“中國造”電動車組首次開進埃及 —中企承建埃及首條輕軌鐵路通車試運行

齋月十日城鐵路是埃及第一條電氣化鐵路，全長約70公裏
，坐落埃及首都開羅東部，是連接開羅市區與新行政首都

、齋月十日城和東部沿線衛星城的重要紐帶，也是中埃“一帶一路”協作旗艦項目之一。

“中車四方為齋月十日城鐵路製作的電動車組，是埃及的第一批市域電動車組。”中車四方主任規劃師韓正超說，用於齋月十日城鐵路的電動車組規劃最高時速120公裏
，每列列車6節編組，最多可載客2222人，是技術先進、環境習慣能力強壯
、規劃人性化的現代化電動客車。

“齋月十日城鐵路穿行在熱帶沙漠地區，咱們在規劃電動車組時
，依據當地運營環境為埃及‘量身定製’。”韓正超說，規劃充分考慮當地環境，能夠習慣當地多沙塵、高溫、強光照等惡劣的沙漠運轉環境。

juhanzhengchaojieshao，diandongchezuxuanyongzhuanmendenaifengshaguihua，tigaolecheliangshebeidemifengdengji，kaifalezhudongchushazhuangzhi
，fangzhishachenqinru
，shiliechenengzaiqiangshachenhuanjingxiaanquankekaoyunzhuan
，bingnengjianchicheneikongqiqingjie


，baozhangchengkedechengzuoshushidu。

“為習慣當地高溫氣候，選用了製冷能力更強的大功率空調
，在外溫高達45℃時客室溫度能降低到26.5℃以下;車窗玻璃選用雙層中空充氬氣並添加LOW-E鍍層的結構

，降低光照和紫外線強度，並裝置遮陽簾，在極點高溫
、強紫外線條件下，乘客也能擁有舒適的搭車環境。”韓正超說。

除擁有強壯的環境習慣能力，中車四方在規劃這款電動車組時，還選用了多項先進國際規範規劃製作。

“車體強度依照高於合同要求的規範規劃;車輛耐撞性滿足苛刻的歐洲EN15227磕碰規範要求;列車防火履行DIN5510、BS6835、NFPA等先進規範。”韓正超說，車廂內部設施也十分齊備
，配有廣播

、LCD乘客信息顯示屏

、多媒體播映、殘疾人座椅區等功能體係，為乘客供給人性化服務。

據介紹，齋月十日城鐵路項目由我國中鐵—中航國際聯合體總包承建，中車四方為該項目供給悉數的電動車組。車輛供貨合同於2018年簽署;2021年首列車下線並連續批量交給。通車試運轉前
，車輛在埃及當地展開了為期半年的現場例行實驗和型式實驗，保障列車安全可靠。

當地政府部門表明，這些“我國造”列車投入服務後，將有效緩解埃及首都開羅的交通壓力，大幅提高開羅與各要點新城之間的運輸能力
，為往複開羅、齋月十日城和新行政首都供給全新的交通方法，便利沿線10餘個衛星城近500萬當地居民的日常出行。科技日報作者：矯陽

標簽：

中車四方電動車組

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切

，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

2、本ben網wang站zhan轉zhuan載zai於yu網wang絡luo的de資zi訊xun內nei容rong及ji文wen章zhang
，咱zan們men會hui盡jin可ke能neng注zhu明ming出chu處chu，但dan不bu掃sao除chu來lai源yuan不bu明ming的de狀zhuang況kuang。如ru果guo您nin覺jiao得de侵qin犯fan了le您nin的de權quan益yi，請qing告gao訴su咱zan們men更geng正zheng。若ruo未wei聲sheng明ming，則ze視shi為wei默mo許xu。由you此ci而er導dao致zhi的de任ren何he法fa令ling爭zheng議yi和he後hou果guo，本ben站zhan不bu承cheng當dang任ren何he責ze任ren。

3
、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。

4、如有問題可聯係導航網編輯部
，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）