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下載手機APP我國鐵路國際有限公司負責人介紹，此次下線的高速動車組和歸納檢測列車，依托時速350公gong裏li複fu興xing號hao我wo國guo規gui範fan動dong車che組zu先xian進jin老lao練lian技ji能neng，習xi慣guan印yin尼ni當dang地di運yun轉zhuan環huan境jing和he線xian路lu條tiao件jian，融rong合he印yin尼ni本ben土tu文wen明ming，進jin行xing習xi慣guan性xing改gai善shan，選xuan用yong我wo國guo規gui範fan規gui劃hua製zhi造zao。
8月5日，一列雅萬高鐵高速動車組行駛在坐落山東省青島市的中車四方股份公司環形實驗線上。新華社記者李紫恒攝
據了解，雅萬高鐵高速動車組最高運營時速350公裏，選用智能感知技能，裝備地震監測預警係統，經過全車設置的2500多個檢測點，可對一切要害係統進行適時檢測、預警和確診;選用低阻力流線頭型、車體平順化規劃和再生製動能量回收技能，愈加低碳節能;選用高規範的耐腐蝕規劃和先進防護技能，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設置“高加速形式”，爬坡功能更優，可在30‰的大坡道上實現安全起動。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，全長142公裏，最高規劃時速350公裏，是“一帶一路”建造和中印尼兩國務實合作的標誌性項目，全線選用我國技能、我國規範。
標簽：
雅萬高鐵高速動車組歸納檢測列車
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