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漢諾威商用車及零部件展(IAA2022)開幕，作為在國際上享有盛名的濰柴，必然不會錯失這場秀。
在傳統動力以及新能源領域具有足夠儲備的濰柴，再一次向世人展現出了強大的自主研製實力。
濰柴都帶來了啥?
全體來看，濰柴此番帶來的展品總共可分為三大模塊：一是發動機、二是動力總成、三是新能源動力。
發動機部分，濰柴WP2H、WP5H、WP8H、WP10H以及WP15H均予以展出，濰柴H渠道的優異無需懷疑，在動力、油耗、可靠性等方麵比美國際先進水平。值得一提的是，WP2H、WP5H、WP8H與WP10H(雙增壓)均是首次對外展現，也算是在國際舞台上第一次揭開了自己“神秘的麵紗”。
動力總成層麵，濰柴本體熱效率現已到達51.09%的WP13H商用車動力總成著實招引眼球。在漢諾威車展這一商用車前沿技能展現的最高秀場，濰柴給國產商用車動力總成“撐起了體麵”。
新能源動力層麵，濰柴此番帶來了四款展品。一是260kW氫燃料電池發動機、二是濰柴WP15氫氣發動機、三是純電動集成橋驅動體係、四是混合動力總成。
多能源技能儲備秀出王者氣度
毋(wu)庸(yong)懷(huai)疑(yi)的(de)是(shi)，濰(wei)柴(chai)此(ci)次(ci)在(zai)漢(han)諾(nuo)威(wei)車(che)展(zhan)中(zhong)將(jiang)自(zi)身(shen)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)能(neng)與(yu)產(chan)品(pin)向(xiang)全(quan)國(guo)際(ji)予(yu)以(yi)展(zhan)現(xian)。傳(chuan)統(tong)動(dong)力(li)和(he)新(xin)能(neng)源(yuan)動(dong)力(li)縱(zong)橫(heng)一(yi)體(ti)，多(duo)元(yuan)道(dao)路(lu)布(bu)局(ju)的(de)姿(zi)態(tai)讓(rang)濰(wei)柴(chai)未(wei)來(lai)的(de)路(lu)必(bi)然(ran)走(zou)得(de)更(geng)穩(wen)、更踏實。
濰wei柴chai在zai傳chuan統tong動dong力li上shang的de強qiang勢shi無wu需xu多duo言yan，任ren何he載zai重zhong等deng級ji的de卡ka車che，濰wei柴chai都dou有you相xiang匹pi配pei的de燃ran油you發fa動dong機ji，特te別bie是shi在zai中zhong重zhong型xing領ling域yu，濰wei柴chai多duo年nian以yi來lai都dou是shi卡ka友you的de首shou選xuan，“皮實耐用”更是濰柴發動機的鮮明標簽。要知道，濰柴WP2H、WP5H、WP8H與WP10H所對應的應用場景分別為皮卡SUV、載卡車與客車專用動力、工程車專用動力和牽引車，而濰柴WP15H則是國產大馬力柴油發動機的明星產品，各方麵功能現已完全可以對標歐美發動機品牌。
據了解，受製於2020年疫情，濰柴全球首款本體熱效率到達50.23%的商業化柴油機，沒有在當年的漢諾威商用車展上予以展出，這也算是一個不大不小的遺憾。2022年1月8日，濰柴動力在濟南發布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，刷新了自己發明的國際紀錄。本年漢諾威車展中，濰柴攜本體熱效率高達51.09%的WP13H露臉，商用車動力究竟可以優秀到什麼程度?濰柴給出了答案。
新能源動力層麵，濰柴此番所展出的內容著實豐厚。從15L氫氣發動機到260kW氫燃料電池高功率發動機，再到純電動集成橋驅動體係、混合動力總成，濰柴明顯現已完成了多種新能源技能道路的產品儲備，其中不少產品的功能都到達了國際等級。
比如濰柴260kW氫燃料電池發動機，其無論是在功率上，還是在功率密度上，都位居國際前列。
再比如，濰柴此番所展現的純電動集成橋驅動體係，匹配五合一集成控製器，控製器集成度提升了20%，體係具備驅動防滑、電機防溜坡、超速維護等技能，代表著輕卡驅動體係的技能高點。
對此，濰柴相關技能人員在承受采訪時表示：“新能源輕卡的驅動體係發展方向是高效化、集成化、輕量化;目前展現的純電動集成橋驅動體係，將電機和傳動橋係高度集成，輔機控製器、PDU和主驅控製器集成，結合中置電池打造純電動輕卡專用底盤，這將會是新能源商用車的又一次晉級。”
