哈伊高鐵進入“架梁階段” 後續將全線鋪軌

施工現場。

記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉
，30日10時16分，在我省哈伊高鐵鐵力至伊春段跨S207省道2號(hao)特(te)大(da)橋(qiao)施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)，跟(gen)著(zhe)施(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)控(kong)製(zhi)架(jia)橋(qiao)機(ji)發(fa)動(dong)首(shou)榀(pin)預(yu)製(zhi)箱(xiang)梁(liang)的(de)架(jia)起(qi)作(zuo)業(ye)
，哈(ha)伊(yi)高(gao)鐵(tie)鐵(tie)伊(yi)段(duan)建(jian)造(zao)正(zheng)式(shi)進(jin)入(ru)架(jia)梁(liang)施(shi)工(gong)階(jie)段(duan)
，為(wei)後(hou)續(xu)全(quan)線(xian)鋪(pu)軌(gui)奠(dian)定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。

哈伊高鐵鐵伊段坐落黑龍江省中部，是我國現在在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.4公裏
，線路設計時速250公裏，橋梁占比達26.9%。

哈伊高鐵鐵伊段是我國首條穿越多年凍土區的高速鐵路
，建造單位克服地質條件複雜
、高緯度冬天低溫環境等難題，在施工過程中創新凍土段鑽孔樁施工的雙層護筒結構
，為全麵轉入架梁施工供給有力保障。

“現在施工已完成124榀箱梁預製任務

，估計年底前完成首架方向9座橋梁的架起任務。”中鐵二十二局集團有限公司鐵伊段製梁場總工程師楊忠介紹。

哈伊高鐵全線建成後，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右
，構成以哈爾濱為中心的2、3小時交通圈

，人民群眾出即將更加方便快捷，對進一步完善我國東北地區高速鐵路網，促進地區經濟加快開展起到重要的效果。(來曆：黑龍江日報記者狄婕)

標簽：

哈伊高鐵

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2
、本ben網wang站zhan轉zhuan載zai於yu網wang絡luo的de資zi訊xun內nei容rong及ji文wen章zhang
，咱zan們men會hui盡jin或huo許xu注zhu明ming出chu處chu，但dan不bu排pai除chu來lai曆li不bu明ming的de狀zhuang況kuang。如ru果guo您nin覺jiao得de侵qin犯fan了le您nin的de權quan益yi，請qing告gao訴su咱zan們men更geng正zheng。若ruo未wei聲sheng明ming，則ze視shi為wei默mo許xu。由you此ci而er導dao致zhi的de任ren何he法fa令ling爭zheng議yi和he結jie果guo，本ben站zhan不bu承cheng擔dan任ren何he職zhi責ze。

3
、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。

4
、如有問題可聯絡導航網編輯部


，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）