴健明說。來源:解放日報
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嘉定氫能港
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