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作為自治區要點工程項目，中衛下河沿黃河公路大橋是寧夏規劃建設的第20座黃河公路大橋。大橋全長1228米，主橋橋寬36.6米，為雙向6車道，是現在寧夏單跨跨徑最大的斜拉黃河大橋，主橋樁基深達96米，主塔高達113米。大橋為雙塔雙索麵斜拉橋，主跨長296米，設南、北兩座主塔，全橋斜拉索共88根，總重量約700噸，選用1770兆帕的高強鍍鋅平行鋼絲。
8月2日(ri)，寧(ning)夏(xia)回(hui)族(zu)自(zi)治(zhi)區(qu)要(yao)點(dian)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)中(zhong)衛(wei)下(xia)河(he)沿(yan)黃(huang)河(he)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)首(shou)對(dui)斜(xie)拉(la)索(suo)掛(gua)設(she)成(cheng)功(gong)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)下(xia)河(he)沿(yan)黃(huang)河(he)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)施(shi)工(gong)進(jin)入(ru)新(xin)階(jie)段(duan)。記(ji)者(zhe)何(he)耐(nai)江(jiang)攝(she)
據介紹，中衛下河沿黃河公路大橋首對斜拉索長約60米、重約4.4噸，一端由塔頂吊架進行起吊並錨固至橋塔約83米處，另一端則連接橋麵的鋼梁錨固體係。
斜拉索是斜拉橋的主要承重構件之一，通過鋼錨梁與錨拉板分別固定在主塔和鋼梁兩頭。“該橋所處的區域內，暴雨、狂風等極端氣候頻發，因此對斜拉索的鋼絲強度、耐久性等提出了更高要求。製索團隊在製作首根斜拉索前，做了很多工藝研發及實驗，確保產品質量滿意項目的技能要求。”寧夏公路管理中心現場主管工程師張利維介紹。
據悉，在施工過程中，建設者們克服多項施工技能難題，運用BIM技能優化索導管、鋼錨梁等部位與鋼筋之間的結構位置，並製作可視化模型進行交底，保障各工序有用聯接，實在提高了施工功率。
此次首對斜拉索的成功掛設，為下河沿黃河公路大橋後續施工積累了名貴經曆，同時給今年主橋合龍奠定了堅實基礎。(來源：寧夏日報記者趙磊實習生朱子旭)
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中衛下河沿黃河公路大橋
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