鄭州地鐵12號線“貼身”下穿1號線 最近距離僅1.34米

按照設計要求
，鄭州地鐵12號線“兒童醫院站—黃河南路站”區間，需要近間隔下穿正在運營的地鐵1號線，下穿區間頂與地鐵1號線車站底最近間隔僅為1.34米，為一級危險源。此外，下穿沿線地質為富水砂層
，沉降控製難度大，周邊建築物及多種管線布滿，對施工技術要求極為嚴格。

“咱們成立了專家團隊，反複驗證施工計劃，最終決議選用盾構克泥效加固以及冷凍加鋼套筒接收法，結合同步注漿、二次注漿等措施控製沉降，將盾構區間貫穿危險降至最低。”中鐵十四局項目部技術負責人郭長龍說。

據介紹
，選用如此雜亂工藝，在富水砂層超近間隔下穿既有線，在國內非常稀有。施工過程中，中鐵十四局項目部全天候“人工+自動化”監測，對盾構施工進度、安全、質量等信息實時采集。數據顯示，地鐵1號線受影響區段沉降值遠低於預警值。

鄭州地鐵12號線一期工程全長17.034千米，南起聖佛寺站

，沿經開第三大街
、黃河南路及安全大路敷設，東北止於龍子湖東站。此次成功下穿1號線，意味著間隔該線路注冊更進一步。(來源:河南日報記者郭北晨實習生吳寒)

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地鐵地鐵站

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