深圳這兩條地鐵線喜提新進展！

近來
，地鐵16號線愉園站通風空調係統完結調試並正式啟用，這是全線首個完結送風的車站。

通風空調係統因設備體積大、負荷大、空間大，調試難度也大。

本次係統調試涵蓋了冷水機組
、冷卻塔、冷卻水泵、冷凍水泵、空調機組、空調水管道和通風管道等悉數內容，經作業測驗，實驗數據悉數達標，設備作業狀況傑出

地鐵16號線愉園站

▲係統作業檢測

地鐵車站內的通風空調係統最首要的作用是對車站環境的溫度、濕度、風速和空氣品質等進行調理

，提高車站的環境質量，為乘客和作業人員提供適宜的環境。

16號線二期首台雙模盾構機順暢下井

近來，地鐵16號線二期工程首台
、全線僅有的雙模盾構機在西坑停車場安全順暢下井，敞開了16號線二期工程盾構施工的大幕。

該台盾構機是全線僅有一台雙模盾構，開挖直徑為6.46米，總長120米，整機總重量約600噸
，首要承當地鐵16號線二期工程西坑停車場收支線地道掘進使命。

#盾構機吊裝下井具有自重大、旋轉起伏大
、changsuoxiaxiao，zuoyenandudadengtedian
，luoshuanyoubiyaojingzhundingwei，xuyaoshangxiajinmipeihe
，erdaopandiaozhuangshizhenggedungoujidiaozhuangzuoyedeguanjianhuanjie，yeshidiaozhuangguochengzhongnanduzuigao、危險係數最大的一項工序。

盾構機吊裝下井後
，施工人員將展開管線銜接
、調試等後續作業，開端收支線的掘進作業。

16號線

地鐵16號線由大運站引出
，沿龍崗大路
、黃閣路、龍平路敷設，終至田心站。

線路全長約29.2km
，設站24座，其間換乘站10座
，停車場、車輛段各1座。

最高設計時速為每小時80公裏

，全自動作業模式。

▲地鐵16號線示意圖(站名以實際運營為準)

截至現在，地鐵16號線——車che站zhan主zhu體ti悉xi數shu完wan結jie

，地di道dao悉xi數shu貫guan通tong，首shou批pi消xiao防fang檢jian驗yan車che站zhan已yi基ji本ben具ju備bei消xiao防fang檢jian驗yan條tiao件jian，車che站zhan公gong共gong區qu裝zhuang批pi改gai全quan麵mian展zhan開kai，隸li屬shu及ji收shou支zhi口kou施shi工gong正zheng在zai有you序xu推tui動dong。

16號線二期

地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大路、長江埔路
、大福路、公園路、沙荷路
、惠鹽中路敷設
，終至西坑站。

線路全長約9.54km，設站8座(其間2座換乘站)

，全線選用地下敷設。新建西坑停車場1座。

▲16號線二期線路示意圖(站名以實際運營為準)

截至現在，全線最新進展——圍護結構完結96%，土方開挖完結39%

，阿波羅站主體完結70%。

來源：深圳交通

標簽：

地鐵交通

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