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下載手機APP據悉，遠期規劃至2035年，與正在編製的福州市國土空間總體規劃的遠期年度保持一致，規劃重點規模為福州市中心城區。線網計劃由16條線路組成(含F1線)，總長約623公裏，其間市區線12條、約426公裏，市域線3條、約135公裏，城際F1線約62公裏。
前景規劃展望至2050年，規劃規模拓寬至福州市域。線網計劃由20條線路組成(含F1線)，總長約783公裏，其間市區線13條、約462公裏，市域線6條、約259公裏，城際F1線約62公裏。
值得一提的是，本次《規劃》顯示，城市軌跡換乘站由現狀既有及在建15座增加至前景69座，並構建4號線獨立環線，大幅優化網絡可達性和換乘功率。福州站、福州南站、長樂東站、福州西站以及長樂機場將至少規劃2條軌跡交通線路服務。《規劃》新增了6條市域線，將串聯福州沿海新城、福州區域大學城、東南汽車城、絲路海港城、福州(長樂)國際航空城及福州現代物流城，完成市域軌跡交通全域連通。
為鄙人一階段工作中，更好地結合最新居民出行特征及客流散布狀況，規劃軌跡交通線路走向、站點設置、churukouanzhidengjihua，jinbuguijijiaotongfuwushuiping，jinbukeliuxiyinnengli，fuzhouditiefaqifuzhoushijuminchuxingzhaxunwenjuan，yueqingguangdashimincanyu。shiminqunzhongkesaomiaoerweimacanyutianxiewenjuan。(來曆：福州日報記者林榕昇)
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軌跡交通
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