三一重工都要開始造電池了，屬於寧德時代的時代也要結束了？

 三一重工也在近期開釋出了要在乘用車商場大幹一場的信號：依據國家知識產權局官網的最新公告，一家三一重工的全資子公司申請的皮卡車專利圖正式浮出水麵。

車頭的SANY車標適當閃爍
，其整體造型更是與特斯拉Cybertruck頗為神似，上述種種細節不免讓咱們覺得，三一重工總算做好了準備殺入乘用車賽道。

在網絡上，一張三一重工最新發布的招聘海報也在持續熱傳。

依據海報的內容，三一重工將高薪招聘、軟件/算法工程師
、勻漿工藝工程師、過程質量工程師、設備工程師、采購執行司理/專員、塗布工藝工程師、電化學仿真工程師

、材料工程師等8個新職位。

了解動力電池行業的人士也非常清楚，過去也隻有像寧德時代、比亞迪電池、中創新航、贛鋒鋰業這樣的動力電池供應商才會有招聘上述8類人才的需求。

不過對三一重工來說，假如不具備自研自產動力電池的才能，在工程機械電動化的道路上也會麵對不少限製。

本年初，三一重卡集團與億緯動力、特te來lai電dian簽qian署shu了le戰zhan略lve協xie作zuo協xie議yi，兩liang邊bian將jiang在zai動dong力li交jiao易yi

，新xin動dong力li轎jiao車che
，動dong力li電dian池chi製zhi造zao
，充chong電dian服fu務wu，電dian池chi梯ti次ci使shi用yong，儲chu能neng微wei網wang等deng範fan疇chou進jin行xing全quan麵mian的de協xie作zuo。

本年4月，三一重工與巴特瑞公司簽署了戰略協作協議，將在電池銀行
、廢舊電池收回等範疇展開長期協作，並一起構建電池收回網絡。貫穿整個電池的使用壽命。

業內人士稱
，三一作為行業電動化的領跑者，同時也是業界最早“落子”的電池再生產業
，這一輪的機會將會是最大的受益者。鋰電前沿

標簽：

三一重工電池寧德時代

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