貴陽軌道交通3號線花果園東站主體結構封頂

 

​

 

花果園東站總長717.6米，開挖深度20米～30米，總修建麵積為76006平方米
，是標準車站的6～7倍左右
，是貴州省體量最大、施工難度最高的地鐵車站之一。

 

花果園東站位於花果園中心腹地，人流、車流量大
，項目在建造起步階段就遇到了交通疏解難題。麵對難題，項目部主動出擊，精心製定計劃，組織了鬆花南路
、中山南路、惠隆路
、花果園大街曆經17個小時的交通疏解工作，2000餘米的圍擋裝置、標線鏟除
、劃線、標誌裝置
，完結交通路線的完美規劃。為確保項目建造不影響市民生活出行
，項目部共組織交通疏解巨細100餘次，讓建造者們成為了花果園出行的“活地圖”，也確保了項目建造的有序運轉。

 

花果園東站四周樓房樹立，樓房對地麵的壓力較大，項目部為防止施工過程中基坑變形、地表沉降、結jie構gou變bian形xing
，多duo次ci對dui花hua果guo園yuan東dong站zhan主zhu體ti開kai挖wa完wan結jie後hou基ji坑keng四si周zhou接jie受shou的de壓ya力li進jin行xing分fen析xi

，嚴yan厲li依yi照zhao設she計ji要yao求qiu
，在zai基ji坑keng四si周zhou采cai用yong鋼gang筋jin混hun凝ning土tu圍wei護hu樁zhuang作zuo為wei支zhi撐cheng，將jiang混hun凝ning土tu樁zhuang彼bi此ci硬ying咬yao合he30厘米

，形成彼此卯合的全葷式咬合樁。花果園東站圍護結構咬合樁共1000餘根
，確保了結構的穩定性和防水性，獲得國務院安委辦的高度認可，並在《我國應急管理報》上給予了通報表彰。

 

項目部結合車站實際狀況，科學優化施工計劃，合理倒排工期計劃，嚴厲依照現場實際狀況編製計劃，以真抓實幹工作作風
、yingyongpinbodegongzuotaiduweixiangmujianzaotisuzengxiao。zaiquebaozhiliangheanquandezhuangkuangxia
，yuanjihuayinianbanwanjiedeyiqianduozudixiaguanwangqiangaixiangmujinhualeyiniandeshikewanjiexishuguanwangqian;40萬方土石方用時一年悉數開挖完結;三層54000平方米的主體結構花費10個月的時刻便完結建造，用“中鐵速度”為貴陽市民上演了一場工程修建類“速度與激情”。

 

(來曆：貴陽地鐵)

 

標簽：

 

軌道交通

 

（免費聲明：

 

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

 

2、本ben網wang站zhan轉zhuan載zai於yu網wang絡luo的de資zi訊xun內nei容rong及ji文wen章zhang，我wo們men會hui盡jin可ke能neng注zhu明ming出chu處chu，但dan不bu掃sao除chu來lai曆li不bu明ming的de狀zhuang況kuang。如ru果guo您nin覺jiao得de侵qin犯fan了le您nin的de權quan益yi
，請qing通tong知zhi我wo們men更geng正zheng。若ruo未wei聲sheng明ming，則ze視shi為wei默mo許xu。由you此ci而er導dao致zhi的de任ren何he法fa令ling爭zheng議yi和he後hou果guo，本ben站zhan不bu承cheng擔dan任ren何he責ze任ren。

 

3、本網站所轉載的資訊內容
，僅代表作者自己的觀點
，與本網站態度無關。

 

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）