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下載手機APP 近來，由中鐵二十局承建的包銀高鐵寧夏段唯一上跨有線鋼蓋梁成功吊裝。這是寧夏境內跨度最大、吊裝重量最重的鋼蓋梁，承擔本次重要吊裝使命的正是來自於中聯重科的履帶吊起重機。
該鋼蓋梁長26.1米、寬4.6米、高3米，重150噸，橫跨包蘭鐵路，跨度大、重量重;吊裝作業場所狹窄，需在120分鍾天窗點內完成起吊、移位、安裝、精調等工作;難度大、時間緊、危險高，是全線重點“卡脖子”工程，因此，對吊裝的要求也較為嚴苛。
為確保吊裝架起穩步推進，最大極限降低施工對既有鐵路運營的影響，該項目創建BIM才智製作渠道，從墩身預埋鋼筋調整、墩頂外包鋼板丈量放樣、鋼蓋梁進場方向、錨釘磕碰實驗、落梁千斤頂設置等9個(ge)方(fang)麵(mian)進(jin)行(xing)模(mo)擬(ni)，並(bing)屢(lv)次(ci)進(jin)行(xing)現(xian)場(chang)演(yan)練(lian)。同(tong)時(shi)，為(wei)了(le)加(jia)速(su)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)，進(jin)步(bu)大(da)型(xing)吊(diao)車(che)工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)，降(jiang)低(di)施(shi)工(gong)成(cheng)本(ben)，項(xiang)目(mu)部(bu)采(cai)用(yong)了(le)兩(liang)台(tai)履(lv)帶(dai)吊(diao)設(she)備(bei)同(tong)步(bu)作(zuo)業(ye)的(de)方(fang)式(shi)，使(shi)得(de)每(mei)塊(kuai)梁(liang)板(ban)安(an)裝(zhuang)僅(jin)需(xu)15分鍾，終究提早半個工期完成了全部作業。專業、敬業的施工團隊和高效牢靠的設備體現，獲得了總包、業主的共同認可和讚揚。
juxi，cicixiangmuzhongshiyongdezhonglianzhongkeqizhongjishebeiwendingxingwanmeifuhebencidiaozhuang。xiangmushigongfangxuandingyuzhonglianzhongkexiezuo，chongpeizhanshilezhonglianchanpinzaidiaozhuanggongneng、性價比和服務方麵更勝出，也證明了中聯重科履帶吊產品功能優異，質量卓越。新建的包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中京蘭大通道的重要組成部分，也是寧夏、內蒙古界內主要鐵路幹線，建成通車後，將極大促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動開展，進一步推進西部大開發和絲綢之路經濟帶建造。
