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8月16日，山東高速濟南繞城高速公路二環線西環段項目(簡稱山東高速濟南大西環項目)建造現場傳來一陣歡呼聲，重要操控性工程之一西山寨地道完結雙線貫穿，至此全線3個地道悉數貫穿，為項目建成通車打下了堅實基礎。
山東高速濟南大西環項目是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“橫二支線”的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen，由you山shan東dong高gao速su集ji團tuan出chu資zi建jian造zao，是shi山shan東dong省sheng嚴yan重zhong建jian造zao項xiang目mu，被bei交jiao通tong運yun輸shu部bu確que認ren為wei首shou批pi安an全quan百bai年nian質zhi量liang工gong程cheng創chuang立li演yan示shi項xiang目mu和he全quan國guo嚴yan重zhong工gong程cheng宣xuan傳chuan演yan示shi項xiang目mu試shi點dian。項xiang目mu全quan長chang約yue103.9公裏，批複概算209.75億元，工期42個月。按雙向6車道高速公路規範規劃，路基寬度34.5米，時速120公裏。
該項目共設3座地道工程，分別為馬山地道、青龍山地道、西山寨地道。地道工程均為分離式、雙向6車道高速公路地道，規劃時速采用120公裏。
在項目建造過程中，麵臨雜亂地質、穿越采空區、疫情防控形勢嚴峻等製約要素，山東高速濟南繞城西線公路有限公司(簡稱山東高速濟南大西環項目公司)統籌布置，強化過程管控，保證地道工程質量、安全和進展。
馬山地道。
科學安排穿越鐵礦采空區
“項目開工伊始，咱們就了解到3座地道圍岩等級較為雜亂，其間馬山地道穿越劉峪鐵礦采空區，安全風險高、施工難度大。”山東高速濟南大西環項目公司工程處處長王揚說。
項目本著“短進尺、弱爆炸、強支護，早成環、勤量測”的原則進行施工，保證工程安全。
“在施工中縮短進尺，意味著施工功率的降低。但咱們加大了施工人員和設備的投入，兩套班組循環施工，一起建立“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”，緊盯施工質量，保證了如期完結施工。”山東高速濟南大西環項目公司副總經理路本升介紹。
依據《濟南繞城高速公路二環線西環段項目地質災害風險性點評報告》，馬山地道在K89+660—K89+840段右側穿越劉峪鐵礦采空區。
麵mian臨lin廢fei棄qi十shi餘yu年nian的de劉liu峪yu鐵tie礦kuang采cai空kong區qu方fang位wei難nan以yi確que認ren的de施shi工gong難nan題ti，山shan東dong高gao速su濟ji南nan大da西xi環huan項xiang目mu公gong司si托tuo付fu第di三san方fang專zhuan業ye機ji構gou展zhan開kai了le劉liu裕yu鐵tie礦kuang采cai空kong區qu穩wen定ding性xing剖pou析xi與yu點dian評ping，使shi用yong物wu探tan和he鑽zuan探tan勘kan測ce相xiang結jie合he的de方fang法fa判pan別bie采cai空kong區qu範fan圍wei。
凡事預則立。針對采空區段落的施工風險，歸納現場狀況和既有資料，山東高速濟南大西環項目使用超前鑽探、TRT遠間隔超前地質預報等技能配合監控量測等手段，提前剖析采空區對地道施工的影響，並安排專家進行證明，加強超前支護、優化施工參數和爆炸規劃，順利穿越采空區。
超前鑽探從山頂地表向地下進行勘探，探洞相隔10米，以推斷采空區方位。“超前鑽探最深達到了100多米，縱向檢測采空區和地道之間的間隔。”山東高速濟南大西環總承包項目部常務副經理崔亞軍介紹。
TRT遠間隔超前地質預報技能可橫向檢測采空區和地道之間的間隔，該技能適用於Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍岩長間隔地質預報，施工時需結合地質查詢、地質素描歸納判別。地道掘進過程中，每開挖150米即可經過TRT7000預報儀器對開挖前進方向進行150至300米中長間隔預報，及時掌握前方地質狀況。該技能不隻能夠及時合理地安排掘進進展、修正施工方案采納防護措施，還可避免許多險情的產生，保證施工人員的生命安全。
