背靠國內市場
，三一重工與日本小鬆激烈爭奪東南亞

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據《日本經濟新聞》6月29日報道稱
，麵臨我國企業經過價格優勢來搶奪商場比例的戰略
，小鬆集團推出了混合動力產品
，企圖經過燃效功能更高、愈加低碳的技能
，抵擋我國企業的衝擊。

由you於yu印yin尼ni是shi世shi界jie最zui大da的de鎳nie生sheng產chan國guo，是shi開kai展zhan新xin能neng源yuan的de戰zhan略lve必bi爭zheng之zhi地di
，近jin年nian來lai，我wo國guo本ben錢qian加jia大da了le對dui印yin尼ni鎳nie礦kuang的de出chu資zi，這zhe也ye帶dai動dong了le采cai礦kuang和he工gong程cheng機ji械xie設she備bei商shang場chang的de開kai展zhan。客ke觀guan上shang，由you鎳nie礦kuang開kai發fa和he基ji礎chu建jian設she項xiang目mu帶dai來lai的de許xu多duo需xu求qiu，成cheng為wei中zhong日ri工gong程cheng機ji械xie廠chang商shang劇ju烈lie競jing賽sai的de賽sai場chang。

▲混合動力有助於削減油耗，日本小鬆網站截圖

混動vs低價，中日工程機械供應商鏖戰印尼

印尼基建活動昌盛，具有東南亞最大的工程機械商場。長時間以來，它也是小鬆的“依據地”。可是伴隨著三一重工近年海外事務的拓寬
，兩者商場比例距離正在不斷縮小。上一年一季度，三一重工的商場比例為21%，現已逼近小鬆的22%。

《日本經濟新聞》評論稱，“包括印尼在內的東南亞曾是小鬆的地盤
，現在這種位置已不再安穩。”

為了應對三一重工的衝擊，小鬆現已開端在印尼出售混動液壓發掘機。它們裝備了小鬆自主開發的混動係統
，在機械臂、駕駛室等車身部分左右反轉時，該係統會使用減速時產生的能量產生電力，而且存儲於蓄電裝置中;再出現反轉操作時，會使用儲存的電力。

據估計，2022年度東南亞工程機械需求將同比增加20%，到達約4萬輛
，其中印尼就能占到一半。印尼還是世界上最大的鎳生產國，純電動汽車(EV)電池對鎳的需求日益升溫，也讓印度鎳礦開發的工程機械需求水漲船高。小鬆期望能夠守住商場比例、把握這一商機。

依據計劃
，小鬆自2022年(nian)春(chun)季(ji)起(qi)現(xian)已(yi)開(kai)端(duan)了(le)混(hun)動(dong)產(chan)品(pin)在(zai)印(yin)尼(ni)的(de)出(chu)售(shou)，他(ta)們(men)將(jiang)向(xiang)鎳(nie)礦(kuang)開(kai)發(fa)商(shang)推(tui)銷(xiao)其(qi)產(chan)品(pin)。小(xiao)鬆(song)方(fang)麵(mian)以(yi)為(wei)
，在(zai)鎳(nie)礦(kuang)生(sheng)產(chan)中(zhong)，機(ji)器(qi)發(fa)掘(jue)礦(kuang)石(shi)並(bing)將(jiang)其(qi)裝(zhuang)入(ru)翻(fan)鬥(dou)車(che)
，此(ci)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)左(zuo)右(you)反(fan)轉(zhuan)動(dong)作(zuo)許(xu)多(duo)，混(hun)合(he)動(dong)力(li)能(neng)夠(gou)有(you)用(yong)進(jin)步(bu)燃(ran)效(xiao)。

一款熱銷的30噸級混動發掘機，其價格約為每台數千萬日元，這比普通的柴油動力液壓發掘機高2-3成。但小鬆社長小川啟之表明，“如果考慮到現在燃料費上漲的要素，發掘機價格上漲的部分可在數年內抵消。”為了進步產品吸引力
，小鬆還將新建多處維護基地。

▲我國工程機械企業正在逐步走出去圖源三一重工

在《日本經濟新聞》看來
，三一重工能夠向小鬆建議衝擊
，身後有兩大優勢。

其一，通常來說
，三一重工、徐工等我國廠商的產品
，同比日本和歐美廠商能夠便宜2成。這背後一大原因是我國國內商場堅硬。長時間以來
，可觀的贏利為我國廠商在開辟東南亞商場時供給了支撐。

我國廠商能夠供給貸款購買發掘機零首付、3年分期付款免息等優惠辦法。這進步了對當地客戶的吸引力，一些原本使用日本機械的客戶改用我國產品;對於經銷商而言
，我國廠商能開出比日本廠商更好的條件
，一些日本企業的長時間事務同伴在流失。

其二
，“一帶一路”倡(chang)議(yi)讓(rang)東(dong)南(nan)亞(ya)基(ji)建(jian)項(xiang)目(mu)興(xing)起(qi)。客(ke)觀(guan)上(shang)，這(zhe)帶(dai)來(lai)的(de)增(zeng)量(liang)訂(ding)單(dan)，也(ye)帶(dai)動(dong)了(le)我(wo)國(guo)企(qi)業(ye)的(de)出(chu)售(shou)才(cai)能(neng)。報(bao)道(dao)稱(cheng)，銜(xian)接(jie)印(yin)尼(ni)首(shou)都(dou)雅(ya)加(jia)達(da)和(he)城(cheng)市(shi)萬(wan)隆(long)的(de)高(gao)鐵(tie)項(xiang)目(mu)，就(jiu)使(shi)用(yong)了(le)500多台三一的工程機械。

