全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP為促進軌道交通與城市和諧融合發展，作為北京市當地規範的《站城一體化工程規劃規劃規範》近日在北京市商場監管局網站上揭露征求意見，透露上述內容。
包含商業、商務、寓居相關型等5大類
jizhelejiedao，cicizhengqiuyijiandeguifan，shiyongyubenshixinjiandezhanchengyitihuagongchengquyuguinashishiguihuajizhanchengyitihuagongchengdeguihuaguihua，chengshijianchengquyudeyitihuagaijianhekuojiandezhanchengyitihuagongchengyekeyicanzhaolvxing。
據征求意見稿，本市擬以軌道交通車站等交通設備為中心，在500至1000米半徑範圍內，規劃“站城一體化”工程。其間，中心城區地鐵站300米半徑、新城500米半徑範圍內，為站城一體化中心區域。
依據功用不同，站城一體化工程將被分為5大類。其間，商業相關型以零售、餐飲、文娛、酒店等功用為主導，商業類修建規劃一般可到達30%以上。以工作、研發、規劃等功用為主導的商務相關型，商務工作修建規劃量一般可到達30%以上。以住所、公寓及社區生活服務功用為主導的寓居相關型，寓居修建規劃量一般可到達50%以上。大型鐵路樞紐、三線以上換乘站以及聯接空港、大型公交樞紐的站城一體化工程應劃定為交通樞紐型。以公園、會展中心、高等院校、旅行休閑等功用為主的站城一體化工程則將劃定為特定功用型。
寓居用地要點安排保證性、政策性住宅
站城一體化區域將如何進行布局?
征求意見稿提出，站城一體化區域宜以軌道交通車站為中心，由內向外分層次布局商業商務、公共配套和寓居功用等功用;宜要點安排公共服務、商業商務、文化文娛等公共功用。
qijian，jiaogaodengjishangyeshebeiyingbujuyuzhanchengzhongxinquyu，bingyuchezhanshulijieliandemanxingliantong。yujuxiangguanxingzhanchengyitihuagongchengzhongdeshequjishangyeshebei，yingbujuyuzhanchengyitihuazhongxinquyu，bingyuchezhanjinmilianjie。qitaleixingzhanchengyitihuagongchengzhongdeshequjishangyeshebei，yingjieheyujushequdefenbujinxinganzhi。
此外，站城一體化區域內的寓居用地，宜要點安排保證性住宅、政策性住宅，普通商品住宅宜以中小套型為主。
特別值得注意的是，區域內不該布局流行症醫院、危險品庫房等對環境有特別要求、對公共安全存在潛在要挾的設備。
步行、非機動車等優先次序布局
站城一體化中心區域內的歸納交通，也應按照必定的次序進行布局。
征求意見稿提出，應按照步行、非機動車、公交、出租車(含網約車)、小汽車的優先次序，進行規劃布局和交通安排，道路網密度不宜小於10公裏/平方公裏。
其間，步行及自行車體係路網密度應高於道路網密度;宜安置地麵人行道、地下通道、過街天橋、城市通廊等立體化的步行設備網絡。
公共修建配建非機動車停車設備宜與其它非機動車停車設備一體化規劃，且共享共用。應設置電動非機動車充電設備。
預留“平疫轉化”空間
規劃規範的征求意見稿特別提出了站城一體化工程的防疫要求。
例如，站城一體化工程的功用布局和運用空間應預留“平疫轉化”的(de)空(kong)間(jian)。疫(yi)情(qing)常(chang)態(tai)化(hua)下(xia)，應(ying)避(bi)免(mian)修(xiu)建(jian)體(ti)密(mi)閉(bi)，宜(yi)經(jing)過(guo)露(lu)天(tian)廣(guang)場(chang)等(deng)空(kong)間(jian)樹(shu)立(li)傑(jie)出(chu)通(tong)風(feng)環(huan)境(jing)。