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下載手機APP“6月12日上午10時，‘中煤一號’盾構機正式始發，標誌著咱們標段工程建造進入了一個新的階段。”徐州地鐵集團建造分公司該標段項目工程師姬祥告訴記者，目前，區間左、右線盾構機均已吊裝下井，其間左線盾構已調試結束整裝待發，右線盾構進行組織調試中，方案明年2月底實現區間盾構雙線貫通。
據介紹，徐鋼醫院站—下澱站區間采用盾構法施工，線路出徐鋼醫院站後，沿下澱路向西敷設，順次側穿楊莊加油站、徐鋼總廠第五宿舍公寓、糧運加油站、物資商場招待中心、水源井，下穿鐵路，側穿下澱社區34、35、36、37#樓，最終銜接3號線一期起點站下澱站，區間全長約1078米。
區間盾構掘進觸及的岩層主要為閃長斑岩、強風化砂質石灰岩、中風化砂質石灰岩等高強度岩石，徐鋼醫院站—下澱站區間采用“中煤一號”“中煤二號”2台全新中鐵工程裝備製作的複合土壓平衡盾構機，整機總重量約560噸，針對區間高強度岩石地層及周邊雜亂環境進行專項設計，刀盤直徑6440毫米，采用重型結構設計，6主梁、6副梁結構方式，具有46個滾刀刀刃，增強了刀盤中心區域的強度、剛度，大大提高了破岩才能，能夠保證在不同地層中掘進。一起，施工方也對螺旋機、皮帶機、渣土改良體係、同步注漿體係及後配套體係進行了升級加強。
徐州地鐵3號線二期工程於2020年11月28日全線動工，線路全長6.5公裏，包含6座車站、6個區間和一個停車場，建造工期50個月，概算總投資約54.98億元。途經站點分別為後蟠桃村站、蟠桃山站、馱藍山站、金山橋副中心站、徐鋼醫院站和下澱站。徐鋼醫院站是3號線二期工程的第五座車站，坐落下澱路與徐鋼西路交叉口，沿下澱路東西向安置，為12米站台、地下兩層島式車站，與遠期地鐵7號線通道換乘。
(來源：我國江蘇網)
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地鐵交通
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