經過采空區與地道“縱向+橫向”間隔的一起檢測、結合試驗數據適時約請專家踏勘現場、動態調整施工參數，濟南大西環項目公司完結了科學精準施工，讓馬山地道安全穿越了鐵礦采空區。
規範化施工 保證地道施工質量
麵臨地道施工任務緊、圍岩等級差等一係列難題，山東高速濟南大西環項目公司在精準剖析當前施工內外形勢、科學策劃當前要點施工任務的基礎上，經過加強內外協調，優化資源配置，強化技能訓練、技能交底等，全力保證施工有序平穩推動。
在地道施工過程中，一旦呈現施工工藝不當、技(ji)能(neng)措(cuo)施(shi)不(bu)到(dao)位(wei)等(deng)狀(zhuang)況(kuang)，就(jiu)可(ke)能(neng)會(hui)引(yin)發(fa)超(chao)欠(qian)挖(wa)，這(zhe)將(jiang)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)地(di)道(dao)施(shi)工(gong)安(an)全(quan)及(ji)質(zhi)量(liang)，增(zeng)加(jia)後(hou)續(xu)施(shi)工(gong)難(nan)度(du)。山(shan)東(dong)高(gao)速(su)濟(ji)南(nan)大(da)西(xi)環(huan)項(xiang)目(mu)在(zai)全(quan)線(xian)地(di)道(dao)施(shi)工(gong)中(zhong)使(shi)用(yong)了(le)光(guang)麵(mian)爆(bao)炸(zha)技(ji)能(neng)，有(you)用(yong)操(cao)控(kong)地(di)道(dao)超(chao)欠(qian)挖(wa)，並(bing)定(ding)期(qi)安(an)排(pai)第(di)三(san)方(fang)對(dui)地(di)道(dao)實(shi)體(ti)進(jin)行(xing)檢(jian)測(ce)。
光guang麵mian爆bao炸zha技ji能neng便bian是shi人ren為wei采cai納na技ji能neng措cuo施shi，減jian弱ruo動dong壓ya對dui炮pao孔kong周zhou壁bi岩yan石shi的de衝chong擊ji作zuo用yong，使shi高gao壓ya氣qi體ti產chan生sheng的de靜jing壓ya作zuo用yong成cheng為wei主zhu導dao。假jia如ru相xiang鄰lin的de炮pao孔kong距ju離li恰qia當dang，爆bao炸zha時shi爆bao炸zha氣qi體ti將jiang在zai炮pao孔kong連lian線xian方fang向xiang產chan生sheng較jiao大da的de集ji中zhong應ying力li，作zuo用yong於yu這zhe個ge方fang向xiang的de孔kong壁bi上shang。當dang岩yan體ti的de極ji限xian抗kang拉la強qiang度du小xiao於yu此ci拉la力li時shi，沿yan相xiang鄰lin孔kong連lian線xian方fang向xiang孔kong壁bi呈cheng現xian裂lie縫feng，而er爆bao炸zha產chan生sheng的de高gao壓ya氣qi體ti構gou成cheng的de尖jian劈pi作zuo用yong，可ke使shi既ji成cheng裂lie縫feng進jin一yi步bu擴kuo展zhan，最zui終zhong構gou成cheng規gui整zheng的de決jue裂lie麵mian。
“光麵爆炸技能需要嚴格操控相鄰的炮孔距離，為此咱們製定了地道光麵爆炸施工規範，相鄰炮孔之間的間隔為40厘米，一起咱們對施工人員進行技能訓練，施工人員打好炮孔後，技能人員也會逐個查看炮孔距離，保證爆炸質量。”崔亞軍說。
guangmianbaozhajinengkejiaohaobaochizhoubianweiyanwanzhengxing，didaodongbijizhangzimianchengxingguizheng，didaoxuejianlechaoqianwa，yiqixuejianpaiweiliang，zaihendachengdushangjiangdilepenfahunningtushiyongliang，juyoujiechudeanquanxinghejingjixing，weididaogaoxiaoshigongchuangzaoleyoulitiaojian。
