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下載手機APP昨日(12日)淩晨4時30分，隨著55001次首趟動態檢測車從燕郊站鳴笛始發，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯調聯試動態檢測階段。
記者從中國鐵路北京局集團有限公司得悉,京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公裏，規劃最高時速350公裏。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。
xiangmujianchengchuqi，liecheyoubeijingzhanshifa，zhitangshanzhanchengjichechang。jingtangchengjitielushijingjinjiquyuchengjiguijijiaotongwangdezhuganxianlu，jingtongyanlianluoxianyujinghaxianxianjie，jingtangluanlianluoxianyujinqingaotiexianjie，shiyichengjikeliuweizhu、同時承當部分中長途跨線客流運送功用的高速鐵路。
京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、沿海新區，引進既有沿海西站。正線線路全長約96公裏，規劃行車速度250公裏/小時。全線共設置車站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、沿海西站。京濱城際初期建造及開通範圍為寶坻站至北辰站，線路長度56.2公裏。
京唐城際和京濱城際動態驗收，分聯調聯試及運轉實驗兩個階段進行。其中,聯調聯試主要以線路規劃速度為方針，經過檢測確認列車、實驗動車組和相關檢測設備，采取單編和重聯動車組逐級提速等方法，在規則測驗速度下對軌跡、道岔、路基、橋梁、隧道以及牽引供電、接觸網、遠動、通訊、信號等係統功用、動態性能和係統狀態進行檢測，為動態驗收供給技術依據。運轉實驗主要經過運營動車組進行列車運轉圖參數測驗、毛病模擬、應急救援演練、按(an)圖(tu)行(xing)車(che)等(deng)實(shi)驗(yan)項(xiang)目(mu)，查(zha)驗(yan)各(ge)係(xi)統(tong)在(zai)正(zheng)常(chang)與(yu)非(fei)正(zheng)常(chang)條(tiao)件(jian)下(xia)運(yun)送(song)安(an)排(pai)的(de)適(shi)應(ying)性(xing)，驗(yan)證(zheng)行(xing)車(che)安(an)排(pai)方(fang)法(fa)能(neng)否(fou)滿(man)足(zu)運(yun)營(ying)要(yao)求(qiu)，查(zha)驗(yan)設(she)備(bei)毛(mao)病(bing)和(he)自(zi)然(ran)災(zai)害(hai)條(tiao)件(jian)下(xia)的(de)應(ying)急(ji)處(chu)理(li)才(cai)能(neng)，為(wei)完(wan)善(shan)科(ke)學(xue)合(he)理(li)的(de)運(yun)送(song)安(an)排(pai)方(fang)案(an)供(gong)給(gei)技(ji)術(shu)依(yi)據(ju)。
京(jing)唐(tang)城(cheng)際(ji)和(he)京(jing)濱(bin)城(cheng)際(ji)是(shi)京(jing)津(jin)冀(ji)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)的(de)重(zhong)要(yao)交(jiao)通(tong)支(zhi)撐(cheng)，是(shi)京(jing)津(jin)冀(ji)城(cheng)際(ji)交(jiao)通(tong)網(wang)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，線(xian)路(lu)開(kai)通(tong)運(yun)轉(zhuan)後(hou)必(bi)將(jiang)為(wei)進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)和(he)優(you)化(hua)區(qu)域(yu)及(ji)全(quan)國(guo)路(lu)網(wang)布(bu)局(ju)、助力京津冀協同發展供給重要支撐和保障。(來曆：北京日報記者孫宏陽通訊員嶽陽胡芳靜)
(原標題：京津冀城際交通網重要組成部分京唐京濱城際鐵路昨起聯調聯試)
標簽：
京津冀城際交通
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