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康明斯歐洲道路商場事務履行總監AlisonTrueblood表明：“在氫內燃機前沿技能範疇康明斯走在行業前列，在IAA上(shang)率(lv)先(xian)展(zhan)出(chu)氫(qing)內(nei)燃(ran)機(ji)概(gai)念(nian)貨(huo)車(che)。盡(jin)管(guan)康(kang)明(ming)斯(si)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)已(yi)為(wei)貨(huo)車(che)行(xing)業(ye)內(nei)的(de)一(yi)些(xie)特(te)定(ding)運(yun)用(yong)供(gong)給(gei)了(le)高(gao)效(xiao)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，但(dan)我(wo)們(men)的(de)氫(qing)能(neng)發(fa)起(qi)機(ji)能(neng)充(chong)沛(pei)運(yun)用(yong)現(xian)有(you)技(ji)能(neng)優(you)勢(shi)，完(wan)成(cheng)更(geng)低(di)本(ben)錢(qian)，幫(bang)助(zhu)車(che)隊(dui)客(ke)戶(hu)加(jia)快(kuai)脫(tuo)碳(tan)。”
康明斯在這一氫內燃機項目上選用了梅賽德斯-奔馳Atego4x2貨車，這是一種多功能且廣泛運用的多點配送運送車輛。氫能向動能的轉換不會影響貨車功能、貨運才能或有效載荷。
這款概念車的額定功率為290hp(216kW)，並配有700bar壓力的高容量儲氫體係。康明斯6.7升(sheng)氫(qing)能(neng)發(fa)起(qi)機(ji)可(ke)完(wan)成(cheng)與(yu)柴(chai)油(you)發(fa)起(qi)機(ji)的(de)無(wu)縫(feng)替(ti)代(dai)，並(bing)兼(jian)容(rong)現(xian)有(you)傳(chuan)動(dong)體(ti)係(xi)，這(zhe)凸(tu)顯(xian)了(le)氫(qing)內(nei)燃(ran)機(ji)根(gen)據(ju)更(geng)低(di)本(ben)錢(qian)和(he)更(geng)易(yi)於(yu)部(bu)署(shu)的(de)技(ji)能(neng)路(lu)徑(jing)為(wei)車(che)隊(dui)供(gong)給(gei)零(ling)碳(tan)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)才(cai)能(neng)。
康明斯B6.7H氫內燃機
康明斯技能團隊與德國獨立車輛規劃公司愛達克(EDAG)的車輛工程專家合作，在德國大蓋勞(Gross-Gerau)工廠完成了氫內燃機概念貨車的技能開發。
“zaiduanqineiyinjinqingneiranjidonglihuochekeyicujinqingranliaojichusheshidejianshe，bingjiangtuijinranliaodianchidiandongqichegengguangfandeyunyong。qingnengfaqijiheranliaodianchijinengxiangdeyizhang，jiangyiqituijinqingnengjingjixiangqiankaizhan。”Trueblood補充道。
B6.7H氫能發起機具有高達290hp(216kW)的輸出功率和1200Nmdefengzhiniuju，shiyikuanxuanyongxianjinjinengdequanxinfaqijiqudao，kexuejianmocadiushi，bingtigaofaqijibigonglvherexiaolv。yinci，qigongnengkeyuxiangsipailiangdechaiyoufaqijixiangpimei，bingqiekejianrongxiangtongdebiansuxiang、傳動體係和冷卻體係。此外，氫能發起機運行起來比柴油發起機更安靜。
康明斯氫能發起機總經理JimNebergall表明：“康明斯氫內燃機備受全球商場青睞，近期更是連續收成了來自行業領先的物流車隊WernerEnterprises、TransportEnterpriseLeasing(TEL)，及知名農用拖拉機製造商Versatile公司的意向訂單。作為一種切實可行的脫碳技能，氫內燃機開展勢頭迅猛，相信隨著康明斯氫內燃機概念貨車在IAA的亮相，該技能將得到更廣泛的關注。”
儲氫容量高
康明斯與儲氫專家NPROXX合作，進一步提升了氫內燃機與車載儲氫罐的集成才能，可在700bar壓力下工作，提升儲氫容量。車輛底盤集成了2個儲氫罐，總共可儲存約40公斤氫氣，此外，還可以裝置1個輔佐儲氫罐，儲氫量約10公斤。儲氫罐選用碳纖維資料，重量輕且十分堅固。大容量的儲氫體係，結合高效的缸內直噴淡薄焚燒技能，配裝康明斯B6.7H氫內燃機的貨車可供給高達500公裏的潛在續航路程，滿足絕大多數中卡運送需求。
康明斯規劃的燃料操控模塊將氫燃料加注點、燃料過濾和燃料分配體係集中在一個單元中。貨車加氫時間短，僅需10分鍾左右。氫內燃機技能進一步豐厚了康明斯現有的脫碳技能解決方案，並提升了公司在氫燃料電池、電動體係、可再生天然氣動力總成、電動動力總成範疇及PEM電解水製氫技能的才能。
適用於多種燃料的發起機渠道
在行將開幕的IAA展上，與B6.7H氫內燃機一同亮相的還有X15H氫內燃機，最大功率達530hp(395kW)，峰值扭矩高達2600Nm，為重達44噸的遠程貨車供給運用零碳氫能動力解決方案的或許。配備大容量儲氫體係，由X15H氫內燃機供給動力的重型貨車，預計可供給超1000公裏的潛在續航路程。
新一代15L、6.7L發起機是康明斯多種燃料發起機渠道的重要產品。該渠道具有高度通用的發起機架構，並適用於多種低碳、零碳燃料，產品包括先進的柴油、天然氣發起機和氫內燃機。