▲上一年三一重工在亞澳區域出售額增加93.5%年報截圖

三一重工發布的數據顯示
，上一年前11個月，其發掘機海外累計銷量超20000台，累計海外出售額打破100億元，兩項數據均發明國內工程機械行業新紀錄。從全年水平來看，三一重工主要產品海外出售，均完成了高速增加。

分產品類別來看

，上一年三一重工發掘機械完成海外出售額107億元，同比增加101%，在印尼
、泰國等15個國家商場比例第一。此外
，混凝土機械71.1億元，同比增加24%，起重機械40.9億元
，同比增加137%，樁工機械等其他產品29.5億元
，同比增加121%。

有機構表明，三一重工等企業正從國內龍頭邁向國際一流
，其海外開展態勢不容小覷。

東(dong)吳(wu)證(zheng)券(quan)研(yan)報(bao)以(yi)為(wei)
，經(jing)過(guo)比(bi)照(zhao)幹(gan)流(liu)廠(chang)商(shang)產(chan)品(pin)參(can)數(shu)可(ke)見(jian)，三(san)一(yi)重(zhong)工(gong)已(yi)接(jie)棒(bang)全(quan)球(qiu)第(di)一(yi)產(chan)品(pin)性(xing)價(jia)比(bi)位(wei)置(zhi)，隨(sui)著(zhe)優(you)質(zhi)服(fu)務(wu)競(jing)賽(sai)力(li)出(chu)海(hai)，疊(die)加(jia)國(guo)產(chan)零(ling)部(bu)件(jian)配(pei)套(tao)+數字化助力彎道超車
，本鄉龍頭將向全球龍頭蛻變。該團隊估計
，2030年三一重工全球挖機比例將到達30%。

中泰證券最新研報以為，伴隨著國際化戰略的持續拓寬
，三一重工海外事務有望保持快速增加，未來三年海外收入占比有望到達50%左右，有望躋身國際一流隊伍。

《日本經濟新聞》指出，在發達國家商場，比如美日歐，我國企業尚未構成顯著威脅。可是在印尼、泰國等東南亞商場，我國企業追趕態勢顯著
，小鬆期望將混動產品打造為對抗中企搶奪商場比例的主力。

在東南亞采礦業打環保牌，遠景幾何?

在2008年，小鬆率先向全球商場推出混動工程機械。環繞日本和歐洲
，小鬆現已累計出售了5000台以上的混動產品
，30噸級液壓發掘機銷量的4成為混動款。自2021年下半年起
，小鬆在我國也啟動了混動發掘機的出售。但它此前一直沒有在東南亞正式推行混動工程機械。

小鬆當下在印尼推出混動款，是想擴展產品差異化，博取同我國企業的競賽優勢。

此外，也有兩個實際要素：

其一，東南亞等新式商場

，環保認識正在崛起。印尼政府提出目標，到2060年完成溫室氣體淨零排放的“碳中和”。混動甚至電動產品
，在可預見的未來都愈加符合當地政府的方針導向。

其二，受供應鏈

、通(tong)脹(zhang)等(deng)問(wen)題(ti)影(ying)響(xiang)
，燃(ran)料(liao)成(cheng)本(ben)以(yi)可(ke)觀(guan)的(de)速(su)度(du)在(zai)上(shang)漲(zhang)。小(xiao)鬆(song)以(yi)為(wei)
，在(zai)功(gong)能(neng)上(shang)，混(hun)動(dong)產(chan)品(pin)和(he)傳(chuan)統(tong)柴(chai)油(you)產(chan)品(pin)的(de)距(ju)離(li)現(xian)已(yi)縮(suo)小(xiao)，即(ji)便(bian)混(hun)動(dong)款(kuan)設(she)備(bei)本(ben)身(shen)現(xian)在(zai)貴(gui)了(le)一(yi)點(dian)，但(dan)燃(ran)油(you)等(deng)方(fang)麵(mian)省(sheng)下(xia)來(lai)的(de)成(cheng)本(ben)，未(wei)來(lai)也(ye)能(neng)夠(gou)將(jiang)它(ta)追(zhui)平(ping)，這(zhe)會(hui)帶(dai)來(lai)商(shang)機(ji)。

值得補充的是，小鬆等日本工程機械廠商
，正在環繞小型發掘機
，推出純電動型款式。小鬆開發了選用本田可拆卸式電池的340公斤級小型電動發掘機，本年春已麵向日本國內租借;日立建機本月在歐洲開端出售新款5噸級小型電動發掘機。

不過純電動工程設備現在的限製也很顯著：價格太高，甚至是柴油發起機型的2～3倍，就連發達國家也大多經過租借來測驗;工程機械多為山地作業
，充電難、電池帶來的持續工作時間短也是難題。純電動機械設備的遍及，仍將取決於技能打破和電池價格下降等要素。

因此，在工程機械差異化競賽方麵，混合動力依然是小鬆等日本企業的幹流，美國卡特彼勒等企業也挑選的是同一路線。

值得一提的是，三一集團和山河智能等我國企業
，在十年前現已推出了各自的混合動力發掘機;上一年4月
，山河智能旗下的首台純電動智能發掘機下線，國產工程機械零排放現已完成。未來各國廠商之間、不同技能路線之間的競賽必然愈加劇烈。來源：觀察者網

標簽：

三一重工日本小鬆

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