為保證地道光麵爆炸施工質量、進步施工功率，山東高速濟南大西環項目還引進了單臂鑿岩台車。
單臂鑿岩台車。
單臂鑿岩台車作業時采用電機供給動力，以液壓操控鑿岩機械臂，機動性強、施工安全、功率高。使用單臂鑿岩台車可大幅降低地道內鑽孔作業強度、進步了施工功率和質量，降低了安全風險，削減了超欠挖現象。相比傳統的氣腿式風動鑽機，單臂鑿岩車具有安全係數高、對環境汙染低、消耗能量少等優勢，作業功率可進步約40%，有用加快了地道施工進展。
一yi起qi，山shan東dong高gao速su濟ji南nan大da西xi環huan項xiang目mu引yin進jin了le濕shi噴pen機ji械xie手shou。該gai設she備bei的de使shi用yong充chong分fen保bao證zheng了le地di道dao內nei與yu其qi他ta工gong序xu的de高gao效xiao聯lian接jie，必bi定ding程cheng度du上shang進jin步bu了le地di道dao施shi工gong進jin展zhan，本ben來lai七qi八ba名ming施shi工gong人ren員yuan需xu要yao花hua費fei9個小時完結的噴漿循環，現在隻需要兩名施工人員花費2至3個小時即可完結。一起，使用該設備削減了操作人員與混凝土的接觸，一起降低了洞內粉塵濃度，改進了地道內空氣質量。
為質量護航 研發使用智能信息化裝備
在地道施工過程中，山東高速濟南大西環項目不隻加大了設備投入，更采用專業化、智能化、信息化等多種方法，為地道質量保駕護航。
zhenduididaoweiyanzhuangkuangzaluandenanti，shandonggaosujinandaxihuanxiangmugongsiyushandongdaxuehezuo，yididaobuliangdizhijingxikantanyushigonganquanfengxianbanliweiyanjiuzhuti，yanfalegaojingdusanweijiguangsaomiaoyuxunjianjiqirenyitihuazhuangbei。
履帶式地道全空間動態感測機器人。
該裝備經過使用長途操控機器人收集地道空間地質信息，掃描地道開挖揭出麵岩體狀況，剖析掌子麵岩體結構三維跡線、結構麵產狀，猜測結構麵規模，構建信息高度集成的岩體結構麵多標準可視化模型，完結地質編錄數據三維可視化展現。
經jing過guo展zhan開kai地di道dao不bu良liang地di質zhi結jie構gou的de快kuai速su化hua勘kan探tan新xin技ji能neng及ji地di道dao掉diao塊kuai垮kua塌ta災zai害hai模mo擬ni與yu猜cai測ce技ji能neng，能neng夠gou完wan結jie雜za亂luan條tiao件jian地di道dao地di質zhi災zai害hai宏hong觀guan評ping判pan與yu施shi工gong安an全quan操cao控kong，削xue減jian或huo避bi免mian工gong程cheng嚴yan重zhong地di質zhi災zai害hai的de產chan生sheng。
一起，山東高速濟南大西環項目公司使用了BIM協同辦理體係，展開了基於物聯網、BIM、移動互聯網等新一代信息技能的智慧工地渠道建造，搭建了“信息體係”“BIM渠道”“歸納看板”三大板塊。
該渠道使用BIM、GIS、IOT等新技能構成了項目“人機料法環”等多源數據收集、使用和可視化集成展現的完整使用體係，完結出資、征遷、進展、計量實時計算及可視化管控，對項目視頻監控、環境監測、安全教育訓練、勞務實名製、無人機航飛視頻管控、智能物料檢驗等多個模塊進行體係集成，完結了一渠道多模塊的歸納可視化管控。
該項目自主研發了“小電狗”智慧暫時用電監管渠道，集電力監督、電能計量辦理、電能質量剖析、電氣安全於一體，經雲渠道大數據剖析，可即時向安全辦理人員、專職電工等發送預警信息，防患於未然。一起，該渠道支撐大屏幕終端和手機App等多種方法查看參數，發揮在線智慧體係作用。
精細化辦理 地道施工保安全
杜漸防萌，慎之在始。自項目開工以來，山東高速濟南大西環項目公司始終堅持將安全裝在心中的理念，展開了地道坍塌安全應急演練、起重機吊裝作業安全辦理訓練、安全知識講座和安全警示教育、“安全出產月”、“消防安全查看日”、安全出產“大學習、大訓練、大考試”等活動，並嚴格落實每日“晨會”製度，進一步進步應急保證才能、強化安全風險分級管控與風險排查治理才能，保證施工安全。
