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下載手機APP 昨(zuo)日(ri)記(ji)者(zhe)從(cong)汕(shan)頭(tou)市(shi)有(you)關(guan)部(bu)門(men)獲(huo)悉(xi)，省(sheng)市(shi)重(zhong)點(dian)建(jian)設(she)項(xiang)目(mu)汕(shan)汕(shan)鐵(tie)路(lu)站(zhan)前(qian)五(wu)標(biao)段(duan)近(jin)來(lai)完(wan)結(jie)全(quan)部(bu)雙(shuang)線(xian)預(yu)製(zhi)箱(xiang)梁(liang)架(jia)起(qi)施(shi)工(gong)使(shi)命(ming)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)汕(shan)汕(shan)鐵(tie)路(lu)汕(shan)頭(tou)南(nan)站(zhan)至(zhi)潮(chao)南(nan)站(zhan)之(zhi)間(jian)正(zheng)線(xian)全(quan)麵(mian)貫(guan)通(tong)。
8月21日(ri)，在(zai)汕(shan)汕(shan)鐵(tie)路(lu)正(zheng)線(xian)與(yu)和(he)惠(hui)公(gong)路(lu)交(jiao)界(jie)處(chu)，跟(gen)著(zhe)架(jia)橋(qiao)機(ji)將(jiang)箱(xiang)梁(liang)精(jing)確(que)落(luo)位(wei)，汕(shan)汕(shan)鐵(tie)路(lu)站(zhan)前(qian)五(wu)標(biao)段(duan)雙(shuang)線(xian)預(yu)製(zhi)箱(xiang)梁(liang)架(jia)起(qi)作(zuo)業(ye)全(quan)部(bu)完(wan)結(jie)。據(ju)悉(xi)，汕(shan)汕(shan)鐵(tie)路(lu)汕(shan)頭(tou)段(duan)共(gong)需(xu)架(jia)起(qi)箱(xiang)梁(liang)809孔，架梁施工從2020年10月份發動，現在已經完結614孔。
此外，汕頭灣海底地道也已經開端海上注漿作業。該地道是汕汕鐵路全線控製性工程，全長9781米，地處8級地震帶。由於海上注漿孔深達96米，且注漿區域位於汕頭灣主航道，水上水下作業難度大、安全風險高。對此，施工單位開展屢次注漿試驗，探索完善施工計劃、優化施工工藝。
據悉，汕汕鐵路是汕頭聯係粵港澳大灣區的一條快速通道，也是構建東南沿海高速鐵路通道的重要組成部分，汕頭段全場約48公裏。
