廣花城際項目首批工點進入主體施工階段

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京白區間2號盾構井坐落白雲區同和路西側地塊內，分為一個明挖法豎井和2個機械法豎井。其中，明挖基坑長度40米，寬度36米，深度38.1米，下部有約20米的中風化、微風化花崗岩，岩石強度最高到達120兆zhao帕pa以yi上shang
，開kai挖wa難nan度du大da，且qie周zhou邊bian接jie近jin民min居ju群qun，這zhe就jiu對dui施shi工gong控kong製zhi提ti出chu了le較jiao高gao的de要yao求qiu。為wei此ci，施shi工gong單dan位wei中zhong鐵tie十shi五wu局ju的de地di鐵tie建jian造zao者zhe們men經jing過guo多duo輪lun技ji術shu研yan究jiu

，決jue定ding選xuan用yong“明挖法+機械法”施工。針對別的兩個開挖直徑達14mideshujing，ditiejianzaozhemenjuedingxuanyongjixiefashigong，jizaishujingdeshangbuxuanyongchuizhijuejinjikaiwa，juejinzhiweifenghuahuagangyanhouzhuanhuanweirengongkaiwa，cigongfakexuejianweihujiegoujitushifangkaiwashijian，youxiaojieshenggongqi。liangzhongshigonggongfadejiehe，zuidachengdutigaochangdiliyonglv，weihouxudungoushigongjieduanguanpiandecunfangtigonglekongjian。

白雲東平站坐落白雲大道北與東鳳東路穿插路口東北側地塊，沿東鳳東路東西向敷設
，規劃與已運營的十四號線換乘，車站總長443.8米，為地下三層島式車站。該車站地質岩溶發育，詳勘見洞率80%，安全危險高;地連牆施工需選用成槽機、衝擊鑽
、旋挖鑽
、雙輪銑多種工法結合施工，暗挖段根據不同地質和斷麵分別選用雙側壁導坑
、CRD、CD、三台階法多種工法結合，施工難度大。中鐵十二局的地鐵建造者超前謀劃
，精心部署，克服了管線密布、安全危險高等問題
，為開工發明有利條件。

廣花城際(廣州東至花都天貴)是執行《粵港澳大灣區城際鐵路建造規劃》的重要線路，也是廣州市首次主導建造的城際鐵路。線路起於天河區的廣州東站(不含)，止於花都區的花城街站，線路長約39.6公裏。全線新建7座車站，並為規劃廣清城際聯絡線預留接入條件。線路建成後，通過與廣州地鐵十八號線、二十二號線、芳村至白雲機場城際等線路跨線運營
，將完成大灣區內高鐵、普速鐵路、市域(郊)鐵路等軌道網絡的交融銜接，加快完成粵港澳大灣區城市軌道交通的互聯互通。

(注：以上車站稱號僅為工程暫定稱號，標準站名應以市政府同意發布為準。)

(來曆：廣州地鐵)

標簽：

廣花城際項目

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