地道坍塌安全應急演練。
該項目設置了安全出產管控中心，配備了VR體會館、觸電體會區、風險品信息及安全操作規程展現等，可體係化辦理現場施工人員，為安全訓練、安全教育等供給渠道。一起，管控中心還開設應急救助篩查體會中心，為現場施工人員進行健康體檢。
weiquanlizuohaochangtaihuayiqingfangkongzuoye，qieshizuohaoshigongrenyuandetiwenjiance，shandonggaosujinandaxihuanxiangmuzaididaorenyuandingweideshiyonghebanliguochengzhong，shiyongleAI人臉辨認測溫通行體係。該體係還供給了黑名單辦理，當體係辨認到體溫過高、陌生人或黑名單人員後體係將當即報警，給地道施工安全辦理帶來了極大便利。
進入到地道施工現場，施工人員可觸發地道內安裝的人體感應語音播報體係。該體係采用了熱釋電PIR紅外感應原理。當偵察器勘探到有人進入該區域時，會自動感應播報語音警示消息。
didaokaiwazhongjiandanduijiyouduyouhaiqiti，weibimianzaididaoshigongguochengzhongyouhaiqitichaoxiandailaifengxian，xiangmumeitianzuohaobanqianjiaoyuzuoye，bingshiyongyouhaiqitijianceyi，shishijiancefankuishuju，yijuyouhaiqitidehanliangaotu、濃度大小，采納相應的技能措施，保證人身、機具和工程安全。
為有用降低洞內揚塵，一起加強對地道二襯混凝土的維護，項目在地道洞頂安裝自動噴淋體係，掩蓋範圍大、降塵作用好，在有用降塵的一起能夠進步混凝土的維護質量。這些行動大大改進了地道洞內施作業業環境。
“為保證信息傳達及時、準(zhun)確(que)，咱(zan)們(men)建(jian)立(li)了(le)風(feng)險(xian)曝(pu)光(guang)微(wei)信(xin)群(qun)，號(hao)召(zhao)全(quan)員(yuan)對(dui)施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)發(fa)現(xian)的(de)安(an)全(quan)風(feng)險(xian)，第(di)一(yi)時(shi)間(jian)用(yong)手(shou)機(ji)攝(she)影(ying)上(shang)傳(chuan)至(zhi)微(wei)信(xin)群(qun)進(jin)行(xing)曝(pu)光(guang)。一(yi)旦(dan)發(fa)現(xian)安(an)全(quan)風(feng)險(xian)咱(zan)們(men)會(hui)對(dui)整(zheng)改(gai)過(guo)程(cheng)進(jin)行(xing)盯(ding)梢(shao)，直(zhi)至(zhi)整(zheng)改(gai)完(wan)結(jie)構(gou)成(cheng)閉(bi)環(huan)。”山東高速濟南大西環項目公司大橋處處長解俊海介紹。
事無巨細，方能精雕細鏤。山東高速濟南大西環項目經過一項項行動切實加強地道安全辦理，保證地道安全、高質量貫穿，彰顯了公路人對質量的追求。
■項目名片
山東高速濟南繞城高速公路二環線西環段項目由山東高速集團出資建造，共設3座地道工程，分別為馬山地道、青龍山地道、西山寨地道。其間，馬山地道位於濟南市長清區馬山鎮，雙向6車道，左線全長1275米，右線全長1267米，於本年6月13日完結雙線貫穿;青龍山地道位於濟南市長清區五峰山街道，雙向6車道，左洞長1206米，右洞長1204米，最大埋深約170米，於本年5月24日完結雙線貫穿，是項目全線首條雙線貫穿的長地道;西山寨地道位於長清區萬德鎮，雙向6車道，左線長1883米、右線長1879米，於本年8月16日完結雙線貫穿。
該項目為山東省高速公路網“橫二支線—濟南繞城二環線”的重要組成部分，一起兼有京台高速公路濟南西繞城並行線功用，其建造對完善山東省高速公路網布局、強化濟南作為省會城市群經濟圈和新舊動能轉化歸納試驗區中心城市的輻射帶動作用、分離京台高速交通流，改進交通出行條件和出資環境，發揮路網整體效益，帶動沿線區域經濟社會快速發展等方麵具有重要意義。
