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下載手機APP 出資接連6年位居全國首位，累計超1200億元，新增內河高等級航道210公裏;內河集裝箱運力打破1.5萬標箱，近3年平均年增長率達24.3%;集裝箱海河聯運量從2015年的36.5萬標箱增長至2021年的122萬標箱，年均增速超21%……這組數據成為近年來浙江省海河聯運蓬勃開展的生動注釋。
riqian，zhejiangshenghaihelianyunjianzaoxianchanghuizaijiaxingjuxing，zongjieshulihaihelianyunjianzaochengxiao，quanmianbuzhijiasuquanshenghaihelianyundakaizhan，zhutuishijieyiliugangkoujianzao，weifenlituidong“兩個先行”(中國特色社會主義共同富裕先行和省域現代化先行)打好頭陣、當好先鋒。根據布置，到2024年，浙北集裝箱海河聯運主通道將全麵建成，三層集裝箱船隻疏通嘉興港;到2025年，浙江內河集裝箱運力將打破1.8萬標箱，全省海河聯運貨運量達到6000萬噸，集裝箱海河聯運量打破200萬標箱。
建造高等級航道網
作為全國罕見的沿海港口和內河水運兩者兼具、高(gao)度(du)發(fa)達(da)的(de)省(sheng)份(fen)，浙(zhe)江(jiang)具(ju)有(you)開(kai)展(zhan)海(hai)河(he)聯(lian)運(yun)的(de)良(liang)好(hao)條(tiao)件(jian)。聚(ju)焦(jiao)建(jian)造(zao)海(hai)河(he)聯(lian)運(yun)通(tong)道(dao)，浙(zhe)江(jiang)將(jiang)從(cong)東(dong)西(xi)南(nan)北(bei)四(si)個(ge)方(fang)向(xiang)發(fa)力(li)，加(jia)速(su)建(jian)造(zao)高(gao)等(deng)級(ji)航(hang)道(dao)網(wang)。
浙北將要點加速推動內河集裝箱主通道建造，疏通直達嘉興港的集裝箱海河聯運“最後一公裏”;浙南要點加速推動甌江航道通航，深化麗水等地與溫州港的聯動;浙西要點建造錢塘江水運大通道，疏通浙西地區與寧波舟山港、嘉興港的通道;浙東要點建造杭甬運河海河聯運通道，全麵提升浙東地區航道等級和海河聯運能力。
港(gang)口(kou)分(fen)工(gong)也(ye)各(ge)有(you)偏(pian)重(zhong)。嘉(jia)興(xing)港(gang)將(jiang)加(jia)速(su)長(chang)三(san)角(jiao)海(hai)河(he)聯(lian)運(yun)樞(shu)紐(niu)港(gang)建(jian)造(zao)，寧(ning)波(bo)舟(zhou)山(shan)港(gang)加(jia)速(su)構(gou)成(cheng)一(yi)批(pi)海(hai)河(he)聯(lian)運(yun)專(zhuan)用(yong)泊(bo)位(wei)，溫(wen)州(zhou)港(gang)加(jia)速(su)樂(le)清(qing)灣(wan)港(gang)區(qu)海(hai)河(he)聯(lian)運(yun)碼(ma)頭(tou)建(jian)造(zao)和(he)狀(zhuang)元(yuan)嶴(ao)港(gang)區(qu)海(hai)河(he)聯(lian)運(yun)專(zhuan)用(yong)碼(ma)頭(tou)一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)建(jian)造(zao)。浙(zhe)江(jiang)還(hai)將(jiang)加(jia)速(su)推(tui)動(dong)杭(hang)州(zhou)下(xia)沙(sha)等(deng)內(nei)河(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)海(hai)河(he)聯(lian)運(yun)作(zuo)業(ye)區(qu)建(jian)造(zao)，推(tui)動(dong)湖(hu)州(zhou)鐵(tie)公(gong)水(shui)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)演(yan)示(shi)工(gong)程(cheng)等(deng)一(yi)批(pi)試(shi)點(dian)演(yan)示(shi)工(gong)程(cheng)。
船隻是海河聯運的要害。浙江將加大船隻更新改造力度，開展海河直達船型研製，加速研製三層集裝箱船隻;加速組建集裝箱海河聯運船隊，構成5家以上運力規模達1000標箱的骨幹運送企業，培育3家以上年運量超過10萬標箱的骨幹運送企業。
供給“一單製”全程物流服務
受疫情影響，很多企業麵對一箱難求、一艙難求、物流不暢的窘境。對此，浙江將以數字化變革為牽引，加速完善海河聯運一體化信息渠道係統結構，聚焦服務、協同和監管3個領域，集中打造海河聯運一張圖、船隻貨品一線牽、物流信息一點清、企業申報一路通、政府監管一體化等使用模塊，為企業供給便捷高效的運送服務。
此外，浙江將支撐港口企業為集裝箱抵港船隻供給優先靠離泊、裝卸等便利服務;以寧波舟山港為依托、以嘉興港為支撐，建造海河聯運集裝箱箱管中心，供給門到門“一單製”全程物流服務;推動嘉興港與浙北內河集裝箱碼頭海關監管一體化，優化浙北內河碼頭與嘉興港轉關事務海關監管模式。
值得一提的是，浙江還將結合大運河文明帶和詩路文明帶，支撐沿江沿河文明帶和景觀廊道建造，打造一批水路客運精品演示航線;拓荒濱海濱水、曆史人文等航運文明旅行線路，促進內河水路客運與旅行融合開展。
來源：中國交通新聞網
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港口建造
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