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下載手機APP據了解，杭甬複線寧波一期項目沿海互通是目前在建亞洲規劃最大的海上互通樞紐，是該項目與甬舟高速的交彙處，共規劃匝道橋8座、鋼箱梁67聯441片。互通上部全部采用鋼砼疊合梁，最大梁長62米，最大單體梁重約150噸。建成後，未來從舟山經過本項目去往上海，比現有的經過寧波繞城轉沈海高速可節省路線約25公裏。
2021年底，因工程建設需求已順暢架起鋼箱梁6片，此次是繼前期架起後首次開始大規劃、成批量的架梁形式。因為此次施工的互通G匝道橋鋼箱梁均為弧形，且單體梁寬4.25米，假如經過公路運輸可能產生的安全隱患較多。經寧波市海事局、石化區管委會協商讚同後，鋼箱梁由水路進行運輸，運至管委會碼頭卸下後直接運至現場。
麵臨互通現場各條匝道多次彼此穿插跨過的雜亂施工條件，以及受疫情影響導致資料供給缺少、海上運輸受阻等客觀狀況，杭甬複線寧波一期公司(以下簡稱“項目公司”)聯合承建方中鐵十五局，科學編製專項施工計劃，和諧各方多次調研、討論。施工計劃得到寧波市高等級公路建設管理中心、金塘大橋管理局、寧波市海事局等單位代表和特邀專家的共同認可。為保證生產資料的如期供給，承建方安排人員前往廠家，全程督導鋼箱梁製作、塗tu裝zhuang等deng工gong藝yi的de生sheng產chan進jin度du。最zui終zhong，在zai項xiang目mu公gong司si和he參can建jian各ge方fang的de共gong同tong努nu力li下xia，全quan麵mian保bao證zheng此ci次ci架jia梁liang工gong序xu順shun暢chang推tui進jin，為wei下xia一yi步bu沿yan海hai互hu通tong的de全quan麵mian建jian成cheng供gong給gei了le重zhong要yao保bao障zhang。(來源：新華網陳宜保呂奎元蔣健)
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杭甬複線寧波一期項目
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