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成綿高速擴容項目是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段和G93成渝地區環線的共用路段，是國家“十縱十橫”歸納運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，在國家和區域高速公路網中居重要地位。
“重要性顯而易見，這就要求咱們戰勝萬難推動項目建造，保證項目保質保量按時完結交付。”項目建造方——中鐵二十局成綿高速擴容TJ3-1標段副經理梅川說。
提前2個多月貫穿
機械化、智能化施工為項目建造提速
馬鞍山地道起於德陽市中江縣永太鎮棲雲村，止於德陽市旌陽區新中鎮龍居村，全長890米，是四川首座八車道高速公路地道。
“最大開挖寬度為23.05米，最大開挖高度為14.8米。”梅川說，除了“大”，還有“險”和“難”。地道圍岩為五級圍岩，最大埋深為120米，施工危險高。一起，因開挖選用雙側壁與單側壁導坑施工，施作業業麵切割較多，在狹窄空間中進行開挖作業，施工難度大。
高溫、降雨、疫情等多種要素對工期有影響，施工進度滯後，怎麼辦?“那就讓機器上，用智能化手法建，用技能提高作業功率。”梅川說。
在地道內，記者看到液壓自行橋模一體式棧橋和二襯智能澆築台車正在作業。“全部機械化操作，進一步提高施工功率和施工質量。”梅川告訴記者，按照傳統施工方法，馬鞍山地道施工最少需三四百人現場一起作業。選用機械化施工後，目前現場隻需50餘名工人作業。
bujinruci，zaimaanshandidaojianzaozhong，xiangmuxuanyongfenbushiguangxianjiweiweiyijiancejinengtidaichuantongjianceshoufayuzhinengbanliqudao，shixiandidaoshigongdequantianhousanweikeshimoxingbanli。yiqi，shiyongdashujujinengduijianceshujujinxingzhinengpouxihechuli，haikeshixiandidaodedongtaiguihuaheanquanyujingyubao。
“按照施工方案，地道右洞將在今年底貫穿，咱們提前2個多月完結方針。”梅川表示，接下來，要繼續堅持“拚”的精神，科學施工，保證地道後期建造穩步推動。
統籌防疫和施工
“一項目一清單”保證項目建造順暢推動
馬鞍山地道施工工地如何過防疫關?“咱們采納閉環式辦理，一切的上崗工人嚴格遵守核酸檢測要求，每天都要做好掃碼、登記、測溫等作業。”梅川說。本輪疫情發生以來，馬鞍山地道建造項目現場沒有一名工人離崗。
受疫情影響，建造材料不足、設備無法到場怎麼辦?“有些建材和設備供貨商在成都無法生產、發貨，咱們就第一時間聯絡備選供貨商，從其他地區調貨，保障施工需求。”梅川表示，“德陽市交通運輸局作為項目牽頭單位給予大力支持和幫助，為咱們供給本地的供貨商信息，讓咱們根據需求自由選擇。”
“該項目在德陽市境內長約50.5公裏，途經羅江區、中江縣、旌陽區、經開區、廣漢市。”德(de)陽(yang)市(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)局(ju)成(cheng)綿(mian)高(gao)速(su)擴(kuo)容(rong)項(xiang)目(mu)聯(lian)絡(luo)人(ren)謝(xie)健(jian)康(kang)介(jie)紹(shao)，德(de)陽(yang)市(shi)政(zheng)府(fu)建(jian)立(li)作(zuo)業(ye)專(zhuan)班(ban)，點(dian)對(dui)點(dian)供(gong)給(gei)要(yao)素(su)和(he)諧(xie)服(fu)務(wu)，保(bao)證(zheng)項(xiang)目(mu)建(jian)造(zao)順(shun)暢(chang)推(tui)動(dong)。去(qu)年(nian)底(di)以(yi)來(lai)，德(de)陽(yang)市(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)局(ju)牽(qian)頭(tou)，堅(jian)持(chi)每(mei)月(yue)召(zhao)開(kai)一(yi)次(ci)成(cheng)綿(mian)高(gao)速(su)擴(kuo)容(rong)項(xiang)目(mu)德(de)陽(yang)段(duan)建(jian)造(zao)調(tiao)度(du)會(hui)或(huo)專(zhuan)題(ti)研(yan)究(jiu)推(tui)動(dong)會(hui)，充(chong)分(fen)使(shi)用(yong)月(yue)調(tiao)度(du)會(hui)議(yi)機(ji)製(zhi)和(he)諧(xie)處(chu)理(li)項(xiang)目(mu)建(jian)造(zao)中(zhong)的(de)難(nan)點(dian)、堵點。
“咱們具體梳理項目當時存在的問題和困難，形成‘一項目一清單’，建立督辦問責機製，按問題清單逐項對賬銷號，形成搶前抓早的作業氛圍，破解項目建造瓶頸。目前項目建造推動順暢，方案2024年完工。”謝健康說
