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這其間涉及到不少備受重視的交通項目建造方案，尤其是高鐵、城際、地鐵，如臨平北站、滬乍杭鐵路、杭州桐鄉城際軌跡以及3號線東延、9號線北延、新建15號線等杭州地鐵四期的最新消息。
臨平北站、滬乍杭鐵路將開工，滬杭城際已“準備”
《規劃》中現已清晰，“十四五”重點施行高鐵臨平南站北廣場及地下空間工程、高鐵臨平北站2個項目，按建造時序來看，高鐵臨平南站北廣場及地下空間工程現已完成，高鐵臨平北站建造時序為2023-2025年，總出資20億(yi)元(yuan)，這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)也(ye)許(xu)下(xia)一(yi)年(nian)，備(bei)受(shou)等(deng)待(dai)的(de)臨(lin)平(ping)北(bei)站(zhan)就(jiu)將(jiang)開(kai)工(gong)。臨(lin)平(ping)北(bei)站(zhan)要(yao)開(kai)工(gong)，其(qi)間(jian)規(gui)劃(hua)的(de)鐵(tie)路(lu)就(jiu)是(shi)滬(hu)乍(zha)杭(hang)鐵(tie)路(lu)，這(zhe)一(yi)線(xian)路(lu)也(ye)現(xian)已(yi)歸(gui)入(ru)施(shi)行(xing)類(lei)項(xiang)目(mu)，建(jian)造(zao)時(shi)序(xu)同(tong)為(wei)2023-2025年，總出資60億元，其間“十四五”期間出資60億元，此外，滬杭城際鐵路歸入準備類項目，“十四五”期間，臨平融杭接滬區位將會進一步凸顯。
地鐵4期多條線路歸入施行
在地鐵建造方麵，除了已通車的地鐵9號線和3號線一期外，尚在批閱過程中的杭州地鐵四期也已歸入了施行類。《規劃》中提到，“加快推進地鐵四期中區內軌跡交通加密線及快線的布局，推進9號線北延、3號線延伸、15號線、18號線進程。城市軌跡交通項目總出資168.01億元，‘十四五’期間出資23.42億元。”這其間9號線北延、3號線延伸、15號線、18號線都是地鐵四期建造規劃中的項目，若是得以落地施行，將進一步翻開臨平區軌跡交通格局，多個目前沒有有地鐵的板塊如塘棲、崇賢以及豐收湖核心區，交通格局都會進一步翻開，迎來城市發展的新契機。
據此前4月消息，杭州地鐵四期已獲生態環境部批複，下一步將報送國家相關部委批閱。此外，《規劃》中還提到將不斷豐富軌跡交通層次，活躍謀劃中低運量軌跡布局，作為城市軌跡交通的補充和延伸，謀劃在臨平創業城內部新增雲軌、輕軌等中低運量軌跡交通。
杭桐城際歸入方案，將接臨平北站
市域(郊)鐵路方麵，除了現已通車的杭海城際鐵路，文件顯示，普速鐵路外繞、杭州桐鄉城際軌跡歸入準備類項目，建造時序為2025年-2035年。
早在2016年修訂的《杭州市城市總體規劃(2021-2020年)》中，杭桐城際就現已亮過相，據此前官方發布的消息，杭桐城際鐵路將由臨平北站引出，經大麻、崇福至桐鄉市區接嘉興滬嘉城際二期。
來源：軌跡交通網
標簽：
地鐵城際軌跡
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