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長江西路站基坑長度295米，端頭井寬26.84米，規範段寬20.24米，端頭井深19.02米，規範段深16.89米(mi)。因(yin)為(wei)近(jin)期(qi)繼(ji)續(xu)高(gao)溫(wen)，盛(sheng)暑(shu)難(nan)擋(dang)的(de)天(tian)氣(qi)給(gei)施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)帶(dai)來(lai)了(le)很(hen)大(da)困(kun)難(nan)，基(ji)坑(keng)開(kai)挖(wa)又(you)是(shi)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)操(cao)控(kong)的(de)要(yao)點(dian)和(he)難(nan)點(dian)之(zhi)一(yi)。全(quan)體(ti)參(can)建(jian)人(ren)員(yuan)堅(jian)守(shou)崗(gang)位(wei)，直(zhi)麵(mian)高(gao)溫(wen)“烤”驗，以高昂的作業熱心和負責的作業態度戰役在第一線，保證了如期完結封底方針。
此外，軌道交通2號線西延伸、13號線西延伸、17號線西延伸、21號線、23號線、崇明線等6條新線建造也在緊鑼密鼓加緊建造，分別取得了新進展：
2號線西延伸蟠祥路站現在處於地牆施工預備階段，方案7月下旬地牆正式成槽施工。
13號線西延伸紀翟路站主體基坑處於結構回築階段，正全麵進行側牆及板結構回築施作業業。
17號線西延伸線正全力推動西岑站樁基和折返段承台施作業業，努力開拓施作業業麵，為全麵施工創造條件。
21號線軍民路站主體74幅地下牆施工於近日順暢竣工，後續將投入到車站主體基坑加固與開挖施工。
23號線江川東路站的市政配套工程也在繼續施工中，方案在9月底完結一階段交通翻交作業後，全力推動車站後續建造任務。
崇明線108標巨細盾構轉換段主體結構工程已於近日順暢封頂，直徑13.5米的越江盾構部件連續抵達，開端吊裝下井拚裝調試等始發掘進的前期作業。
當前高溫期間，施工建造過程均為露天作業，各參建單位項目部紛繁經過各種辦法做好防暑降溫作業：嚴格落實工人防暑降溫物品和藥品;免費向各參建人員提供綠豆湯、大麥茶、鹽汽水等清涼飲料;開放會議室、休息廳室辦法，保證作業工人消暑降溫。此外，及時關注天氣信息，在相關部分發布高溫預警後同步調整作息時刻，做到上午“早上班早下班”，下午“晚上班晚下班”，避開高溫時段，保證了施作業業人員的安全與健康。
來源：文彙網
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軌道交通
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