廣州地鐵10號線第二個區間盾構隧道實現貫通

 

據了解，廣鋼新城至西塱盾構區間左線隧道長約1524.5米
，盾構機從廣鋼新城站大裏程端頭井始發，自東向西掘進
，順次下穿住所群、xiaoyuanhemeiduiyongdeng
，zuizhongdidaxi塱zhanzhanqianjieshoushujing。qujiansuidaoyanxianjiangouzhuwujiaomiji，duidishangchenjiangcaokongyaoqiujiweiyange，qieyouyudixiazhuyaoweizhujiangsanjiaozhouchongjipingyuan，dungoujuejinshigongguochengzhongzaluandedishang、地下狀況對施工安全管控提出了較大的應戰，施工難度係數大。

 

weibaozhengdungoujuejinshigongwenbutuidong
，youyongcaokongdibiaochenjiang，qiebimiandungoujuejinshigongduizhoubianjianzhuwuxingchengyingxiang
，guangzhouditieheshigongdanweibeijingchengjiandeditiejianshezhemenjingxincehua、反fan複fu證zheng明ming
，經jing過guo選xuan用yong鋼gang套tao筒tong始shi發fa計ji劃hua處chu理li始shi發fa端duan加jia固gu困kun難nan的de問wen題ti
，並bing在zai盾dun構gou始shi發fa之zhi前qian，安an排pai專zhuan項xiang應ying急ji演yan練lian活huo動dong，進jin一yi步bu完wan善shan應ying急ji措cuo施shi，提ti高gao項xiang目mu團tuan隊dui的de應ying急ji救jiu援yuan才cai能neng。

 

一起，建設者們還對區間沿線上方的周邊環境和風險源等進行詳細勘察，在地表
、地下管線、始發和接收段100米範圍內設立多個監測點，24小時加強對施工過程中各項數據的監測與核對，全方位、實時掌握盾構施工掘進和地表周邊環境的具體狀況
，及時調整盾構姿勢及掘進參數

，保證盾構掘進不偏差、地di表biao沉chen降jiang契qi合he規gui範fan。項xiang目mu部bu還hai擬ni定ding了le一yi係xi列lie切qie實shi可ke行xing的de專zhuan項xiang技ji能neng計ji劃hua，經jing過guo選xuan用yong同tong步bu注zhu漿jiang體ti係xi及ji二er次ci注zhu漿jiang體ti係xi及ji時shi填tian充chong盾dun尾wei空kong隙xi，削xue減jian盾dun構gou施shi工gong過guo程cheng中zhong對dui土tu體ti的de擾rao動dong，並bing對dui出chu渣zha量liang采cai納na三san重zhong操cao控kong辦ban理li措cuo施shi，嚴yan格ge操cao控kong出chu土tu量liang，保bao證zheng盾dun構gou掘jue進jin施shi工gong安an全quan、高效
、有序推動。

 

到現在
，十號線(西塱-石牌橋)全線土建工程累計完結42%。14座車站中，4座已封頂
，9座進行土建施工
，剩餘1座進行施工前準備;14個區間中，2個區間已貫穿，3個進行土建施工
，其他進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。

 

(來源：廣州地鐵)

 

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地鐵交通

 

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