合肥軌道交通6號線一期首條盾構單線區間順利貫通

“甘振”區間右線全長2072米，區間縱斷麵呈“V”字形坡，最小曲線半徑400米
，盾構機從甘棠路站始發，沿唐大樓路掘進，穿越南淝河後沿美好路轉入高亮路，期間經過5條(tiao)圓(yuan)曲(qu)線(xian)，轉(zhuan)至(zhi)複(fu)興(xing)南(nan)路(lu)站(zhan)接(jie)納(na)。施(shi)工(gong)進(jin)程(cheng)中(zhong)
，合(he)肥(fei)軌(gui)道(dao)集(ji)團(tuan)帶(dai)領(ling)參(can)建(jian)單(dan)位(wei)知(zhi)難(nan)而(er)進(jin)
，克(ke)服(fu)多(duo)個(ge)工(gong)程(cheng)難(nan)點(dian)，順(shun)暢(chang)完(wan)成(cheng)盾(dun)構(gou)貫(guan)穿(chuan)任(ren)務(wu)目(mu)標(biao)。

割線始發
，精準定位

盾構機始發進程中，盾構機在進入洞內之前無法轉向
，隻能沿直線進洞。而“甘振”區間右線始發端頭及甘棠路站主體結構均位於400米小半徑右轉彎圓曲線上，難以精確操控盾構機姿勢。

為確保盾構機順暢始發，合肥軌道集團協調參建各方通力協作，不斷優化盾構始發方案，並對高程、導線網、水準基點進行屢次丈量複核
，對現場施工進行精準定位，最終采用“割線始發”defangshi。gaifangfashizhizaidungoujishifafangweiyuanquxiandeneixianfangxiang，yanyushepianzhuanjiaoquyixiaoduanzhixianlianjiezhiyuanquxianshang，shidungoujizhutijiegouquanbujinrututihoudungouzishipianchazuixiao、管片不侵限
、盾構糾偏容易，保障了盾構機安全順暢平穩掘進。

跨淝河
、穿房屋
、過高架

平穩穿越危險源

“甘振”區間右線掘進進程中共穿越南淝河、紅旗產業園、郎溪路高架橋3處II級危險源，區間地道距南淝河底最小豎直淨距為12.26米、距建築物最小豎直淨距為13.3米


、距郎溪路高架橋橋樁最小水平淨距為3.7米。區間穿越地層半數以上均為粉細砂地層，且地下承壓水豐富，施工危險高

、難度大。

為(wei)確(que)保(bao)區(qu)間(jian)順(shun)暢(chang)貫(guan)穿(chuan)，合(he)肥(fei)軌(gui)道(dao)集(ji)團(tuan)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)，屢(lv)次(ci)安(an)排(pai)參(can)建(jian)單(dan)位(wei)舉(ju)行(xing)施(shi)工(gong)專(zhuan)題(ti)會(hui)議(yi)，對(dui)下(xia)穿(chuan)危(wei)險(xian)源(yuan)施(shi)工(gong)進(jin)行(xing)深(shen)度(du)剖(pou)析(xi)及(ji)詳(xiang)盡(jin)安(an)排(pai)。下(xia)穿(chuan)前(qian)

，合(he)肥(fei)軌(gui)道(dao)集(ji)團(tuan)帶(dai)領(ling)參(can)建(jian)單(dan)位(wei)仔(zai)細(xi)安(an)排(pai)地(di)質(zhi)詳(xiang)勘(kan)剖(pou)析(xi)，擬(ni)定(ding)專(zhuan)項(xiang)應(ying)急(ji)預(yu)案(an)，對(dui)盾(dun)構(gou)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)全(quan)麵(mian)排(pai)查(zha)檢(jian)修(xiu)，對(dui)建(jian)設(she)人(ren)員(yuan)仔(zai)細(xi)交(jiao)底(di)，經(jing)過(guo)實(shi)驗(yan)段(duan)對(dui)掘(jue)進(jin)參(can)數(shu)科(ke)學(xue)總(zong)結(jie);下(xia)穿(chuan)期(qi)間(jian)，現(xian)場(chang)嚴(yan)格(ge)操(cao)控(kong)土(tu)倉(cang)壓(ya)力(li)及(ji)渣(zha)土(tu)改(gai)良(liang)效(xiao)果(guo)，時(shi)間(jian)重(zhong)視(shi)出(chu)渣(zha)量(liang)及(ji)同(tong)步(bu)注(zhu)漿(jiang)質(zhi)量(liang)，強(qiang)化(hua)盾(dun)尾(wei)油(you)脂(zhi)注(zhu)入(ru)量(liang)及(ji)注(zhu)入(ru)壓(ya)力(li)管(guan)理(li)，活(huo)躍(yue)消(xiao)除(chu)外(wai)部(bu)影(ying)響(xiang)因(yin)素(su)，確(que)保(bao)了(le)安(an)全(quan)順(shun)暢(chang)穿(chuan)越(yue)危(wei)險(xian)源(yuan)
，順(shun)暢(chang)實(shi)現(xian)區(qu)間(jian)貫(guan)穿(chuan)。

到現在，6號線一期17座車站已有3座主體結構封頂，36條盾構單線區間已有1條貫穿。