防(fang)疫(yi)期(qi)間(jian)運(yun)用(yong)的(de)出(chu)入(ru)口(kou)則(ze)應(ying)預(yu)留(liu)設(she)置(zhi)檢(jian)測(ce)防(fang)疫(yi)點(dian)空(kong)間(jian)，且(qie)具(ju)有(you)設(she)置(zhi)導(dao)流(liu)設(she)備(bei)使(shi)進(jin)出(chu)人(ren)流(liu)分(fen)隔(ge)的(de)條(tiao)件(jian)。應(ying)預(yu)留(liu)防(fang)疫(yi)物(wu)資(zi)時(shi)間(jian)短(duan)貯(zhu)存(cun)、外來人口短時阻隔等空間。應具有設置運送特別旅客暫時封閉通道的條件。
防fang疫yi期qi間jian電dian梯ti如ru確que需xu運yun用yong，電dian梯ti轎jiao廂xiang的de排pai風feng應ying堅jian持chi長chang期qi運yun轉zhuan，控kong製zhi乘cheng坐zuo人ren數shu不bu超chao越yue荷he載zai的de一yi半ban。公gong共gong場chang所suo盥guan洗xi間jian水shui龍long頭tou宜yi設she置zhi成cheng無wu接jie觸chu式shi主zhu動dong感gan應ying裝zhuang置zhi。
站(zhan)城(cheng)一(yi)體(ti)化(hua)工(gong)程(cheng)還(hai)宜(yi)設(she)置(zhi)垃(la)圾(ji)轉(zhuan)運(yun)站(zhan)等(deng)空(kong)間(jian)，保(bao)證(zheng)防(fang)疫(yi)垃(la)圾(ji)和(he)普(pu)通(tong)垃(la)圾(ji)在(zai)中(zhong)轉(zhuan)過(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)以(yi)物(wu)理(li)阻(zu)隔(ge)。各(ge)功(gong)用(yong)主(zhu)體(ti)的(de)防(fang)疫(yi)轉(zhuan)運(yun)流(liu)線(xian)宜(yi)一(yi)致(zhi)設(she)置(zhi)。
滿意老齡化和無障礙通行要求
站城一體化工程不同功用空間，均應滿意無障礙通行要求，室表裏空間應設置接連的無障礙體係。
在zai出chu入ru口kou規gui劃hua方fang麵mian，站zhan城cheng一yi體ti化hua工gong程cheng首shou要yao人ren行xing出chu入ru口kou應ying設she置zhi為wei無wu障zhang礙ai出chu入ru口kou。共gong享xiang空kong間jian應ying設she置zhi老lao齡ling化hua服fu務wu設she備bei，如ru歇xie息xi座zuo椅yi等deng。無wu障zhang礙ai電dian梯ti宜yi接jie近jin首shou要yao人ren流liu流liu線xian的de出chu入ru口kou、主動扶梯和樓梯。站城一體化工程還宜提供無障礙導航體係。(來曆：北京日報記者張楠)
(原標題：以軌道交通站為中心，在500至1000米半徑範圍內進行區域規劃——北京擬規劃5類“站城一體化”工程)
標簽：
站城一體化工程
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本ben網wang站zhan轉zhuan載zai於yu網wang絡luo的de資zi訊xun內nei容rong及ji文wen章zhang，咱zan們men會hui盡jin可ke能neng注zhu明ming出chu處chu，但dan不bu排pai除chu來lai曆li不bu明ming的de狀zhuang況kuang。如ru果guo您nin覺jiao得de侵qin犯fan了le您nin的de權quan益yi，請qing告gao訴su咱zan們men更geng正zheng。若ruo未wei聲sheng明ming，則ze視shi為wei默mo許xu。由you此ci而er導dao致zhi的de任ren何he法fa律lv爭zheng議yi和he結jie果guo，本ben站zhan不bu承cheng當dang任ren何he責ze任ren。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
