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高速列車安全確保要害理論與技術麵向我國高速鐵路和幹線鐵路網的安全運營嚴重需求，針對高速列車安全的動力學及強度、振蕩與噪聲、空氣動力學、弓網聯絡、車軌耦合動力學、轉(zhuan)向(xiang)架(jia)自(zi)動(dong)控(kong)製(zhi)等(deng)中(zhong)心(xin)要(yao)害(hai)問(wen)題(ti)打(da)開(kai)科(ke)技(ji)攻(gong)關(guan)，為(wei)超(chao)大(da)規(gui)模(mo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)運(yun)營(ying)安(an)全(quan)供(gong)應(ying)重(zhong)要(yao)技(ji)術(shu)確(que)保(bao)，支(zhi)撐(cheng)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)和(he)可(ke)持(chi)續(xu)開(kai)展(zhan)。
多態耦合軌道交通動模試驗途徑是一個長1620米、規劃最高試驗時速1500公裏的高架真空管道高溫超導磁浮交通綜合性研討試驗途徑，旨在係統性突破多比例模型、連續變化低氣壓狀況、多種軌道形式下高速及超高速軌道交通磁軌(輪軌)聯絡、流固耦合聯絡等嚴重基礎科學問題與中心要害技術，引領真空管道超高速軌道交通科技開展。
下(xia)一(yi)步(bu)，西(xi)南(nan)交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)將(jiang)依(yi)照(zhao)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)要(yao)求(qiu)，加(jia)強(qiang)試(shi)點(dian)作(zuo)業(ye)組(zu)織(zhi)領(ling)導(dao)，建(jian)立(li)健(jian)全(quan)作(zuo)業(ye)推(tui)進(jin)機(ji)製(zhi)，細(xi)化(hua)試(shi)點(dian)使(shi)命(ming)，執(zhi)行(xing)具(ju)體(ti)舉(ju)措(cuo)，力(li)求(qiu)在(zai)高(gao)速(su)列(lie)車(che)安(an)全(quan)確(que)保(bao)、超高速磁浮交通等方麵取得突破性發展，為加快製作交通強國奉獻“交大智慧”。
