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“越南算是我的第二故鄉了。”剛由項目現場回來國內，中鐵六局越南輕軌項目試運行及訓練擔任人孟秋璿仍會收到當地搭檔發來的相片，“我愛吃越南的各種粉，他們吃到的美食，看到的美景都會與我分享。相片會以河內輕軌項目為布景，這很簡單勾起我在越南的回憶。”
2007年8月，孟秋璿從蘭州交通大學結業後進入中鐵六局。2008年至2017年，每年都有4個月的時刻在海外作業，其時她在公司的北京總部擔任越南輕軌項目的物資設備收購和運輸出口。
越南首都河內的輕軌項目是越南的第一條城市輕軌，更是首條集規範規範、施工技能、配備材料、施工、監理和運營督導全產業鏈“我國化”的城市軌道項目。越南河內吉靈-河東輕軌項目最高規劃速度為80千米/小時，全長約13.021千米，共設12座車站，均勻站間距為1151米，全線均為高架結構，建有1座車輛段。中鐵六局作為EPC總承包商，擔任項目的技能規劃、供應物資、建造裝置、人員訓練和工藝轉交等作業，河內輕軌是我國技能、我國規範、我國配備走出去的重點工程。
輕qing軌gui在zai越yue南nan歸gui於yu新xin生sheng事shi物wu，當dang地di對dui此ci非fei常chang生sheng疏shu。越yue南nan輕qing軌gui項xiang目mu參can照zhao我wo國guo地di鐵tie運yun營ying經jing曆li，為wei河he內nei地di鐵tie公gong司si搭da建jian了le安an排pai架jia構gou，還hai對dui本ben地di職zhi工gong進jin行xing了le多duo輪lun訓xun練lian，第di一yi輪lun是shi把ba司si機ji、調度、維修等工種的200多名作業人員帶到北京進行訓練，第二輪是全員在越南進行理論訓練，第三輪是在越南進行實操訓練。
2018年至2022年，孟秋璿前往越南項目現場，首要擔任輕軌項目人員訓練和項目移送前的試運行作業。第一批36位輕軌司機都是年青的越南小夥兒。早期，他們掌握一部分常識後，開端不注重實操訓練課，經常遲到、taoke。mengqiuxuanjiuzhanzaijiaoshimenkou，yanzhachuqinlv。yuenanxiaohuoerxihuanhecha，tajiuquxiaomenkoudechatan。houlaizanmenkandaotahou，douguaiguaihuidaoxiaoyuanshangke。mengqiuxuanxiaochengziji“像教導主任相同”，課上，她誨人不倦地跟學員著重安全意識，“司機駕馭車輛，擔負著一車人的生命安全，要杜絕抽煙、會車時招手等全部不良習慣。”課後，她還會催促每位學員完成考試通過查核。她說：“這36個司機每個人我都認識，這些年我見證了他們戀愛、成婚、成家，更見證了他們從剛結業的學生逐漸生長為合格的輕軌司機。”
zaiyiguotaxiang，buguanzuoyeheshenghuodouhuiyudaoxuduokunnanheyingzhan。xinguanfeiyanyiqingqijian，mengqiuxuanyudadangzhiliuyuenanjiangjinliangnianwufahuiguo，bujinyaozuohaofangyi，haiyaotuidongzuoye，“其時感覺心理壓力和孤獨感都翻倍了”。父親對她說：“沒有多少人能有幸參與到一座城市的首條線路建造，這條線路對一座城市、一個國家影響都是深遠的，它也會是你人生中的高光時刻。”
2021年11月6日，河內輕軌正式移送當天，孟秋璿熱淚盈眶。作業15年的時刻，孟秋璿簡直都在環繞越南輕軌項目展開作業，設備收購、工程建造、人員訓練、試運行、正式運營……她簡直全程參與。孟秋璿激動地說：“這便是我的青春。”
開(kai)通(tong)近(jin)一(yi)年(nian)的(de)時(shi)刻(ke)，越(yue)南(nan)輕(qing)軌(gui)的(de)平(ping)穩(wen)度(du)和(he)搭(da)車(che)的(de)舒(shu)適(shi)度(du)得(de)到(dao)了(le)廣(guang)闊(kuo)越(yue)南(nan)乘(cheng)客(ke)的(de)好(hao)評(ping)，現(xian)已(yi)成(cheng)為(wei)河(he)內(nei)當(dang)地(di)一(yi)道(dao)靚(liang)麗(li)風(feng)景(jing)線(xian)。很(hen)多(duo)人(ren)會(hui)在(zai)假(jia)日(ri)、周末專門帶著家人進行體會，美妝博主、時尚達人在輕軌上進行直播，這裏還成為拍照婚紗照的取景地。
越南被稱為“摩托車王國”，當dang地di簡jian直zhi人ren手shou一yi輛liang摩mo托tuo車che。這zhe簡jian單dan形xing成cheng交jiao通tong擁yong堵du，也ye形xing成cheng了le環huan境jing汙wu染ran，影ying響xiang當dang地di空kong氣qi質zhi量liang。城cheng軌gui為wei當dang地di人ren帶dai來lai了le綠lv色se出chu行xing方fang式shi，近jin期qi油you價jia上shang漲zhang，越yue來lai越yue多duo民min眾zhong選xuan擇ze輕qing軌gui作zuo為wei通tong勤qin方fang式shi。上shang班ban路lu上shang，有you些xie越yue南nan民min眾zhong還hai會hui先xian從cong家jia騎qi摩mo托tuo車che到dao輕qing軌gui站zhan，坐zuo幾ji站zhan輕qing軌gui下xia車che後hou，再zai打da“摩的”前往公司。
孟(meng)秋(qiu)璿(xuan)家(jia)有(you)三(san)代(dai)人(ren)耕(geng)耘(yun)在(zai)工(gong)程(cheng)建(jian)造(zao)工(gong)作(zuo)上(shang)，爺(ye)爺(ye)在(zai)上(shang)世(shi)紀(ji)五(wu)十(shi)年(nian)代(dai)參(can)與(yu)建(jian)形(xing)成(cheng)昆(kun)鐵(tie)路(lu)，父(fu)親(qin)在(zai)我(wo)國(guo)高(gao)鐵(tie)崛(jue)起(qi)的(de)階(jie)段(duan)參(can)與(yu)了(le)多(duo)條(tiao)我(wo)國(guo)高(gao)鐵(tie)線(xian)路(lu)的(de)修(xiu)建(jian)作(zuo)業(ye)。作(zuo)為(wei)一(yi)名(ming)“鐵三代”，在祖輩、父輩的影響下，孟秋璿同樣步入了交通基建範疇，參與“一帶一路”項目，她見證了我國軌道交通範疇“走出去”的堅實腳步。
人物感言：
作為“一帶一路”上的追夢人，咱們要認真書寫央企海外工作的簇新篇章，在國際舞台上顯示我國企業的責任和擔任。
